★メープル・オレンジの「きらら」に乗って「青もみじのトンネル」へ

夏の京都旅で選んだ行き先は「鞍馬山」。今回が叡山電車の展望列車「きらら」2度目の乗車。夏場の鞍馬線は「青もみじのトンネル」が人気なので、今回は運転席後方からの前面展望動画を撮影することにしました。

出町柳発午後0時45分発の「きらら」に乗るため、ちょっと早くやって来たのですが、あまりの暑さで早く来たことを後悔してしまいました。

これから乗車する「きらら」まではまだ20分以上あるのです。いや〜、この日はめちゃくちゃ暑かったです。

午後0時35分、鞍馬発の上り列車の「きらら」が到着。今回乗車するのは「メープル・オレンジ」の903・904号車編成でした。

反対側の降車専用ホームから降車客が全員降りるまでこちら側の扉は開きません。早く降ろして扉を開けて乗車させてください！

午後0時38分、ようやく扉が開きました。

おととしの秋に「紅葉のトンネル」を見に来た時と違い、出発5分前になっても車内はガラガラ。みんな暑いのでギリギリまで乗車しないのですね。

ここが外向きの2人掛け展望シート。「きらら」は2両編成で、鞍馬方の902・904号車は東側、出町柳方の901・903号車は西側を向いて配置されています。

「きらら」の運転席前面は展望に配慮しほぼ全面ガラス張り。

運転台もよく見えます。そんなに古い車両じゃないのに「きらら」はマスコン・ハンドルじゃないんですね。

2編成ある「きらら」ですが、車両形式は「デオ900系」といい、901号車と902号車の編成が「メープル・グリーン」、903号車と904号車の編成が「メープル・オレンジ」。

「きらら」も外国人観光客が大勢乗車していました。それに対して日本人観光客は紅葉シーズンと比べるとはるかに少なかったです。

市原〜二ノ瀬間の「もみじのトンネル」。夜間ライトアップ中に見たらもっときれいなんでしょうね。

二ノ瀬では対向列車とすれ違うためしばらく停車。

ちょっと下車して1枚写真撮ってきました。

二ノ瀬は観光客が乗降する駅ではなく、列車のすれ違いが主な役目のようです。

反対側から列車がやって来ました。すぐに出発です。

貴船口を出発し次は終点「鞍馬」。

やはり前面展望はいいですね。

それにしても急カーブと急こう配が続きます。

まもなく終点「鞍馬」。

午後1時16分、終点「鞍馬」に到着。この列車は3分後に再び出町柳行きで出発します。

非常に味わいと風情のある「鞍馬駅舎」。

鞍馬といえば「天狗」。有名な駅前のモニュメント。先回来た時と装飾が変っていました。

それでは鞍馬山を参拝します。

境内には「ケーブルカー」があります。

全長200ｍを15分間隔で運行。片道200円。

車内は蒸し風呂でしたが歩いて登るよりはマシ。

本殿金堂手前の金剛床が宇宙のエネルギーである尊天の波動が果てしなく広がる星曼荼羅を模していて、境内随一のパワースポットとして人気を集めているとのと。私も金剛床の中心に立ち、天を仰いでお祈りしてきました。

下山もケーブルカーのお世話になりました。そしてちょうどさきほど乗ってきたメープル・オレンジの「きらら」が出町柳まで1往復してきて出発するところだったので、復路も同じ車両で出町柳に向かいました。

出町柳駅で無料配布されていたうちわ。

おみやげにもいいです。

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