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My Love ANA4 |
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今回購入したのはGET35。料金は大人130,000円+エアポートTAXの7,040円。 |
名古屋→成田<NH338便> |
NH338便のボーディング・パス
。この便の機材が763であることを知っていたため、3人家族のわが家は通路側3人席を使った方が都合がよく、あえて座席リクエストをしませんでした。 |
成田までのNH338便。機材は国際線用のB767−300ER(エアー・ジャパン共通機材)が使われていました。 |
このシップのキャプテンはずい若かったですよ! |
国際線機材なのでシートバックTVが付いていましたが、今回は使用できませんでした。 |
それにしてもこの座席狭いですね。この機材がどこ行き用のコンフィギュレーションなのかはわかりませんが、これでパリなどの長距離便に乗ったらちょっと地獄を味わうことになりそう・・・。 |
ほぼ定刻の午前8時35分に成田空港に到着。暫定並行滑走路のおかげで、国内線ターミナルまでの走行時間が短くなりました。 |
国際線ターミナル2へ移動します。 |
さっそくANAで予約したレンタル料無料の国際携帯電話を借りに・・・。 |
成田→パリ<NH205便> |
出国手続きを済ませ、今日の出発ゲートであるD98があるサテライトへ、シャトルに乗って移動します。 |
サテライトに到着。このサテライトがまたすごく細長いんです。動く歩道を何基も乗り継いで移動しなくてはなりません。 |
サテライトのほぼ中央にあるシャトルから約5分かかってD98ゲートに到着。 |
NH205便のボーディング・パス。私たちがGETしていたのは窓側スクリーン席である29列ABC。やはりみなさんこの座席を狙っているようで、私たちが予約を入れた今年の1月頃からどの日もこの29列だけはどんどん埋まっていきましたね。 |
機材はB747−400。
欧米の航空会社が次々にB777を主要路線の主役に投入していますが、日本の2社は依然としてB747−400をメイン機材として使っています。 |
あーあ、とうとうどしゃ降りになってしまいましたね。水滴ごしにうまく写真が撮れるかな??? |
午後0時15分、雨の中をテイクオフ。 |
この便のエコノミークラスはおよそ70%くらいの利用率でしょうか。 |
成田からパリまでは離陸後11時間30分のロングフライト。 |
この機材にもエコノミークラス用シートTVが付いていました。壁のTVを見なくてもスカイマップが見られて退屈しませんでした。 |
今日の1stミール(昼食) |
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今回は子供のためにチャイルドミールをリクエストしました。メニューはスパゲティーと鶏肉のから揚げ、コロッケ。ポテトサラダとスモークサーモン。 | こちらは大人用の和食です。五目ちらしとサラダとケーキ
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これが洋食。ビーフストロガノフ。サラダは和食と同じです。 |
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この個人TVですが、プログラムがVIDEOとAUDIO、それにGAMEに分かれていまして、特にVIDEOの1chは飛行機の下部に取り付けられたライヴカメラ映像をずっと流しているんです。今度は先頭から進行方向 の映像を見てみたいものです。 |
私はスカイマップをずっと見ていました。この映像を見ながら、好きなAUDIOチャンネルの音楽を聴くこともできるんです。 |
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この便はお腹が空いたらカップヌードルがもらえるんです。お湯を入れてもらったはずが、持ってみると暖かくない・・・。こんなぬるい湯でめんがほぐれるのだろうか? |
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2ndミール(到着前の軽食) |
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チャイルドミールは「クレープとソーセージ」。 |
大人は「フェットゥチーネとシャケのクリームソース煮 」。 |
午後4時30分にシャルル・ド・ゴール空港に着陸。ANAは円形のターミナル1を使用します。 |
フランス空軍のDC−8だ! |
午後4時40分にサテライト3に到着。ここはガラス張りになっていてとても暑かったですね。 |
ターミナルビルとは地下通路でつながっています。ここにはめちゃくちゃ長い動く歩道があります。 |
実にスッキリとした案内板です。日本のサインも少しは参考にすればいいのに・・・。 |
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2004年7月1・2日のパリからの帰国便 ▲ |
パリ→成田<NH206便> |
パリのCDG(シャルル・ド・ゴール空港)は2つのターミナル(正確にはターミナル3があるので3つ)に分かれていて、鉄道の駅もそれぞれターミナルごとに分かれています。 |
CDGターミナル1は駅と駅ビルが離れているため、このシャトルバスに乗ります。 |
今回は先回のときのようなトラブルもなく、予約した座席(帰りは29列のHJK)をもらいました。 |
ANAが使用しているのはサテライト3。サテライトへは地下の長い動く歩道に乗って行きます。 |
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NH206便「成田行き」。シップはB747−400。 |
午後8時ちょっとすぎにテイクオフ! |
離陸後しばらくして飲み物とおつまみのサービスが始まりました。 |
1stミール(夕食) |
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今日の和食「鱈の酒蒸し野菜あんかけごはん」。 | こちらは洋食「若鶏のロースト・シヤスールソース添え」。 | これがチャイルド・ミール。「フェットゥチーネにエビとハッシュド・ポテト添え」。 |
さあ、お腹もふくれたことですし、 |
2ndミール(朝食) |
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大人用「プレーンオムレツ若鶏のソーセージ添え」。 |
チャイルド用「クレープと若鶏のソーセージ添え」。 |
いよいよ日本海に入るとあと1時間半です!今回はあまり長く感じませんでしたね。 |
スカイマップも日本地図に変わりましたよ。 |
今日はこの時期にしては珍しいRW34での着陸のため、いったん南下してからの着陸になりました。 |
お・ま・け |
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成田→名古屋<NH337便> |
成田の国内線チェックインカウンターです。 |
リクエストしてみたところ、最前列がまだ空いていたので、この便も最前列をGETしました。 |
国内線は沖止め(エプロン駐機)されているため、ターミナルビルからはバスで飛行機まで移動します。 |
NH337便「名古屋行き」シップはA320。私はラインギリギリまで離れてこの写真を撮りました。 |
JALもだんだん鶴丸君が少なくなってきましたね。 |
離陸後しばらくして東京湾上空を通過!ちょっと太陽の位置が悪いなあ・・・。 |
キャプテン・スピーチ後、進路右手に雪のない真っ黒な富士山が見えてきました。 |
名古屋空港国内線に到着。ほとんど衝撃を感じないナイスランディング! |
このシップを操縦していたキャプテンの腕は相当なものでした! |
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★全日空様、機内食メニューの復活を! 機内サービスに何を求めるかは人それぞれですので、一概に「こう」とは言いにくいものがあります。私が思う良い機内サービスとは、まずは座席です。今回わが家は窓側スクリーン席を使うためにANAを予約しているのですから、 これは努力さえすれば叶えられるものではあります。 しかし座席が自由に選べなかったらどうかと言いますと、この機材に設置された個人TVのせいで、以前よりも座席のリクライニング角度が浅くなり、また座席間隔もわずかながら狭くなってしまったような気がしました。 次に私が求めたいのが機内食なんですね。ところがANAはその機内食のメニューをなくしてしまったんです。まるでレストランに行ったらメニューが置いてないような感覚です。おまけに肝心の機内食の質自体もすごく落ちたと感じました。今回の205便の機内食は今まで乗ったヨーロッパ線の中で最低レベルの機内食だったと言わざるをえませんね。味云々を言う前にボリュームがないんですよ。 私が海外旅行をしている楽しみの半分は国際線フライトに乗ること。そしてその機内での楽しみといえば、コックピット見学と食事でした。コックピット見学は航空機テロ事件以降禁止になってしまいましたし、そのうえ食事までもこれではいささかながら旅行の醍醐味が薄らいでしまいますね。私的にはすごく残念です。せめて機内食のメニューだけでも復活されることを望みます。 さて、今回のシップは個人TVになったために、たくさんのプログラムから自由に選択できるようになりました。しかし逆に機内での時間に今までのようなメリハリがなくなりましたね。というのは、今までですと、離陸後1時間位から食事が始まり、その後映画を2本上映してといった具合にスケジュールがあったんです。 それで、そのスケジュールに合わせて機内の灯りが点いたり消えたり、窓のシェードを開けたり閉めたりしてたわけです。それがなくなったために、食事の時間以外はずっと消灯してるんです。それに個人TVで映画を見ようとしても、自分が見ようとするときにはすでに始まっていて、結局1本も見ずに到着してしまいました。 |
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