★往路の美瑛〜ラベンダー畑間は「富良野・美瑛ノロッコ1号」に乗車

ちょっと早いですが午前10時にJR富良野線美瑛駅にやって来ました。

美瑛駅の駅舎は石造りの立派なもの。

中に入ると「富良野・美瑛ノロッコ号」や「富良野・美瑛」観光ポスターが目を引きました。

駅構内には「富良野・美瑛ノロッコ号ラストラン」のポスターがぶら下がっていました。

改札口の上に「富良野・美瑛ノロッコ号」の編成案内がありました。

そしてきっぷ運賃表。今日はラベンダー畑駅まで乗車するので運賃は片道580円。

時刻表です。日中はおおむね1時間に1本と言いたいところですが、ノロッコ号は季節運転なので走ってない期間は日中2時間に1本近いです。

★富良野寄りには機関車なし

10時30分、旭川から「富良野・美瑛ノロッコ1号到着。富良野寄りには機関車はなく、運転台付き客車が先頭車になります。やや不格好。

1〜2番線間のこ線橋から。

それでは1番線に移動します。

最後尾に移動してきました。旭川寄りにはDE15が連結。うしろから押していくということになります。

ヘッドマークのほか、車体にもノロッコのロゴがペイントされていました。

客車の形式は「オハテフ510」。

わが家は2号車に乗車します。

各客車にもノロッコ号のマークを掲出。

わが家の座席は進行方向左側のベンチ席。

2人で座るにはベンチ席のE席のほうがいいでしょう。

これがわが家の「1E・2E席」。ノロッコ号は乗車区間に関係なく1000円の指定席料金が必要。

車内のあちこちに「ノロッコ号ラストラン」ののれんが掛かっていました。

このラベンダー色のシャツを着ている方がノロッコ号の車掌さん。最初は車掌さんと気づきませんでした。

★10時42分、美瑛駅出発

10時42分、美瑛駅出発。わが家が乗車した2号車はほぼ満席。

車内アナウンスでこの風景が美瑛のポスターになっているとの案内がありました。

最初の停車駅「美馬牛」停車。美馬牛駅はホームとあぜ道の区別がないですね。

続いて「上富良野」停車。さきほどの美馬牛やここ上富良野でも数名の下車客がいました。

遠くに見えるのが十勝岳連峰。このあたりは麦畑が広がっていました。

そして急に青々とした畑に変わりました。

反対側は田んぼで、遠くに見えるのが「ファーム富田」。

11時13分、ラベンダー畑駅到着。ここは季節限定駅。

正確には「ファーム富田」専用駅と言っていいでしょう。

美瑛駅からラベンダー畑駅までの所要時間は31分でした。

「ファーム富田」から富良野駅で折り返してきた「ノロッコ2号」が見えました。

★復路はラベンダー畑〜美瑛間「富良野・美瑛ノロッコ４号」で美瑛へ

「ファーム富田」でラベンダーを満喫したのち、再びラベンダー畑駅へやって来ました。

駅舎がないためでしょうか、こんな幕状の駅名標もありました。

こちらは常設の駅名標。

14時29分、「富良野・美瑛ノロッコ4号」到着。2分間停車します。

今度は機関車のすぐうしろの1号車に乗車。

車掌さんのラベンダー色のシャツの背中にも「ありがとう」。

ノロッコ4号の1号車です。前方に窓があるのかと思っていましたが、白いパネルで覆われていました。

1号車には「だるまストーブ」があります。

今度は往路と反対側のいちばん前の13Eと14E。これが大失敗でした。

車内吊り広告部分には「ラストラン」がズラリ。

こちら側の座席に日が当たって暑いのです。何せ冷房もブラインドもありませんからね。想定外でした。

それでも往路と違う景色が見えていいのですけどね。

麦畑の黄色が実に映えます。

もうそろそろ暑さの限界。空いている反対側に移動することにしました。

この部分に窓があれば前方風景と機関車が見えたのに・・・。

再び美瑛町の観光ポスターの風景を通過。美瑛は丘の町なのでこのイメージなのでしょう。

15時02分、終点美瑛駅到着。２番ホームに停車したのでこ線橋で移動します。

1番ホームに移動しました。この列車は折り返しの15時13分発の「ノロッコ5号」になります。

★電子チケットと乗車証明書

えきねっとの往路のノロッコ1号のチケレス画面のスクショ。

同じく復路のノロッコ4号のチケレス画面のスクショ。

乗車証明書です。車内で車掌さんが手渡しで配っていました。

車内にスタンプもあります。

こちらは美瑛駅で乗車券を購入した際にもらいました。

駅員さんの手作りのようです。

ラベンダー畑駅は無人駅で乗車券回収箱もなかったので持ち帰ってきました。

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