ノースウエスト大好き2

My Love nwa2

ｎｗａ大好き　　　　　ｎwa大好き2

ハワイからの帰国便　２００７年８月２・３日のホノルル－成田－中部便

2007年8月2･3日NW9/NW77便搭乗ビデオ（再生時間約19分）

　ホノルル空港でもセルフ・チェックインをするのに少し並びました。でも、セントレアのようなことはありませんでしたよ。

　セルフ・チェックインはこの画面から、指でタッチして行います。
　

　実は日本語が出るんです。このあたりは、さすが「ハワイ」ですね。
　

ホノルル空港到着
　

ＮＷ００９便のボーディングパス。
「感熱紙」なので、傷がつかないように持って帰ってきました。
　

　わが家が空港に到着したときには、すでにノースウエスト専用のカウンターにはチェックインする列ができていましたが、それでもセントレアのようなことはなく、しばらくしてわが家の順番がやってきました。

　アメリカではセルフ・チェックインはすでに当たり前なんですね。グラホはチェックインの済んだ搭乗客のスーツケースにタグを付けるのが仕事。セルフ・チェックイン自体もそれほど難しくありません。おまけに、ここでは日本語画面が出るんですよ。

　最後に「プリント」のボタンを押すと、感熱紙の安っぽい搭乗券が出てきます。セルフ・チェックインでもいいですが、搭乗券だけはもう少し質のいいものにしてほしいというのが、私の希望です。

　これがＮＷ００９便。ホノルル空港の東側にある１２番ゲートから出発します。マウスポインタを乗せてね♪

　

　ホノルル空港の案内図。現在地は２LEVELの左端です。

　ここが１２番ゲートの前。JALやANAに乗る時とは、全く反対方向なんですよ。

１２番ゲート　　　ターミナル東側を散策
　

　ホノルル空港に来るといつも見かける「ATA」。今回はB737NGになっていました。

　20番ゲートに駐機中のJALのB747-300。マウスポインタを乗せてね♪
　

　そして、西側のターミナルに「リゾッチャ」とハワイアン航空が並んでいます。
　

中央ターミナルから

　とても見やすくなったホノルル空港のディスプレイ。さあ、搭乗時間です。
　

　手荷物検査場もそれほど混雑していませんでした。私はいつものように、ショルダーバッグからパソコンを出してＸ線検査場を通過しました。アメリカでは靴を脱ぐのも常識。ここまでやっても、絶対安全ということにはならないんでしょうね。

　今日乗るノースウエストは、ホノルル空港の東側のターミナルを使っています。わが家はこの東側のターミナルを利用するのは初めて。東側に別のフードコートがあって、ここにも「バーガーキング」があることを今まで知りませんでした。

　家族と解散して、私は空港内を歩きました。ここに来るといつも見かける「ＡＴＡ」もいます。今日の機材はＢ７３７ＮＧでした。西側にはＪＡＬやハワイアンが見えます。しかし、この時間はまだ、ＬＡＸからのＤＬ便が到着していません。最後にもういちどＤＬ便を見たかったですね♪

　わが家は、ほぼ最後に機内に入りました。

　今日の座席はポートサイド（左側）の４３A・Ｂ・C。足元の広さはこんなカンジ。マウスポインタを乗せてね♪

　ちょうど今、同じスカイチームのKEのB777-200が到着しました。

搭乗します　　　出発前の機内アナウンス
　

　午前11時08分、ホノルル空港のRW08Rから力強くテイクオフ。
　

　さよなら「ワイキキ」。ハワイからの帰国便はポートサイドに限ります。
　

　右旋回後、しばらくして「カウアイ島」上空を通過します。
　

出発後の機内アナウンス　　　カウアイ島通過

キャプテン・アナウンス① 　　　キャプテン・アナウンス②
　

　今日のＮＷ００９便は１２番ゲートからの出発。午前１０時にゲート内の待合室に行ってみると、すごい数の搭乗客であふれていました。ＪＡＬ便と違って、機内に週刊誌はありませんから、それほど早く搭乗するメリットはないんです。わが家はほぼ最後に機内に入りました。

　今日の座席は、ポートサイド（左側）の４３A～C。ホノルル空港の離陸の際は、こちら側に座っていると、離陸後すぐにワイキキ・ビーチを見ることができます。午前１１時０８分、いつものようにいちばん沖にあるＲＷ０８Ｒから力強くテイクオフ。

　機体が浮き上がると、陸地を避けるかのようにどの飛行機も右旋回をしながら上昇します。特に日本への便は１８０度近く飛行航路の向きが変わるため、最初の旋回も大きな弧を描くことになります。私はこのときに窓の外に見えるワイキキビーチを見ると、「あー、これで帰るんだ」って思うんです。

　機内ではＣＡさんが、入国用紙や機内販売案内などを配っています。
　

　いつの間に、日本も税関申告書を出すようになったのですかね。家族の場合は代表者だけでＯＫ。

機内アナウンス① 　　　機内アナウンス②
　

*お昼ごはん*
洋食は「ビーフシチュー」
和食は「鶏のすき焼き」

飲み物サービス　　　お昼ごはん
　

　離陸後しばらくして、お昼ごはんの時間になりました。NWのB747-400には、第３ドア付近にギャレーがないんです。そのため、第３コンパートメントと第４コンパートメントはひとつになっているカンジです。ですから、CAさんはひとりでかなり広い範囲を受け持つことになり、わが家の座っている４３列は、最後の最後になってしまいました。

　今日のメニューは、洋食が「ビーフシチュー」、和食は「鶏のすき焼き」です。あーちゃんとマダムはきっと「鶏のすき焼き」を頼むだろうと予想して、私は「ビーフシチュー」を選びました。NWの機内食は、ボリュームこそ期待ほどではありませんでしたが、味付けはどれも日本人に受け入れられるものだと思います。

　食後に機内を歩いてみました。非常口席は利用基準が厳しいため、あちこち空席のままでした。

　これが珍しいＹクラスの真ん中にある「スクリーン」。他のエアラインでは見たことがありません。

　おなじみの「ギャレー」です。B747-400のギャレーはどこも同じですね。
　

機内の風景① 　　　機内の風景②
　

　非常に安定した気流の中をクルージング中。
　

　ミッドウエイ島を過ぎると日付が変わります。
　

　ＮＷのB747-400は、第３ドア付近に、ギャレーやトイレがないんです。だから、スクリーン板が必要なんです。

フライト・インフォメーション

*リフレッシュメント*
日本への帰国便は、やはり「そば」ですね。

リフレッシュメント
　

　映画を２本上映したあとは、到着前のリフレッシュメントの時間になりました。今日のメニューは「そば」と「クロワッサン・サンド」。さすがに今回は３人とも同じ「そば」を選んでしまいました。

　この「そば」ですが、とてもおいしかったですよ。ゆで具合も悪くないし、つゆの味もグッド。欲を言えば、もう少しボリュームがあるといいなってカンジです。

　わが家が座った「４３Ａ・Ｂ・Ｃ」。同じ４３列でも、往きに座った「Ｈ・Ｊ・Ｋ」よりもシートピッチが広く、リクライニング角度も大きいです。

　久しぶりに機内で映画を2本観ました。「The Last Mimzy 」と「Blades of Glory」。とても楽しい映画でしたよ。

まもなく日本　　　機内アナウンス③

　お昼ごはんが終わって、CAさんがカートでトレイを片付け終えたところで、機内を歩いてみました。NWでは事前にスクリーン席をブロックしていることは、往きの便でご紹介しましたよね。この便もＷｅｂでは予約済みになっていましたが、実際には空いていました。また、非常口席は家族連れの場合、ひとりでも15歳以下の子供がいると利用できないため、やはりあちこち空席のままでした。

　それと、NWでは第３ドア付近にギャレーがないために、Ｙクラスの真ん中にある「スクリーン」があるんです。これは他のエアラインでは見たことがありません。これ以外にも、機内のエンターテイメントはひと昔前のシステムのまま。ちょっと、見劣りする機内だと思います。

　しかし、そのひと昔前のシステムで、上映された2本の映画はどちらもすばらしかったです。私が機内で映画を２本見たのは、いったい何年ぶりかというくらいです。今日のプログラムは「The Last Mimzy 」と「Blades of Glory」。どちらも日本未公開らしく、とても楽しい映画でしたよ。

　太平洋から日本上空に入りました。どんどん北に向かっていますから、今日はＲＷ１６Ｒでの着陸でしょう。

　午後１時25分、定刻よりも30分近く早い到着でした。
　

　早く到着したので、乗り換え時間がさらに長くなっちゃう。ここはひとつ時間つぶしをしますか・・・。

成田空港到着① 　　　成田空港到着②
　

　といわけで、久しぶりに「コックピット」を訪問してみました。とても優しいキャプテンでしたよ。

　太平洋から「九十九里浜」を通り、日本の上空に入りました。飛行機はそのまま北上し、３度の大きな左ターンを繰り返しながら、成田のRW16Rにファイナル・アプローチ。午後１時25分、定刻よりも30分早く成田に到着しました。これはあまりうれしくないんですよね。だって、セントレアへの連絡便までの時間が長くなってしまうからです。

　そこで、私は飛行機がスポットに着いた時に、近くのCAさんに「コックピットを見学させていただけませんか」と頼んでみました。そうしたら、すぐにインターホンで聞いてくれて「OK」の返事。わが家３人は手荷物を持って、２階席への階段を上がりました。

　コックピットではすでにキャプテンとコ・パイさんが外に出るところでした。しかし、２人はいやな顔をせずに、私たちをコックピットに入れてくれて、あーちゃんに「キャプテンシートに座っていいよ」って。あーちゃんはうれしそうに座っていました。

　コックピットを出ると、外にいたコ・パイさんが、あーちゃんに今使ってきたと思われる「チャート」をくれたんです。これには本当に感謝の気持ちでいっぱいでした。

　コックピットから出てきたら、コ・パイ（副操縦士）さんが、あーちゃんに、今使ってきた「チャート」をくれました。

ダッシュ４００さん、さようなら。

　まずは、乗り継ぎするために、出発フロアに移動します。

コックピット見学　　　成田でトランスファー
　

　これから中部便の出発まで、まだ４時間もあります。まずは「マック」でお腹を満足させましょう。
　

　成田空港のマックは少しお値段が高いですね。私は１００円の「マックポーク」を食べました。
　

　続いて、１５分１００円のインターネット機で、到着のご報告。

　

　ほかの乗客よりも少し遅れて、飛行機を降りました。そして、「国際線乗り継ぎ」の通路を通って、再び出発フロアへ。ここから４時間の乗換え時間が始まります。ノースウエストが使っている北ウイングでは、とても何時間もいられそうにありません。

　まずは、マクドナルドでお腹を満足させてあげることにしました。マクドナルドは最近、日本全国均一料金制を止めましたよね。そのため、成田空港内のマックも少し割高な料金になっているようでした。しかし、１００円マックだけは値上げしないようです。そこで私は「マックポーク」を食べました。

　ここで、１５分１００円のインターネット機で、みなさんに成田到着のご報告をしました。しかし、１５分というのは書き込みしているとあっという間ですね。誤字を直すこともできないくらいです。

　古いままの「北ウイング」では、とても時間つぶしはできません。南ウイングに遊びに行きます。

　こちらはすばらしいですね。特にＡＮＡが使っているサテライトの豪華なこと。
　

　あーちゃんは「子供プレイルーム」で遊んでいました。
　

　私は久しぶりに成田を満喫しました。成田ではアライアンス単位でターミナル１と２の使用を整理したため、実にすっきりしましたね。

　以前は世界中のジャンボの、実に７０％が集まると言われた成田ですが、今はＢ７７７が中心。時代も変わりましたね。

　実はこの日のために、エアバンドレシーバーを持参していたんです。ターミナル１からは大型機の離着陸が見られますから。

南ウイング

　お腹がふくれたところで、南ウイングに行ってみることにしました。北ウイングと南ウイングは、長い通路でつながっています。特に拡張されたサテライトにはさらに長い通路を移動する必要がありました。こうしてターミナル１を歩いてみると、北ウイングのノースウエストと南ウイングのユナイテッドの便数の多さが際立つ存在でした。

　それと、ターミナル１に移転した「ANA」も新鮮でした。南ウイングはまさに「スターアライアンス専用ターミナル」というカンジでした。私は成田でエアバンドを聞くために、旅行中ずっとエアバンドレシーバーを持って移動していました。周波数をナリタタワーに合わせ、ずっと４０００ｍ滑走路を離着陸する大型機たちを見ていました。

　これからセントレアまで乗るＮＷ７７便のボーディングパス。
　

　予定通り、午後５時３０分に搭乗が開始されました。
　

　セントレアまではＢ７５７のお世話になります。

　座席はほぼ機体中央の２５Ａ・Ｂ・Ｃです。

　短時間のフライトですが、シートには枕が置いてありました。

NW77便

　午後５時３０分に近くなったところで、北ウイングに戻ってきました。次に乗るNW77便はまもなく搭乗開始されそうです。２２番ゲートに近いところに座っていると、NW77便の搭乗案内がありました。

　今度は行列ができることもないので、わが家も入ることにしました。この便は中部経由サイパン行きなのですが、実際に成田から中部を経由してサイパンに行く不幸な人はどのくらいいるんでしょうね。

午後６時００分、プッシュバック開始。
　

　これから、Ｂ滑走路まで延々と地上走行です。

　離陸したのは、午後６時４５分。動き出してから、３０分もかかりました。

ようやくテイクオフ　　　 NW77便の機内アナウンス① 　　　NW77便の機内アナウンス②
　

　成田を離陸して、わずか５０分でセントレアに到着。５０分飛ぶのに、３０分も地上走行したわけです。

　ＮＷ７７便はこのあとサイパンに出発するのですが、別の機材へ乗換えをするそうです。

　定刻よりも２０分早く到着したんですね。さて、入国手続きをして、名鉄電車に乗って帰ります。

セントレア到着の機内アナウンス
　

無事に入国手続きも終了しました。

　

　セントレア自慢のバリアフリーで、スーツケース・キャリアごと名鉄のりばへ。

　疲れているときには、このバリアフリーはうれしいですね。
　

名鉄に乗ります

　機内に入ってから約３０分後、ようやくプッシュバックが始まりました。２２番ゲートからは、かなり遠くまで押し出されました。その後、北ウイングに並ぶNW機の後ろを通り、南ウイングのUA機やNH機を見ながら、３０分かけてB滑走路のRW16Lに到着。午後６時４５分ようやく離陸しました。

　成田離陸後、しばらくは安定した気流のところを通過していましたが、名古屋に近づくにつれ気流が悪くなって、かなり機体が揺れました。そのまま伊勢湾に入り、午後７時３０分、セントレアのRW18に滑り込みました。

　今日は南ウイングの南端にあるゲート２３に入ったため、入国審査場まで延々と動く歩道を乗り継がなくてはいけません。ようやく入国審査場を通過し、手荷物受取所でスーツケースを受け取りました。

　帰りは早いほうがいいので、ひとり３５０円ずつ払って、ミュースカイに乗ります。

　夏休み期間中は８両編成になっているミュースカイですが、それなりに利用者も多いですね。

　これがミュースカイの座席。マウスポインタを乗せてね♪

ミュースカイの車内アナウンス

　空港駅から金山駅までわずか２０分ちょっとで走っちゃうんですから、ミュースカイに関しては、ミューチケットの３５０円は安いものです。
　

　前列座席後部に用意された「ミューチケット・ホルダー」。いいアイデアだと思います。
　

　この車両は「ポケモン」ラッピング電車なので、座席の頭部カバーもポケモンなんですよ。

　来る時には絶対ミュースカイには乗らないのですが、帰るときは１０分でも早いほうがいいんです。そのため、今回もミュースカイに乗ることにしました。このミュースカイですが、成田EXPなどと比べてもひけをとらない車両だと思います。３５０円の座席指定料金だけで、空港－名古屋市内を２０分足らずで走ってくれるのですから、「安い」と言っていいでしょう。

　私の唯一の不満は、快速特急「ミュースカイ」と一部指定車付き特急が、一定間隔で運行していないこと。各電車とも１時間に２本の運行なのですから、下りは「金山駅」を、上りは「空港駅」を１５分間隔で発車してもらいたいと思います。

ｎｗａ大好き　　　　　ｎwa大好き2