|
My Love ANA2 |
|
|
今回の座席はこの便に唯一1ヶ所しかない窓側スクリーン席を予約してありました。 |
名古屋空港に駐機中のNH1056便。今度は2クラスになっていて、機材も国際線用B747−200B(JA8175)が使用されていました。おかげでこの時はエコノミー席の最前列、ビジネスクラスとのスクリーンのすぐ後ろの足元が広い座席を使用することができたわけです。 |
Cクラスの利用者の次には「2歳未満の小さなお子様連れの・・・」のアナウンスが入るため、さっそくYクラスでは1番乗りをします。 |
座席番号18A・B・C。こここそ私たちが理想と呼ぶエコノミークラス座席。 |
NH1056便の機内食、これは和食メニューです。味も盛り付けもGoodでした。 |
ANAのフライトの楽しみのひとつ「スカイマップ」。今どこを飛んでいるかひと目でわかります。 |
午前7時45分にホノルル国際空港に着陸しました。 この時間はまだ成田や関西からあまり便が到着していません。 |
|
★2001年5月29日搭乗のNH1055便 ▲ |
ホノルル国際空港で出発を待つNH1055便。ホノルル空港ではいつも遠く離れたスポットをつかっていたのですが、今回は20番スポットという出国ゲートから一番近いスポットを使用していました。 |
これは推測ですが、ANAは同じスターアライアンスのユナイテッドとコードシェア(共同運航便)したために、ユナテッド側の既得権があったのでは。 |
|
NH1055便の出発時間は14:00なのです。 |
離陸後すぐに安定飛行になりました。 |
こちらは帰国便NH1055便の機内食。帰国便の食事としてはおいしかったと思います。 |
名古屋空港国際線スポット2に到着したNH1055便。 |
★拝啓、全日空様 ANAの国際線を利用して今までに3度の海外旅行に利用させていただきました。ANAのクルーは機内サービスがとても自然に行われていたことが印象的でした。どちらかというとお高くとまった鶴丸のクルーと比べると、すごく自然に話しかけることができました。 ANAにとってみれば名古屋空港から運航する国際線がこのホノルル線1本だけでは、機体のハンドリングやチェックインカウンターなどの業務の効率の悪さが、赤字でなくても撤退してしまった最大の理由なのでしょう。しかしほぼ時期を同じくして、私の好きだったブリティッシュエアウエイズ、エールフランスなども次々に運休してしまったためにとても寂しい気持ちになってしまいました。 福岡からも撤退し、成田、関空の2空港と羽田のチャーター便に運航を集約しているようですが、2005年春に開港する「セントレア」(中部新空港)にそのトリトンブルーの美しいジャンボが飛来する日が来ることを楽しみにしています。 |
|