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No title

しろきちさん

おはようございます(^^)
昨日は雪の中京都まで散策に出かけていました。

二条城、神泉苑、建勲神社といった未訪問のスポットを巡り、二条城の壮麗さに舌を巻きつつ、建勲神社からの景色にも満足（あそこは船岡山が境内なので・・・）。
そして昼食はいつもと変わったものを、と思い二条駅の「麺匠たか松」でつけ麺を頂きました。全粒粉のコシのある麺と鶏と魚介系の旨味が効いたスープは一度試してほしいところです。

夜はいつもの居酒屋で呑んで、烏丸通を散策した後、特急はるかで帰宅となりました。
冬の京都は寒いので今まで避けていましたが、行ってみると実に良いもんでした。防寒をしっかりしてまた行きたいものです(^^)

Date: 2026/02/10/10:46:37 [32902]

冬の京都

Tanjima

こんばんは

冬の京都はいいですよね。ただ、盆地だけに底冷えする寒さを覚悟しなくちゃいけませんけどね。

しろきちさんもなかなか通な場所を巡られましたね。二条城は小学校の修学旅行以来行っていないのですが、今まで何度も京都に行っているのに、なぜかリピートしていないのです。私も半世紀ぶりに拝観したいです。

わが家も京都行きを検討中でして、家内のリクエストで大原の足湯カフェと今宮神社のあぶり餅かざりやに行く予定なんです。あとは新幹線でビューっと行くかクルマで走るか検討中です。

Date: 2026/02/10/21:10:04 [32904]

Re:No title

しろきちさん

こんばんは(^^)
私も何十回も京都に行っているにも関わらず、今まで二条城に行ったことが一度もなかったことを思い出して行くことにしました。
本丸御殿（二の丸御殿とは別）は事前予約制で見られるそうなので、もう少し季節が良くなった頃にでも予約して行ってみようかと思います。

今宮神社は5年前に資格試験の帰り道で雨の中立ち寄った思い出がありますね。その時のあぶり餅が美味しかった記憶があります。
京都は車で行くよりも新幹線＋地下鉄・バスで巡ったほうが良いと思います。駐車場も割高ですからね・・・・・
（京都市営地下鉄と京都市営バス・京都バスなら1100円の地下鉄・バス1日券が便利です）

Date: 2026/02/10/22:48:40 [32906]

あぶり餅

Tanjima

おはようございます

今は市バスも以前のような積み残しが発生するほどではないようですので、バスと地下鉄移動がお値打ちですね。あとは訪れる場所をいくつに設定するかです。家内は鈴虫寺にも行きたいと言っているので、それはクルマがいるかなと思ったところです。鈴虫寺は今回はパスでしょうかね。

あぶり餅かざりやはわが家も4年ほど前に行きました。到着したのが閉店後だったのですが、お店のおばちゃんが「どこから来たの？」って尋ねてくれて、私が「名古屋からです」と答えたら、火を落として清掃し始めていた釜戸に再びを火を入れて焼いてくれたんです。感動でした。
https://maps.app.goo.gl/w1zouCVEKfgUn77D6

私は数年前からGoogleマップローカルガイドをやっています。ランクアップしていくのも楽しいですし、自分の訪問地をマイルストーンにすることもできます。しろきちさんはそれだけの行動力ですので、ローカルガイドをされてはいかがですか。

Date: 2026/02/11/05:46:09 [32907]

様子見

じるち

こんにちは。

今日も気温が低いです。明日まではこんな感じで、水曜日になると天気は悪くなるものの気温が上がりそうです。名古屋はどんな感じでしょうか。ぼくとしては気温が低くても雨なしのほうがいいですが、水不足が懸念されるので単純にはいかないです。それと大阪はやはり風があるので寒いです。

選挙後、午前の金融市場では材料折り込み済みのため想定外の動きはなく、まあ自民党が強すぎたことで株価は強いですが、ドル円は様子見、長期金利は上昇しています。それでも全体的にはやはり様子見といったところです。少なくとも債券を買いたい人はいないようなので、金利上昇の嫌な気配だけは離れません。

名古屋市で開催された日本証券アナリスト協会の名古屋シンポジウムの最新資料を読んでいまして、これには日銀名古屋支店長など名古屋圏経済界の主だった顔ぶれの方が話をされるのですが、足下、特に輸送用機器の動きが名古屋圏を強く引っ張っていることが確認できます。これは非公開の資料なのでネットを検索するだけでは出てきませんが、それだけ深いところまで言及されていまして、輸送用機器で名古屋圏製造業の半分以上を担い、また名古屋港の輸出についてもこれとほぼ連動する形です。名古屋港は輸出への依存が特に大きく、輸入が少ないためにバランスの悪さは問題と認識されているようです。とにかく輸送用機器、そしてトヨタ一本でかつ最強である姿が顕著です。トランプ関税についても、アメリカの販売価格は据え置いたまま、関税コスト分を製造側で負担しているとのこと、このままこのやり方で続けられるのかも議論されていますが、トランプがいなくなるのを待つのかもしれません。それでも中小企業のところにコストを負担させる展開になってしまうと名古屋圏としては厳しくなるという話です。輸送用機器以外の柱が生まれてきていないということも明確に述べられており、わかっているけど、ということなのでしょう。愛知県は製造品出荷額がもちろん日本一で日本全体の25％弱もある化け物ぶりであって、２位の大阪府に対しても輸送用機器関連だけで大阪府全体より多い金額なのです。もうここまでくると愛知県は輸送用機器と心中するしかないのかもしれません。

ところで、これもまた名古屋圏の話になりますが、名古屋銀行が本店ビルを建て替えると発表しました。かなり古くなっているようです。名古屋圏の金融については、地方銀行と信用金庫が主なプレーヤーとなっていて、メガバンクなど他の金融機関のシェアは一貫して下がり続けています。今でもメインバンクシェアでは三菱UFJ銀行がトップではありますが、そのシェアは毎年大きく下がってきている現状です。三井住友銀行、みずほ銀行やりそな銀行のシェアは微々たるものでしかありません。このような動きは輸送用機器以外の産業を育てたいというところとは逆行するものであり、愛知県はどこまでも既存の製造業で突き進んでいくのか、またこのままいつまでもやっていけるのか、ぼくとしても考えがまとまりません。それぐらいトヨタは神様な存在です。

Date: 2026/02/09/12:29:24 [32900]

高市さんはこれからが本番

Tanjima

こんばんは

今日も寒い1日でした。朝の最低気温は−3.6度まで下がりまして、ルーフバルコニーのプールにかなり分厚い氷ができました。日中も8.6度までしか上がらず、帰宅する時間には強い季節風に行く手を阻まれ、身震いしながら歩きました。明日も最低気温は氷点下の予報ですが、日中は10度まで上がる予報です。昨夜は「知多家（ちたか）」というとんかつ屋さんに行ってきました。
https://maps.app.goo.gl/LRkYDGSETtTZFYBu8
関東や関西にもあるお店で例えると「新宿さぼてん」や「とんかつ和幸」のようなとんかつです。サクサクの衣にわわらかいお肉、そしてごはんとキャベツが食べ放題です。お値段は以前より上がっていましたが、おいしかったので許します。

衆議院議員選挙は事前の予想通りの結果になりました。出口調査ってほんとすごいです。自民党が比例代表全員当選でも票があまり、13か14議席をほかの政党に譲渡したとか。別に定員いっぱいに当選させなくても、立候補しただけにしておけばいいと思うのですけど。別に定員割れでいいじゃないですかね。

今回の選挙結果は自民党や自民党の候補者がよかったわけではなく、高市早苗の信任投票というか、多くの国民が高市早苗と書けないので、自分の選挙区の自民党候補者の名前を書いたということを今回当選した議員たちは忘れてはいけません。自民党の議員はバカが多いので、また裏金や宗教団体とのつながりで文春砲を受けるでしょう。高市さんの苦労は尽きませんね。

今日は東京株式市場がご祝儀相場を付けたようですね。与党圧勝で経済が上向くなら、今後為替も反応するのではありませんか。わが家は来年、海外に行こうと密かに計画しているので、今よりも1〜2割でいいので、円の価値が上がってほしいです。今のところ、フィンエアに乗ってヘルシンキへ行こうかと考えています。

名古屋でそのようなシンポジウムが開催されたのですか。日経新聞が全く伝えなかったです。名古屋圏の経済をけん引しているのは間違いなく輸送用機器メーカーで、その中でもトヨタ自動車の存在は計り知れません。そうなんです、名古屋港と豊橋港が自動車輸送が中心の港ですが、輸出は名古屋港、輸入が豊橋港でしょうか。航空貨物は昨年、輸入超過になったようですが、これはひとえに円安のせいでしょう。

トランプ大統領も輸入品に関税をかけると自国の物価が上がってしまうことは承知しているでしょうから、口で言うほど実施しないのではと思っているのですが甘いですか？トランプさんの支持率も下がり続けているようですが、アメリカ国内のインフレ抑制が最重要課題ではないのでしょうかね。

名古屋銀行本店ビル建て替えのニュースをご覧になりましたか。名古屋でも先週報道されていました。今のところ、建て替えるということしか発表されておらず、複合ビルになるのか何階建てのビルになるか全くわかりません。ただ、錦通り沿いにあるようですので、商業ビルになるようには思えないです。

わが家の最寄駅である地下鉄名城線黒川駅地上にも支店がありますが、わが家には無縁の銀行です。一度も入店したことすらありません。名古屋の地方銀行というと、数年前に愛知銀行と中京銀行が合併したあいち銀行の支店がいちばん多いのではないでしょうか。わが家は大垣共立ですけどね。ともかく東海銀行なきあとは、ここが名古屋の地場銀行と思えるところがなくなりました。

Date: 2026/02/09/20:14:56 [32901]

名古屋銀行にがんばってほしい

じるち

こんにちは。

今朝もまだ気温が低かったです。明日は午前中雨になってしまう天気予報になっています。通勤でいまだに雨に降られていません。明日も回避できますから、今週も引き続き雨に降られない通勤が続きそうです。今週末に至ると大阪事務所開設１ヶ月になりますから、いつのまにか時間がたったとともに雨がなかったということになります。

「知多家」のとんかつがかなり美味しそうです。この写真を拝見するととんかつを食べたくなります。どう見ても美味しいでしょう、これは。このお店は初めてお聞きした名前ですが、最近通い始めたところですか？さぼてんや和幸のようなチェーン店では聞いたことがない名前です。

金融市場は今週いっぱいぐらいご祝儀相場で期待先行の動きが続くのではないでしょうか。高市政権は耳に聞こえのいいことばかり伝えるので、いろいろと具体的に実行していく段階になって実力との矛盾が生じてくるようなことになれば、金融市場は一気に逆襲してくるということは普通のことです。株安、円安、債券安（金利上昇）というトリプル安になったときにどう立ち回るのか、みんな見ています。成長戦略については、安倍内閣があれほど力を入れようとしていて今から結果を採点するとまったく成長戦略は形になっていませんでした。安倍さんのときと比べると日本の国力劣化や国際情勢の厳しさなど内外ともに厳しいことばかりです。日本のGDPがドイツに抜かれ、インドに抜かれ、もうすぐイギリスに抜かれようとしています。一人当たりGDPも減っていく一方です。やはり人口が、極端な少子化と高齢者激増ですので、基本的に成長していくのが難しい国です。日本社会を今後も移民を限定的に抑えて続けていきたいのであれば、あえて倫理を考えないとすると、高齢者に早く死んでもらって、高齢者にかかる社会コストを極限まで減らし、前向きなところに資金を集中投下する、子供を強制的に産ませて国が育てる、これぐらいのことが必要でしょう。

Tanjimaさんが欧州に行かれる頃に多少とも円が強くなっていればいいですが、円そのものの実力ではなかなか難しい情勢です。円高よりもドル安、ユーロ安に期待する方が現実的かと思います。今朝、中国政府が中国の金融機関に対して米国債投資へのコントロールを指示したことで、これだけのことでドルが下がりました。つられて円も少しばかり買われています。やはり中国の国力が強大なのでインパクトも相当あるわけです。世界第二位の経済大国と言っていた時代が郷愁になりますね。

トランプ関税については、足下は人々への物価上昇の影響は想定よりも限定的になっています。トヨタと同じように、生産側で関税コストを負担しているからです。いつまでこれを続けられるかなんですが、やはりどこも同じでトランプ政権が終わるまで３年ほどは耐え忍ぶつもりなのかもしれません。

名古屋圏の経済構造としては、もうほぼ唯一といっていいほどに昭和が継続している輸出経済です。実は豊橋港も全体では輸出港です。VWなど自動車輸入が特に多いことに特徴はありますが、やはり輸出の力は強いです。名古屋圏では主要港が圧倒的に輸出ドライブの構造にあり、確かにこれには強力な力があるのですが、ここでもバランスの悪さは否めません。名古屋圏経済界は輸送用機器一本足の現実も含めてよくわかっているけど変えられないというところなのでしょう。確かにここまで力があるとなかなか変えたくないと思います。ただし、輸送用機器については、日産はもう語るべくもなく、ホンダも儲かっていません。スズキはまだがんばっていますが、マツダやスバルといっても流れを作れるような存在ではありません。トヨタだけが特別な存在になっているという事実があります。輸送用機器の産業全体が安泰なわけではないということにも気付いておく必要があり、何か間違った選択をするとかつての電機産業のようなことになる危険性はあります。それでもトヨタだけは生き残るかもしれません、日本から出ればいいだけのことですから。

名古屋銀行は良い銀行だと思いますよ。中国の江蘇省に南通支店を持っていて、第二地方銀行であるにもかかわらずもう昔から国際基準行として立派にやっています。国内基準行と国際基準行とでは経営管理において求められる水準がまったく異なりますので、本当によくやっていると思います。本店ビルを新築すると知って頼もしく思えました。このような名古屋圏地盤の銀行がしっかりと地域経済を引っ張ってほしいと思います。これからは名鉄名古屋駅再開発のような大型プロジェクトでも何か存在感を出していくべきでしょう。加えて名古屋銀行も大垣共立銀行のように広告パフォーマンスが上手であればいいのですが。一方、三菱UFJ銀行は名古屋圏で収益性の劣るところをどんどんはずしていっていると見えます。融資シェアが毎年毎年落ちているのはわかっていてやっていることです。

ところで、昨日、JR東日本の宇都宮線でまたまた架線の断線が発生しました。そして千葉県の久留里線の一部を廃線にするという発表が。先般の東北新幹線の連結器問題もそうですし、何かものすごく劣化が進んでいるように思えます。

Date: 2026/02/10/11:24:53 [32903]

クリスマス以来の雨

Tanjima

こんばんは

今日の名古屋は朝方こそ氷点下まで下がりましたが、日中は気温が上がり夕方になっても風が出て来ずに今もそこそこの気温です。久しぶりにビニルハウス内の温度計が11度を表示していますので、昨日までより5度近く高いと思います。名古屋でも久しく雨が降っておらず、日付が替わる頃から雨の予報ですが、何と昨年のクリスマス以来になるそうです。ただ、今回の雨も長続きせず、午前9時には上がってしまいそうです。東三河の水がめが枯渇寸前なので、宇連ダム上流で思い切り降ってもらいたいところです。

知多家のとんかつについてですが、わが家が名古屋市北区に住まいを構えてから定期的に利用しています。ただ、とんかつが食べたくなるとみそかつになってしまうことが多く、みそかつなら「矢場とん」ですし、みそかつ丼なら栄の「叶」か車道の「岩正」に行ってしまうので、おのずと「知多家」に行くという選択肢が減るんです。それに徒歩圏内に「ブロンコビリー」があるのも大きいです。知多家ですが以前は愛知県下に数店舗あったはずなのに、HPを見たらわが家の近くの1店舗しか載っていないので、ほかの店舗は閉店してしまったようです。ここは肉の産地が選べるんです。私はそこまで通ではないのでいつも三元豚を注文していますけどね。家内はヒレかつ専門です♪
https://www.chitaka.co.jp/tonkatsu/
https://www.chitaka.co.jp/tonkatsu/menu/img/menu/pdf/g202602.pdf

今日も株価が上昇しましたね。NYダウも上がったおかげで、わが家のファンドが全面高になりました。株価はちょっとしたことで上下するので、あまり一喜一憂しないように気を付けていますけどね。高市政権に対する祝儀相場は今週中くらいでしょうか。今後は速やかに即効性のある政策の実行でしょう。今後の日本は人口減を迎え、今よりさらに少子高齢化社会になるわけですので、それを見越した将来設計が必要になるはずですが、じるちさんのお話を伺っていると高市政権の今後にはあまり期待しないほうがいいですね。

わが家の海外旅行復帰第一号になるかもしれないヘルシンキ行きですが、１ユーロ＝200円ではせっかく高額な航空券を買って大回りして飛んで行っても、現地で財布の紐がきつく締められ買い物どころじゃないかもしれないんですよね。それでは行く意味がないので、どうせ行くなら楽しく買い物したいと願うばかりです。さて来年はどうなるでしょうかね。戦争が終われば少しは改善しないでしょうか。

そうでしたか、豊橋港も輸出のほうが多い港でしたか。私の若い頃にVWが日本国内の輸入拠点を作り、当時輸入額が非常に高額だったので、今もその流れかと思っていました。豊橋は愛知県ではありますが穂の国でもあり、どちらかというと静岡商業圏ですしね。そうは言ってもいつまでもトヨタの時代が続くとも限らないので、本当は新たな産業基盤を開拓したほうがいいと思うのですけどね。

昨日から愛知県と名古屋市の新年度予算案についてニュースで流れているのですが、今年開催する「アジア大会・アジアパラ大会」開催のために大幅な収入不足になるそうで、名古屋市は市債を発行するうえ、市内の施設を軒並み値上げするようです。名古屋城の入城料が今年10月から500円が1000円に、東山動植物園が500円から800円になるそうです。アジア大会を開催すること自体に反対する気はありませんが、運営費が当初見込みの数倍になっているそうですので、見込みの甘さに加え、開催するタイミングが悪かったのかもしれません。

名古屋銀行は地元の銀行ですが、影が薄いです。まだあいち銀行のほうが存在感がありますね。あいち銀行は旧愛知銀行と旧中京銀行が合併し、市内の支店数が多くなったことも影響しているかもしれません。取引企業によっては見え方が違うかもしれませんけどね。今は支店が近くにあるかないかはあまり関係なので、何か目ぼしいものでもないと、なかなか新規口座を開設してくれないでしょう。地元の銀行として今後もがんばって行ってほしいものです。

JR東日本はまたやりましたね。また国交省から厳重注意を受けるんじゃないでしょうか。JR東日本は収益だけなら打ち出の小槌を持っているJR東海よりも大きいじゃないですか。確かにJR東海よりも営業キロがずっと長いので、その分経費が嵩むのかもしれませんが、線路の維持費をケチっちゃだめです。安全はお金で買えますから。JR東日本は徹底した労組潰しをやったため、社内で問題が起きても声を挙げる社員もいないのでしょう。社員も居心地悪いんじゃないでしょうか。

ちょっと長くなってしまいましたが、最後に総選挙ネタをひとつ。今日、今回の衆議院議員選挙の当選者に当選証書が授与されたようですが、おとなり三重県では自民党の比例名簿のラストである38番目に自民党三重県支部の事務員さんを掲載してあったそうなんです。そこまで当選するとは思っていなかったようで、地方議員も含め議員経験者がいなかったので事務員さんだったとのことですが、これからは代議士なんですよ。ほんとにそんなことでいいんですかね。今回のような選挙結果になると、現行の小選挙区比例代表並立制は問題が多いと感じますね。

Date: 2026/02/10/21:10:44 [32905]

No title

仙台鉄道

350−2000開発が決まりました。

Date: 2026/02/08/17:11:01 [32898]

Re:No title

Tanjima

まだ決まってないでしょう。確か早ければ2026年中に決定するという情報が流れている段階。
それと正式じゃないかもしれませんが、なぜ2000なんでしょうね。

Date: 2026/02/08/19:36:01 [32899]

ひとり歩き

じるち

こんにちは。

今朝は気温が下がって曇り空です。明け方は小雨もちらついていました。この週末は雪もあるとかないとかいう話ですが、選挙を前にして悪天候のリスクが顕在化しました。選挙については政策が議論されるようなものではなく、まったく雰囲気だけの様相になっています。茶番劇の選挙劇場と言えるでしょう。

さて、昨日は久しぶりにひとりで歩いてきました。当初の雨予報はなくなり、昼間の気温が上がってちょっと暑かったという感じでもあります。昨日は大阪市立美術館からスタートする予定だったのですが、まさかの臨時の休館日になってしまいまして、ここだけは出直しとなってしまいました。

大阪市立美術館だけパスしまして、高島屋史料館、お昼ごはん、蒸籠購入、大阪シティバス乗り遊び、帰宅途中で551蓬莱とパン購入というところとなりました。

部分的に写真を付けてご紹介していきますが、蒸籠は中国料理の飲茶など使うアレで、今使っているものが痛んできていたので新調しました。難波に道具屋筋商店街というところがありましてここでは飲食関係の道具のお店が40店ぐらいありまして、飲食店の方が使うものから家庭で使えるものまでなんでも揃います。外国人観光客にも人気の場所で昼間もかなりにぎわっているところで、こちらも予定していたものを買うことができました。やっぱり専門のプロのお店は別物です。東京の合羽橋や大阪の道具屋筋がこの類のものとして有名ですが、名古屋には同じような場所があるのかどうかはわかりません。なかなか楽しい場所です。

どこを歩いても人が多かったです。中国人団体客の姿はありませんが、訪れている外国人は今まで通りの多さでした。バランスがとれてくるととても喜ばしい動きです。

今日は弟くんを塾へ送ってからコオロギ買い出しです。

Date: 2026/02/07/11:11:14 [32882]

天王寺遠景

じるち

朝から眩しかったです。あべのハルカスがひときわ大きいですが、このエリアでもタワーマンションなどが増えて高層化が進んできました。

Date: 2026/02/07/11:13:39 [32883]

遺影

じるち

死語になった「でんでんタウン」という名前ですが、ふと上を見ると「中川ムセン」の看板がかすれていました。もうこの会社はありません。その昔、大阪の日本橋電気街で中心的な立ち位置にあったお店です。当時、何店舗もありました。ぼくが中学生のときにはじめてＰＣを買ってもらったお店で、そのとき一揃いで確か40万円ぐらいしたと記憶していますが、記念すべきとても懐かしいお店です。

ここで仕事をしていた人たちはどうなってしまったのでしょうか。経済の移り変わりを感じます。

Date: 2026/02/07/11:19:15 [32884]

高島屋史料館

じるち

高島屋の歴史を伝える場所です。堺筋「でんでんタウン」の北側に位置している
その昔は松坂屋大阪店だった建物にあります。今回、「タカシマヤクロニクル」という大型の企画展をしているので初めて訪ねました。

Date: 2026/02/07/11:23:40 [32885]

高島屋東別館

じるち

こんな感じの歴史趣味の場所です。

Date: 2026/02/07/11:25:09 [32886]

こんな建物

じるち

模型ですが、こんな感じです。悪くないと思います。ぼくは最近の超高層ビルよりもこっちの感じの方が好みです。

重要文化財であって、今はシタディーンというシンガポールのアスコット系列のホテルにリノベーションされました。高島屋と共存しています。

Date: 2026/02/07/11:29:36 [32887]

なんば高島屋

じるち

昭和初期に全面開業したときの姿とのことで、当時は相当なインパクトがあっと思われます。当時も今も南海なんは駅とともにあります。

Date: 2026/02/07/11:31:33 [32888]

バスへ

じるち

時々食べに行くシンガポール料理店でランチの後、道具屋筋で買い物を終えて、大阪シティバスに乗ってみました。まずはなんばから地下鉄住之江公園駅へ行く29系統です。

バス乗り場は阪神高速の真下、新なんば駅建設地の真上、雑然として殺風景なバス乗り場です。

Date: 2026/02/07/11:35:50 [32889]

なにわ筋線工事

じるち

バスが走り出してからも周辺は大規模な工事が展開されています。これも地下深くでのなかなかの難工事です。

Date: 2026/02/07/11:37:37 [32890]

オーケーがじわりじわりと

じるち

横浜のディスカウントスーパー、オーケーが関西で店舗を集中的に拡大しています。バスの窓から南津守店のお知らせが見えました。スーパー激闘です。

Date: 2026/02/07/11:39:55 [32891]

肉のハナマサ

じるち

こちらは東京の肉のハナマサです。こちらも最近、大阪への進出を始めました。

地下鉄住之江公園駅から４系統の出戸バスターミナル行きに乗り換えました。

Date: 2026/02/07/11:41:55 [32892]

いまざとライナー

じるち

ＪＲ長居駅前で４系統からいまざとライナーに乗り換えました。

いまざとライナーは地下鉄今里筋線を延伸するのにお金がなくて、そのかわりとして走らせている急行バスのようなものです。まあ中途半端です。道が混んでいたこともあって今里駅まで30分以上もかかりました。確かに停車する停留所の数は少ないですが、交通状況には勝てません。

名古屋市の基幹バスとは比べるべくもない実態です。

Date: 2026/02/07/11:46:47 [32893]

今里筋線

じるち

かなり久しぶりに乗りました。中央線との乗換駅の緑橋までひと駅でしたが。中途半端すぎる路線のため万年赤字です。小さい車両で４両という輸送力しかありません。確認してみたところ、名古屋市営地下鉄東山線の車両と比べてもまだ少し小さいものでした。東山線は毎朝夕パンパンだと思いますが、今里筋線はゆったりです。

Date: 2026/02/07/11:53:57 [32894]

午後の散歩

Tanjima

こんにちは

昨日まではあたたかかったのに、今日は日差しが少なく寒い1日になっています。じるちさんの大阪散歩はあたたかい日でよかったですね。明日の投票日は全国的に寒波に襲われる予報なので、きっと投票率が下がるでしょう。投票率が低いとどっちに有利になるんでしたっけね。今は期日前投票の結果で予測してしまうので、明日の結果は大方わかってしまっていますけどね。

大阪街歩きの写真ありがとうございます。私が全く訪れたことのないエリアばかりです。「中川ムセン」ですか。昔は「〇〇無線」という名の電器店が全国にありました。名古屋にも「カトー無線」がありました。栄の南にカトー無線のパーツセンターがあって、そこでよくトランジスタや抵抗、コンデンサなどを買いに行って来ては、いろんな電気工作したものです。安定化電源装置やラジオ、お風呂ブザーなんかも作りました。Nゲージのパワーユニットやポイント切り替え器も自作しました。でんでんタウンにはパーツ売り場はありませんでしたか？

元松坂屋が高島屋資料館になったのですか。松坂屋も大丸傘下になっていち時代が終わってしまいましたよね。名古屋の松坂屋も今度はパルコと経営統合のようです。そういえば私は大阪のシティバスに乗ったことがありません。大阪は鉄道が発達しているので、バスに乗らないと行けないところもあまりないからなんですけど。いまざとライナーは知っています。確かにちょっと中途半端な立ち位置ですね。今里筋線はリニア地下鉄でしたっけ。建設費を抑えるためにトンネル断面を小さくするのが至上命題で、車体を低くするためリニア駆動方式を開発したんでしたっけね。ありがとうございました。

わが家はお昼からユニー系のショッピングセンター「アピタ名古屋北店」に歩いて行ってきました。片道1キロ弱なので散歩コースにもってこいなんです。ここにバーガーキングもできたんです。そのあとで「羊神社」という小さな神社にお参りしてきました。
https://maps.app.goo.gl/b368xf7Yxhm3Jw9A6
小さな神社ですが12年に1度、未年の正月はとんでもないことになります。先週お参りした「伊奴（いぬ）神社」とともに、わが家近くの干支にちなんだ神社なんですよ。

今回の選挙で食料品の消費税を廃止するといったことを公約にしている政党が乱立していますが、消費税ってほんとうは消費者に払う義務はなく事業者にあるんだそうですね。事業者は価格にどう転嫁しても自由だそうで、私たちって納税義務があると思い込まされていると名古屋のCBCが夕方のニュースで紹介したんです。この動画がSNSで拡散されてバズりまくっています。一部の政党も選挙運動に利用しているようです。
https://youtu.be/gPxoLQTHVwQ?si=0RCnQQjuMztDmAzV
https://youtu.be/T4McVsMtJYE?si=GFcH73jEp9LPEJPZ
https://youtu.be/BYkk4OWlK2M?si=eCLMjqqiGzQLRLeK

消費税の正しい制度を知ってしまうと、仮に食料品の消費税が廃止もしくは税率を引き下げたとしても、商品の価格がそれだけ下がるかどうかも怪しいです。そもそもどうやって価格設定してもいいというのが納得できないところです。外税、内税って何でしょうか。私たちはレシートにだまされているようです。

Date: 2026/02/07/15:59:02 [32895]

大雪

じるち

こんにちは。

寒い寒い日曜日になりました。午前中に投票を済ませまして、お昼からはゆっくりです。それにしてもこのあたりでまとまった雪が降ったのは何年ぶりでしょうか、思い出せないくらいです。東京では2014年２月８日が大雪でした。ぼくが東京に再び住んで11ヶ月過ぎたところで南岸低気圧＋寒気という東京名物の大雪であったことを記録していました。今日もとにかく冷えています。

バーガーキングがまた近くにできましたか。静かに着々と店舗を増やしています。ぼくも高の原イオンに行ったときには最近よく食べています。いつも混んでいて席がなかなか空いてないことが困りますが、バーガーキングが質量ともによりよい選択です。

大阪での松坂屋の展開は、戦前期に堺筋のあの建物、今は高島屋東別館になっている巨大な建物にお店を構えて、戦後に天満橋へ移りました。ぼくが記憶にあるときはすでに天満橋へ移った後だったので、ぼくにとって松坂屋＝天満橋となっていました。それでも当時は名古屋の百貨店だということも知りませんでした。高島屋は松坂屋からあの建物を譲り受けて、店舗兼本社事務所として使っていました。数年前にシタディーン進出を機にリニューアルして内外ともにきれいにリノベーションされました。

今、大阪では松坂屋高槻店だけが営業しています。　ここだけはずっとこのまま営業を続けてほしいと思います。今のところ高槻は栄えていまして、隣の高槻阪急と一緒にがんばっていってほしいです。

消費税については、ぼくは各政党の主張とはまったく逆の考えで、さらに税率を上げるべきだと考えています。消費税は主に社会保障財源にまわって、そして地方自治体にも配分されているわけで、今となっては根幹の根幹である財源になっています。今回の選挙はまったくもって政策不在の選挙劇場になってしまって、もちろんこの短期戦、さらに結果として最悪の天候時期を選んだこともありますが、何か戦前を思わせるポピュリズムの既視感の下、日本衰退を加速するだけになるでしょう。日本から人々に見せている世界の景色というものは、世界的な視野からはかなり異なっています。

Date: 2026/02/08/12:37:17 [32896]

極寒の日曜日

Tanjima

こんにちは

いやー、極寒の日曜日です。名古屋でも午後1時時点で気温が2.4度しかありません。おまけに今日は北西の風が強く吹いているのでほんと寒いです。午前中は時折雪が舞いまして、わが家が投票に出かけた午前10時台まで降っていました。今日は雪も降りますが、時折あられが降っています。ルーフバルコニーにバリバリと音がするのですぐわかります。

じるちさんのお住まい付近で雪化粧ですか。京都ではしばしばそのような写真を見かけますが、奈良県北部で雪が降るという印象がないですもんね。今回は三重県北部でも警報級の大雪との予報なので、日本海からほぼ真南に雪雲が南下しているようですね。今日は東海道新幹線も終日、関ヶ原付近で徐行運転でしょう。名神高速などの名阪間の道路インフラがやられると、明日以降にも影響が出そうです。家内がおとといネット通販で富山のショップの品物を購入したのですが、昨日から宅配会社の富山営業所で足止めになっているようで、北陸からの物流に影響が出ているようです。

自宅直近のショッピングセンターにバーガーキングができてから、今まで出かけていたイオンタウン千種に行くことがなくなってしまったのが残念ポイントでしょうかね。名古屋にはいくつものイオンモールとイオンタウンがあり、イオンモールは別格として、イオンタウンはそれぞれ個性を出しているので、わが家から5キロほど離れたイオンタウン千種にも行きたいお店があるのですが、バーガーキングを食べるついでに行くということがなくなっちゃったのです。

松坂屋は名古屋のデパートの中でも別格の存在でした。カトレアの包装紙や買い物袋に入れてあるだけで、中身が同じものでも高級に感じたほどです。今は大丸の味気ないものになってしまって、松坂屋で買い物をするという特別感がなくなったのが残念です。

名古屋は長い間、4Mデパート時代が続きました。松坂屋、三越、名鉄、丸栄のMです。ここにタカシマヤが加わり4M1Tになり、その後丸栄が閉店して3M1T、今度は名鉄が閉店になりついに2M1Tですが、売上高からして1T2Mと言うべきでしょうね。大阪では松坂屋が高槻でがんばっているのですか。大阪における松坂屋の存在感が全くわかりませんが、私たちがそうであるように、地元に愛されるデパートであり続けてほしいと願うばかりです。

消費税ですが、高市政権は減税を検討すると言っているだけで、減税や食料品へ廃止などを公約には挙げていません。まだ結果が出ていませんが、おそらく自民党の圧勝でしょうから、議員定数削減に続いて選挙勝利後は消費税率を下げるということすら語られなくなるのではないでしょうか。現在の円安水準でトヨタ自動車などが空前の利益をあげていることが明らかになり、今年の春闘では業績好調な企業は大幅ベースアップを実現しそうです、しかし輸入に頼る企業と多くの中小零細企業は苦しい状態が続くのでしょうね。今後高市政権は国民の不満をどう解決していくのか、多くの国民が監視することになるんじゃないですかね。

最近わが家はここ数年、ほぼ毎週通っていた回転寿司をやめていまして、今日は自宅から2キロほど離れたとんかつ店を予約しました。
https://maps.app.goo.gl/LRkYDGSETtTZFYBu8
日曜日の夜に外食に出ることは少ないのですが、家内の希望でこうなりました。夕方になると今よりぐっと気温が下がってくると思うので、出かけるときに雪が降っていないことを祈っています。

Date: 2026/02/08/13:31:01 [32897]

新たに

じるち

こんにちは。

今日も穏やかです。今朝の自宅周りはとても気温が低く、吐く息は真っ白で間違いなく零下の様子でしたが、無風の中を駅まで歩いてスッキリしました。今週は後半にかけて気温が上がりそうですが、金曜日になると天気は後退しそうです。今週は金曜日を休暇にしていまして、寒波であっても晴れてほしいのですが、どうなるでしょうか。

Tanjimaさんの温室の植物と同じように、うちのヤモリたちも最近とても元気にしています。去年の夏までに生まれた赤ちゃんヤモリも大きくなってきまして、中にはもう子ヤモリのサイズを卒業しそうなのもいます。自然の中に出たことがなく、いつもエサやりをして接しているからか、人間を怖がりません。手や腕によくのってくるようになりました。家の周りで捕獲した大人ヤモリも３匹いるわけですが、こいつらは人の顔を見るとサッさとシェルターの家の中に隠れます。不思議なもんです。子ヤモリは毎日よく食べますが、大人ヤモリは食べても隔日です。もともと冬場は食べないので食としてはこんなものでいいようです。

少し落ち着いてきたこともありまして、大阪で業務を始めたことについて、旧知の面々に伝えています。いろいろと反応してくれるのでありがたいです。また新たな関係を構築して展開させていきたいと思っています。

今日から弟くんが６年生のコースに入ります。いよいよ中学に入試まで１年をきりました。今日は東京で一斉に入試が始まっています。今年はいろいろな資源を弟くんに向けていくことになりますから、多少でも貢献できるサポートしたいと思います。塾は夜22時に終わりますから、これからは毎日お迎えの日々です。大阪へ戻ってきてこのお迎えをできることが大きいです。

ところでTanjimaさんは名古屋市の資源をどれくらい使っていますか？使い倒しているでしょうか？公共のもの、美術館や博物館、それから公共交通、また民間が提供している場所など。名古屋市ほどの大都市であれば相当なものが集積しているはずです。ぼくはこのタイミングでこういった観点から、大阪市や大阪府、生駒市や奈良県などを深掘りしてみたい気持ちになっています。知らないことはまだまだ多いでしょう。

Date: 2026/02/02/15:50:19 [32868]

実は観光都市名古屋

Tanjima

こんばんは

今朝の名古屋は冷え込むことなく、比較的あたたかい朝でした。日中は一度もオフィスビルを出なかったのでよくわかりませんが、帰り道を歩き出したら風が吹いていて寒くて震ってしまいました。名古屋は明日も今日と似たような気温になる予報です。要は名古屋は風さえ吹かなければ寒くないということなんでしょう。今週の金曜日は気圧の谷が通過するんじゃなかったでしたっけ。週間予報に雨マークはないようですので、気温は高めで曇り空でしょうか。

ヤモリが冬に元気というのが驚きです。そこそこの住環境を提供されているのでしょう。は虫類や昆虫は気温ですもんね。ホームセンターに行くと今でもクワガタなどの成虫が販売されていまして、結構活発に動いてますもんね。幼虫の頃から飼育していると、ヤモリも人間を敵とは思わないのでしょうね。小鳥もそうなんです。ヒナから飼育しないと絶対手乗りにはなりません。

弟くんの受験勉強はすでに始まっているのですね。お兄ちゃんを見て成長してきたことから、いいところは見習いそうでないことはスルーするんじゃないですかね。塾が終わるのは22時ですか。それから生駒まで戻って来るとなると、弟くんはもちろん、じるちさんも奥さんも毎日就寝するのは日付が替わったあとですね。迎えに行けるようになって何よりです。

名古屋の資源ですか。どうなんですかね、すでに初老の身なので図書館や公園は無縁になりましたし、博物館や美術館は常設展はすでにはるか昔に体験済なので、もう何年も行ったことがありません。しかし、意外かもしれませんが、名古屋市は観光にすごく力を入れていて、市内に多くの観光施設があります。日本最大級の東山動植物園は何度も行っていますし、水槽の大きさ日本一の名古屋港水族館にも時々行きます。最近はフルーツパークや植物園によく行きます。

今は今年の大河ドラマ「豊臣兄弟」で名古屋が舞台ですが、こうした歴史的な場所にもよく行きます。名古屋に何もないと言っている人たちはほんとうに名古屋のことを知らない人たちです。ある意味気の毒です。太閤秀吉・秀長に留まらず、源頼朝や前田利家なども名古屋生まれなんですよ。
https://www.nagoya-info.jp/
https://www.city.nagoya.jp/kankou/kankouinfo/1034456/1014150.html

じるちさんの場合、奈良や大阪、それに京都にはいくらでも深堀できる場所があっていいですね。実にうらやましい環境です。

Date: 2026/02/02/20:17:18 [32869]

お迎えの見込み

じるち

こんばんは。

夜になっても寒くありません。小鳥もヤモリもやはり卵からヒナからの環境が大切といことでしょう。実に愉快なことだと思います。

６年生の時間を確認したところ、終了時刻が21時30分でした。21時35分過ぎに車に乗せて帰宅は21時50分頃という見込みになりました。塾は学園前の駅前なんですよ。これから連日のお迎えになりそうです。

名古屋周辺で生まれた人物が近畿一円で活躍するという歴史が多かったですね。近代になっては、名古屋周辺の出身ではありませんが中部地方である静岡県出身の関一さんが大阪市の基盤を作りました。本当に各地の人たちにお世話になってきたエリアです。

金曜日の天気が困ったものです。

Date: 2026/02/02/23:26:10 [32870]

マヅラ

じるち

今日のランチに大阪駅前第一ビル地下一階にあるマヅラに行ってみました。大阪万博の頃からの名店です。過去を覗き見る空間でした。

想像を超えます。

Date: 2026/02/02/23:28:58 [32871]

カツカレー

じるち

これは先週食べた大阪駅前第二ビル地下一階にあるカレーです。カツカレー750円、値上げしてこの価格とのこと、数年前が懐かしい景色でした。

うまいです。

Date: 2026/02/02/23:30:41 [32872]

学園前でしたか

Tanjima

おはようございます

今まで伺っていた状況から、弟くんは大阪まで行くのかと勝手に想像していました。学園前ならあっという間ですね。考えてみれば小学生が毎日片道1時間近くかけて、電車に乗って塾に行くなんてありえないですね。

マヅラというお店は歴史を感じますね。それに通路の床や壁の仕上げが昭和です。戸建住宅でもビルでもそうですが、建てた時期によって仕上げが違うので、パッと見るだけでだいたいの年代がわかります。第二ビルのカレーですが、大阪のカツカレーはビーフカツですか。それとカレーの色がハヤシのようなちょっと赤っぽく見えます。どんな味なのか食べてみたいです。今どき750円のカツカレーってお値打ちですね。

わが家には現在、3羽の小鳥がいますが、すべてヒナから迎え入れて大きくさせました。ヒナへのえさやりは時間が決まっていて、1日3回の期間中が大変なんです。家内がパートを休めない日、私が時間休暇を取って仕事を中抜けして帰宅し、えさやりして戻ったこともありました。たまにペットコーナーに「手乗り」という大きくなった個体が販売されているのを見ますが、ショップで餌付けして手乗りにした小鳥が、どこまでなついてくれるのか気になることがあります。

今年の大河ドラマ「豊臣兄弟」はご覧になっていますか。現在は愛知県が舞台で展開中で、桶狭間の頃は私の実家まわりの史跡が登場していました。特に善照寺砦は私の実家の裏山で今も砦公園という都市公園になっていまして、私が幼少の頃に遊んだ懐かしい公園でもあります。番組終了後にその回の現在を紹介する映像が流れますが、わが家の実家の裏山の道が紹介されていました。

金曜日の天気は雨の予報ではないのでそれほど悪くはないと思いますが、気圧の谷がどの位置を通過するかで雲の量が決まるでしょうか。晴天は難しいかもしれませんね。

Date: 2026/02/03/04:21:50 [32873]

凍ってました

じるち

こんにちは。

今日も穏やかなお天気です。朝方については引き続き寒冷で、夜に降った雨が道路上で凍っていました。下り坂を歩いていくのにはちょっと気になりました。道が凍るということは少ないので相当な気温低下になっているということです。金曜日はひとまず雨マークが消えました。ひとまずこれでなんとかなります。

この750円のカレーについては、普通のとんかつのカツカレーです。ビフカツのカツカレーを出すところもありますが、さすがにもう少しお値段は高くなります。それでもこれで750円というのはなかなかないでしょう。値上げ前は640円だったそうです。大阪駅前ビルは普通では考えられない世界が続いている場所なので、固定観念が次々に崩れていきます。魔窟とも言えます。最近はここが愉快な場所なのでランチに足が向かうようになりました。毎日別のお店で食べていて２回と行ったところはまだありません。まだまだお店がありますので尽きません。平日にこんなエンタメなランチをして過ごしています。

こちらも大河ドラマを見ています。戦国期がやはりお話として膨らませやすいでしょう。いろいろと身近に感じるところも多いですし、前半は名古屋圏、後半は関西圏でのお話と繋がっていくことでしょう。

自宅との間を通勤するようになって、大阪メトロ中央線の混雑ぶりに驚いています。14年前とは様変わりになりました。沿線が活気づいていることを実感していますが、とにかく朝夕ともに混雑が相当ひどくなりました。積み残しはありますし、日常的に遅延が発生しています。運転本数が増えたこともあって学研奈良登美ヶ丘から本町までの所要時間も５分長くなってしまっていました。大阪の中心部を横に貫いて、他の路線やＪＲなどとの乗り換えも便利、そして下町を走るところでは住居費なども落ち着いていて、あらためて見直されていると思います。関西圏外から大阪市に引っ越してくる若い人たちに好まれているようです。

そして朝夕の通勤通学の人たちの歩くスピードがはやすぎてたいへんです。平日を東京で過ごすうちにこのスピードに対応できなくなっていました。今、リカバリー中となっています。ぼんやりしていると流れの中に入れませんし、反対側にも行けません。特に朝のエスカレーターでは立ち止まることなくすべての人が歩いて進んでいくのでこちらも闘いです。

Date: 2026/02/03/16:28:45 [32874]

恵方巻

Tanjima

こんばんは

名古屋も今日は穏やかな天気でした。朝の冷え込みはなくルーフバルコニーのプールも凍っていませんでしたし、日中も比較的気温が高めでした。それでも夕方、日が落ちると風が強まり、帰り道はかなり寒かったです。今週の木金はかなり気温が上がりそうですね。

そうですか、関西でもとんかつのカツカレーを食べるのですね。牛肉大好きの関西の方なので、カツカレーのカツも必ずビーフかと思いました。とんかつであっても今どき750円でカツカレーを提供する食堂は限られますよ。おまけに大阪駅近でしょう。その値段で提供できるのはきっと、テナント賃料が周辺より安いのでしょう。ビルオーナーも賃料上げて出て行かれるより、薄利でも空室にしない努力をされているのでしょうね。会社近くにいいビルがあってうらやましいです。

今日は節分ということで、わが家も恵方巻を食べました。と書くと関西にお住まいのじるちさんには至って普通のことと思われるでしょう。今日は魚べいで予約しておいた恵方巻を食べたのですが、過去にスーパーで太巻を買ってきて食べたことはありましたが、いわゆる「恵方巻」という名の太巻を買ってきて食べたのはこれが生まれて初のことです。ちなみに牛カルビ巻と海鮮巻、それに丸かぶり恵方巻の3本を買いました。

じるちさんは東京生活も長いのでご存じかもしれませんが、節分の日に恵方巻という太巻をその年の恵方を向いて丸かじりするというのは関西の風習であって、関東や東海地方にはそのような風習はありませんでした。ところが今から40年くらい前、当時驚異の視聴率だった「ザ・ベストテン」という歌番組で、これまた当時トップアイドルだった兵庫県出身の南野陽子がスタジオで紹介し、さらに食べるポーズをしたんです。司会の久米宏と黒柳徹子が大げさに驚き、トップアイドルがちょっとこっけいなポーズで太巻を食べるというのが受けたんです。

これがきっかけで恵方巻という名前と恵方を向いて丸かじりするというのが全国に広まり、コンビニやスーパーがこぞって恵方巻という名の太巻を大量販売するようになりました。菓子メーカーの陰謀のバレンタインのチョコと同じで、これが全国的な国民的行事になって現在に至ります。わが家が購入した魚べいは事前予約制なので売れ残りはありませんが、コンビニなどで毎年売れ残って大量に廃棄される太巻の写真がSNSで問題になってますよね。何とかならないものかと思います。

じるちさんも「豊臣兄弟」をご覧になっていますか。前半は愛知を中心に後半は大阪を中心に物語が展開されるのでしょう。おととしの「どうする家康」は愛知県に留まらず静岡県も中心となっていましたが、現在は愛知県それも尾張地方が中心です。名古屋市中村区の豊国神社がある中村公園にはドラマ館もできて、これから県外の人たちも訪れるようになるのでしょうかね。

ストーリー的には史実にない内容がふんだんに盛り込まれているようですが、そもそも大河ドラマはドキュメンタリー番組じゃないので、別に史実に忠実である必要はありませんよね。それに私たちが史実として認識している内容とて、英傑たちの死後に英雄として語り継ぐように書かれたものでしょう。どこまで本当のことなのかも疑わしいと言えます。

じるちさんが書かれたメトロの所要時間が5分長くなったということについて、これはホーム柵設置に伴い、各駅の停車時分を10〜15秒ほど長くしているからです。ホーム柵の開口幅を2.5ｍとすると、開扉時間が約4秒、閉扉時間が約5秒かかります。通常5秒単位でダイヤを組むのでこうなります。これはホーム柵設置済の全国鉄道路線でほぼ共通で、あとは停止精度によって開口幅が違いますので、開口幅が狭ければ短くて済みますし、逆に広いともっと長くなります。関西のロープ昇降式はどのくらい長くしたのでしょうね。

ちなみに腰高式のホーム柵の開口幅は列車の停止精度で決まります。車両扉幅は通常1.3ｍで、列車の停止精度が±35センチの場合は1.3ｍ＋0.7ｍでホーム柵の開口幅は2.0ｍとなります。この±35センチというのは最新型の応答性のいい車両でして、ちょっと前の車両だと±55センチでホーム柵の開口幅は2.4ｍとなります。開口幅は狭ければ狭いほど開閉時間が短いので、駆け込み乗車されるリスクが軽減して定時出発に貢献しますよ。

大阪ではまだまだエスカレーターを歩いで昇降してますね。立ち止まったら文句言われそうな空気でした。名古屋ではエスカレーターの上を歩く姿を見ることが少なくなりましたよ。

Date: 2026/02/03/20:32:22 [32875]

名城線は12分

Tanjima

おはようございます

今朝は冷えています。午前4時ですでに外気は氷点下になっています。そのせいかいつもより早く目が覚めました。最低気温はだいたい午前6時に出るので、最近は目が覚めると洗面所やリビングのファンヒーターを運転して、家の中全体を暖めるようにしています。午前5時になるとリビングのエアコンが運転するのですが、その際すでに室内が暖まっているのですぐに小鳥を放鳥することができます。

地下鉄の運行時間の話ですが、名市交名城線がおととし全駅にホーム柵を設置した際にダイヤ改正を行い、それまで環状線1周の所要時間は48分でしたが、一気に60分にしました。まさかの12分も長くしたのですよ。駅数は28駅なのでホーム柵設置による停車時分の延長は1駅当たり10秒として280秒ですから5分弱。あとの7分はどこに行ったかというと、以前から慢性的な遅延が発生していたため、乗降者数の多い主要駅の停車時分を一気に1分にしたのです。

名城線が1周60分ダイヤになってからというもの、わが家からセントレアなどに行く際に利用する金山に向かう際には、名古屋城、久屋大通、栄、矢場町、上前津各駅に1分ずつ停車するので、それほど駅数は多くないのに以前よりも3分ほど長くかかるようになってしまいました。これもダイヤの遅延を防ぐためとのことなので仕方ないですけどね。大阪メトロ中央線でも同じようなダイヤ調整をしたのではないかと推察します。

それにしても1周48分で運行していたダイヤを一気に60分にするといのはすごくないですか。もともと名城線は名港線と交互に運行する西側区間が昼間時間帯は5分間隔、環状運転区間が10分間隔運行で、ナゴヤドーム前矢田で時間調整していました。1周60分ダイヤは途中多客等で遅延が発生した際に挽回しやすいので、等間隔での環状運転を実施するのに都合はよさそうですけどね。ただ、ずっと乗ってるとあちこちの駅で1分停車の洗礼を受けるので、スマホでも見ていないとイライラしてしまいます。

昨日はカンタス航空がジェットスター・ジャパンの譲渡を発表したじゃないですか。これで実質JALの2つめのLCCということになるので、ANAと同じように2つのLCCをくっつけるのでしょうかね。今回のことが関連あるのかどうかわかりませんが、セントレアではジェットスター・ジャパンが3月17日からLCC専用の2タミから1タミに変更することを発表済でした。セントレアのLCC専用ターミナル2は使用航空会社が少なく、いったい何のために作ったんだろうと思えてしまいます。

Date: 2026/02/04/04:29:43 [32876]

時間がかかるようになってることですか

じるち

こんにちは。

今朝も非常に冷たかったです。雨が降ることはなかったので凍ることはないですが、カラカラに乾燥していました。１月13日の大阪開業からこれまでまだ一度も雨に降られてないんですよ。気にしていた今週金曜日も曇り空に晴れマークが出まして良い方向に向かいました。こんな状況で水が不足しないのかと不思議です。Tanjimaさんのところの空調は完璧ですね。冬とは無縁の環境でしょう。

恵方巻については、この「恵方巻」という商品名そのものが完全に創造されたものであって、確かに大阪では節分の時にその年の恵方を向いて普通の巻きずしを丸かぶりする文化はありますが、「恵方巻」というものはもともと存在していません。バレンタインのチョコレートみたいなものですけど、大量に売れ残っているものを見ると心が痛みます。

ホーム柵と運転との関係について詳しく説明していただいてありがとうございました。これほどの複雑な関係があったものかと驚きです。こちら技術の知識がないものにとっては、このような大きな影響があるなどとはまったく考えていませんでした。名城線はまた一段と影響度か大きいようですが、大阪メトロ中央線では学研奈良登美ヶ丘から本町まで、もともとは33分だったところ、今は38分もかかるようになりました。これに加えて朝夕の混雑がかなり酷くなりまして、定時で走りません。設備の事情から８両化できませんし、今後も大阪市が東西軸を重点的に開発していくところにあって混雑緩和と定時運行は期待薄です。毎朝座っていけるのだけが救いです。

セントレアも引き続き対応すべき課題は多いようですね。また、関空や各地の空港を含めて、中国路線が大きく減ったことについて、これは危機管理として良い機会になったなと見ています。やはりなんでも集中していることにはリスクが大きく、長期的にみると分散させてバランスを見つけていかなければなりません。関西エアポートにとってもひとつもっとよく考えて動いていくための材料になっています。

今日のランチは大阪駅前第３ビル地下２階で中華でした。担々麺と炒飯のセットで890円、なんか値段の感覚がおかしくなってきました。

Date: 2026/02/04/16:58:59 [32877]

立春

Tanjima

こんばんは

今朝はマイナス1.8度まで下がり寒かったですが、日中はぐんぐん気温が上がりコートなしでも歩けるほどでした。今日は立春ですもんね。それにほんと雨が降りませんね。そろそろ各地の水がめが悲鳴をあげだす頃で、愛知県三河地方の水がめ「宇連ダム」の貯水率が危険水域になったようです。それでもこの先の週間予報でも雨の日がありません。

今日は午後から外出しました。中区丸の内に行ってきたのですが、地下鉄名城線名古屋城駅を下車し、大津橋を渡って目的地まで歩きました。名古屋城駅出入口を出ると名古屋市役所本庁舎と愛知県庁本庁舎が見えました。写真左側が名古屋市役所本庁舎で写真右側が愛知県庁本庁舎です。どちらも国の重要文化財で、名古屋城は空襲で焼失してしまいましたが、これらの庁舎は空襲を免れたんです。名古屋城も残っていたら国宝・世界遺産だったのに・・・。

恵方巻について、じるちさんの書き込みを読んで、確かにナンノは恵方巻とは言ってなかったです。節分の日に両手で太巻を持って恵方の方向を向いて丸かじりすると言っていた記憶です。恵方巻というのはのちに仕掛人が命名したのでしょうね。ちなみに仕掛人はセブンイレブンらしいです。スーパーマーケットはブームに悪乗りしたということですね。

前述したホーム柵について補足しますと、停止精度はATO（自動列車運転装置）もしくは定位置停止装置（TASC）を使用した場合で、マニュアル運転している路線ではおのずと誤差が大きくなるのでホーム柵の開口も広くなります。名古屋市交通局の場合は上飯田線と鶴舞線がマニュアル運転路線で、ホーム柵の開口幅は2.8ｍです。車扉が1.3ｍですので、停止精度は±75cmになりますね。

大阪メトロの路線がどうなのか詳しく知りませんが、パッと見てホーム柵の開口幅が狭ければ定位置停止装置、ずいぶん広く見えたらマニュアル運転と思っていいです。京都市営烏丸線がマニュアル運転でホーム柵を設置していくと聞いています。相直する近鉄は自社車両にDCUを搭載するそうですよ。もう近鉄ってなんてすばらしい私鉄なんでしょう。名鉄に爪の垢を煎じて飲ませたいです。

セントレアに限らず、中国路線に依存していた空港はどこも大きな影響を受けていることでしょう。おそらく最も影響を受けているのが関空ではないかと思います。じるちさんのおっしゃるとおりで、何かに集中して依存していると、その何かがなくなったとき大変です。先日のサライさんの「名古屋のトヨタ一本足打法」の動画を思い出しました。トヨタもいつまでも愛知県を拠点にし続けるとも限りませんからね。

2月13日から運行開始となるSRTの詳細が発表されました。運行日が金土日月の週4日で、それも9時ぎから18時まで毎時ほぼ1本の実質11本しかありません。これでは乗ってもらえませんね。せめて名古屋城や大須観音といったインバウンドに人気の観光地を巡るべきと思います。そのルートを走るには車両1両では回れないのでしょう。
https://www.srt.city.nagoya.jp/

じるちさんは毎日のランチを楽しんでますね。その値段なら私も毎日通いたいです。

Date: 2026/02/04/20:25:49 [32878]

大津橋

Tanjima

大津橋から名古屋城の外堀西側風景です。写真左に写っている階段が元名鉄瀬戸線大津橋駅の遺構です。つまりここに瀬戸線の駅があったのです。

ここは名古屋城の外堀ですが今でも名鉄の所有地で名鉄が維持管理しています。私の小さい頃、名鉄瀬戸線はここを走っていました。「お堀の電車」という愛称で呼ばれていましたよ。

今でも何となく線路の跡が見えますよね。

Date: 2026/02/04/20:26:40 [32879]

先に週末になります

じるち

こんにちは。

今日は窓の外が遠く霞んでいます。山々が見えなくなっているので湿度が上がってこれから気温が高くなる方向です。今日は木曜日ですが、明日は休みにしていますので実質週末になります。明日は大阪市立美術館などいくつか周る予定にしていますので、普段と同じようなルートで大阪には来ます。PiTaPaのゾーン定期扱いを使っていることで明日も追加の電車賃はかかりません。この仕組みは助かります。地下鉄に乗ってもよし歩いてもよしで快適です。ただ、大阪シティバスでは使えないことが残念です。ロンドンだと地下鉄もバスも共通のゾーン運賃で使えるので、もっとそういう気ままに使えるようにしてもらいたいです。

ホーム柵のこと追加でありがとうございます。大阪メトロはどうでしょうか、御堂筋線なんかはとてもマニュアルではできないと思いますので、かなり高性能な自動の仕組みを使っているのではないかと思います。御堂筋線はひとつ発車して最後尾の10両目の車両がトンネルに入りきるタイミングでもう次の電車の先頭部が駅に進入する感じでして、かなりギリギリできわどい運転しているなぁと毎日感心して見ています。ホーム柵を使いだしたことで増えた制約をこなしていくのはなかなかたいへんでしょう。

名古屋市役所と愛知県庁を拝見して、あらためて既視感がありました。思い起こしてみると、名古屋市役所は台湾の総統府、愛知県庁は中国長春の共産党委員会の建物によく似ています。いずれも台湾総督府、関東軍司令部として戦前期に建てられたもので、同じ系統にあるものだと見えます。大阪市の場合は古い市庁舎を完全に作り変えましたし、大阪府庁舎は現行の都道府県庁舎の中で最古参ですが、愛知県庁とはまた異なる様式のものです。名古屋の場合は市庁舎と県庁舎が隣同士にあるということで、これもまた大阪とは異なります。それにしても、名古屋城の外堀に名鉄が走っていたとはものすごくレアな話ではないでしょうか。これはどこかで新線に切り替えたということでしょうか。さすがにちょっとやりすぎ感はありますね。

今のご時世、さまざまな予見しがたいリスクが大きいところにあって、集中リスクはもっとも回避したいもののひとつです。安定していた時代であれば集中は効率性とも繋がるわけですが、騒々しい環境になってくると依存度が高いことは破壊的な懸念を高めます。大きくみると愛知県と大阪府とは本当に対照的でして、愛知県では製造業のウエイトが全体の半分弱と圧倒的なところ、その製造業では輸送用機器関連が６割以上を占めており、元締めがトヨタです。ザッと愛知県全体の３割近くをトヨタが持っているということで、これは本当に驚くべき割合といえます。そしてトヨタの強さが愛知県全体を潤すというほかでは考えられないような姿を維持しています。

一方、大阪府では製造業は全体の２割少しぐらいのウエイトでして、とくに電気産業のウエイトが落ちたことで製造業全体に負の効果がありました。関連する中小企業にも厳しい状況が続きました。輸送用機器関連はダイハツ関係がある程度で愛知県とまともに比較できるレベルではありません。その反面、医薬品・ヘルスケアや情報通信、化学製品、金融・保険など非常にバランスがとれていることが特徴です。一例として、データセンターといった最新の情報通信産業で愛知県の集積は弱く、大阪府ではこれらの集積が年々強まっているというように、愛知県と大阪府とでは方向性が真逆といっていいぐらいなのです。

こうしたところを背景に航空に目を移すと、セントレアと関空とでは戦略は異なるべきです。都市圏人口がザッと１：２というところは所与ではありますが、それぞれの産業構造を踏まえた展開へ、足下、経済環境や国際情勢が不安定なところにあっては、さらにそれぞれの戦略を精緻なものにしていかなければなりません。このようなところからセントレアと関空とは実は補完的な面が少なくなく、お互いの知見を持ち寄ってそれぞれの成長のために協力できるところがあるだろうと考えるわけです。

なんとなく見た目は同じように見えたとしても、まるで異なると言えます。

Date: 2026/02/05/12:33:15 [32880]

名鉄瀬戸線栄乗り入れ

Tanjima

こんばんは

今日はあたたかい1日でした。朝起きてファンヒーターのスイッチ入れたら室温が14度ありました。先日の寒波の時期は11度まで下がったので、3度高かったことになります。日中もポカポカ陽気でマフラーが暑かったです。帰宅後も暖房せずに済んでいます。この陽気も明日まででしょうか。

じるちさんは明日、お休みでしたね。明日も気温は高く雨の心配はないようですので、街歩きするにはもってこいでしょう。美術館といえば今日家内が愛知県美術館へ「ゴッホ展」を観に行ったのですが、前売り平日激安入場券のおかげですごい人だったそうです。やっぱ入場料が重要ということでしょう。

大阪メトロを少し調べてみました。大阪メトロはATOではなくTASCを導入している事業者で、導入しているのが確認できたのが、御堂筋線、中央線、今里筋線、四つ橋線、谷町線でした。もっとじっくり調べれば、ほかにも導入済の路線が見つかるかもしれません。中央線はもともと8両編成用のホームを整備してあったそうですね。しかし車両を当初より長くしたため、今の車両長だと7両編成までとか。なかなか珍しいことしますね。御堂筋線は10両編成でしたっけ。全長200ｍにもなりますから、出発して出て行ったと思ったらもう次の列車がホームに入ってくるという感覚はよくわかります。

名古屋市役所本庁舎と愛知県庁本庁舎は昭和初期の建物で、国内にも似たようなデザインの庁舎がありますね。当時の流行だったのでしょう。先に名古屋市役所ができて、あとから愛知県庁が移ってきたようです。このように2つの庁舎は仲良く並んでいますが、愛知県と名古屋市はよく「近くて遠い仲」と揶揄されます。昔から仲が悪いのです。名古屋市があまりにも強すぎるため、愛知県からするとうっとうしいのでしょう。今も名古屋市は愛知県から独立した行政区を目指して国に働きかけているようです。ここも大阪と異なるところでしょうか。

名鉄瀬戸線がお堀の中を走っていたというのは、この地方では有名な話なのであまり驚くこともありません。もともと瀬戸で作った陶器を堀川から船に乗せて運搬するための、貨物路線としての役割が大きかったのです。しかしモータリゼーションによってその役目も終わり、堀川が終点だった路線を栄へ変更したのが昭和53年。そろそろ瀬戸線がお堀の中を走っていた当時を知る世代が少なくなってきた頃でしょうかね。

この瀬戸線栄乗り入れには逸話がありまして、名鉄はかつてより名古屋市に栄乗り入れを要望していたそうですが、大曽根〜栄間が地下鉄名城線と競合するため、名古屋市は許可しなかったのです。昭和40年代後半に地下鉄鶴舞線建設の計画が出た際、鶴舞線は名鉄と相直している路線ですが、途中の八事から赤池までの路線免許は名鉄の前身会社が取得していたため、名鉄が継承していたのです。名古屋市としては市内を地下鉄で建設するため、名鉄が要望していた瀬戸線の栄乗り入れを認める代わりに八事〜赤池間の路線免許を名古屋市に譲渡することで折り合ったんです。鶴舞線が名鉄と相直しているのはその際の条件だったのでしょう。

愛知県におけるトヨタ自動車の影響は計り知れないので、万が一、トヨタ自動車に何かが起きた際にもやっていける産業基盤を育成すべきでしょう。当面自動車のEV化の波は収まりましたが、この流れ自体はなくならないので、エンジン部品を製造している中小企業の工場たちも、自分たちの将来に不安を抱えているのではないでしょうか。三菱スペースジェットがとん挫しなければね〜。

セントレアは国内唯一の内際一体空港として開港しました。そして名古屋空港では不可能だった24時間運用と、自動車産業を中心とした航空貨物需要に対応するはずでした。しかし羽田の再国際線化で地方からの乗り継ぎ需要は奪われ、貨物輸送もおとなりの関空に先を越されて万事休すです。以前、国際線がジャンボ機という時代、名古屋空港やセントレアを出発し、成田や関空を経由して欧米に向かう便がありました。私はそれでもいいと思うのですけどね。

この地方の話題になりますが、JRタカシマヤの中にある「ハンズ名古屋店」が1年後に閉店することになりました。タカシマヤが契約延長を断ったのが理由だそうです。ということはJRタカシマヤはハンズを追い出して、販売面積を増やすというこんたんなんでしょう。名鉄百貨店が閉店するのと関係あるのでしょうかね。
https://youtu.be/1TcH3OKyt-s?si=ND2lXZCMmhU7_jNK

Date: 2026/02/05/20:35:35 [32881]

バス無料の日

じるち

こんばんは。

２月になりました。こちらの気候は穏やかになり普段の様子に戻りました。今日は朝一番から荷物が届きまして、大物を中心に半分くらい荷ほどきをしました。いろいろなものが入っていますが、自宅のそれぞれの場所に吸収できそうです。不要なものはゴミに出しますが、ちょっと需要がありそうなものは売ろうと考えています。お兄ちゃんがメルカリで販売する経験が豊富なので、そのノウハウを使っていこうと思います。

今日は奈良交通の生駒市エリアがバス無料DAYをやっていました。生駒市のバス停を発着するとバスに無料で乗れるというものです。生駒市のバス停から乗って奈良市のバス停で降りても適用されます。それで、今日はこれを使いまして、高の原駅まで往復してコオロギを買いだしてきました。先日、路線バスの学習会に参加したところですが、とにかくバスを利用する機会を作って広げていこうという取り組みがなされています。ぼくは公共交通機関好きですし、路線バスは良い乗り物だと思っていますので大歓迎な企画です。自分の車で動くとガソリン代もかかりますし、のんびり移動できませんし。お兄ちゃんも同行しました。

帰りはバスを降りてからグルっと散歩して帰ってきました。ぼくも14年近くなって完全自宅生活になったわけですが、このエリアの様子を見まわしているとあらためて変化に気づきます。けいはんな学研都市では、昔はパナソニックや住友金属工業など大企業の研究所が中心で、その周辺に中堅企業の研究兼生産拠点が立地する環境でした。それが今となっては、パナソニックは撤退、住友金属工業も新日鉄と合併して撤退と大型の施設の後退が進み、また東京系ではＮＥＣも関西研究所を閉鎖して東京圏に集約を図りました。一方で、参天製薬、オムロン、京セラ、島津製作所といった業績が安定している関西系企業は健在、ここにサントリーのワールドリサーチセンターが新しく加わったのと、これは少々微妙ですがニデックも大型の研究所を開設しています。

そして、今に至って大きく変化した分野が情報通信です。三菱UFJ銀行のグループ拠点となるシステムセンター、日本郵政のシステムセンターが新たに立地するとともに、データセンターではＮＴＴグループ、関西電力、コルト（英）、ソフトバンクといった開業が続き、パナソニックの跡地にもこれから新たな進出があります。

パナソニックやＮＥＣ、住友金属工業といった電機や重厚長大の代表企業がいなくなる中、新しい面々が出そろってきたところで、産業構造の変遷を強く感じるものです。これらのメジャーネーム以外のところでも、研究開発力のある中堅企業もたくさん集まってきており、事業用地はすでに完売となっています。このような大きな動きと流れの中で、働く人の環境、雇用の状況にも大きな変化が伴います。経済を動かしていくことは本当に複雑なマネジメント力を要します。

東京を引き揚げたところで明日からまた大阪での業務運営を整えていきます。こちらも大阪での金融分野における新しい動きに向けて小さくとも貢献していきたいところです。

Date: 2026/02/01/19:56:40 [32866]

今日から2月

Tanjima

こんばんは

2月になりました。名古屋の天気は朝の最低気温がマイナス1度まで下がったものの、日中は9度近くまで上がりました。わが家は別府大分マラソンを観たあと外出したのですが、結構風が強くて気温よりも寒く感じました。今週は気温が高くなる予報なので、少しは過ごしやすくなるかなと思っています。ルーフバルコニーでは梅の開花が進みそうです。

東京から荷物届きましたか。ご自宅で使えるものって意外に少なくないですか。同じものがあれば新しいものを残して、古いものを処分するというのがわが家のやり方なのですが、メルカリで販売することができればそのほうがいいですね。ただ、メルカリは送料込みが基本ですし、出品手数料も10％でしたっけ。手間がかかるわりにお金にならない印象です。おまけに売上金を自分の口座に振り込むのにまた手数料かかりますしね。

生駒市がバス無料デーを実施ですか。普段路線バスに乗らない人に乗ってもらうには、やはり無料開放するのがいちばん。乗ってみてこれからも使おうと思ってくれたら御の字ですからね。まあ現実にはそうならないと思いますけど。税金がうまく使われることを祈ります。

名古屋市営バスの場合、通勤定期はバス路線全線利用可能なうえに持参人方式なので、合法的に他人に貸すことができます。私の定期券も家内がよく使って名駅や栄に行きます。また土日祝日は「ファミリーバス定期」という制度があり、定期券持参者と同乗すると大人110円、子供50円で乗車できるんですよ。そんなわけで私も市バスで行けるところにはなるべく市バスで行きますし、休日に家内と出かける場合、家内の往復分220円で名駅や栄に行けるので積極的に市バスに乗ります。

14年も経つと、いろいろと環境や進出企業も変化しているころでしょう。パナソニックって今後どうなるのでしょうね。まさか家電自体から撤退することはないと思いますが、住環境設備ではすでに事業売却で撤退を発表しているものもあります。日立製作所や三菱電機もいろいろな製品から撤退しているので、パナソニックが撤退しないとも言い切れなくなりました。

ただ、関西には沈みゆく企業もあれば浮上する企業もそれなりにあるので、学研都市でも空き地になって放置されることはないのでいいですね。シャープの工場を誘致した三重県亀山市の現状はほんとうに気の毒です。

Date: 2026/02/01/20:40:13 [32867]

東京撤収

じるち

こんにちは。

29日と30日の一泊で東京撤収作戦をやってきました。かなり寒いところでしたが天気は良好ですべて予定通りに進みました。13年９ヶ月に及んだこの日々は通常あまりないような過ごし方とは思いますが、単身赴任といえども週末は帰宅していましたし、通常ベースで頻繁に行き来するところにあって、自分としては単身赴任というよりも二拠点生活、広域生活として捉えていました。東海道新幹線分析も深く進みましたし自分なりの楽しみがありました。

もうひとつ、お兄ちゃんがこの寮の部屋を拠点にして、東日本を広く回れたこともよかったです。彼にとっては視野を広げる良い機会になったと思います。お兄ちゃんは寮がなくなって困っています。

さて、往路はＧ51編成、復路はＧ46編成という、いずれもベテランの域にある東海車でした。ＪやＨにあたらなかったのは、この長い期間の行き来の総まとめとしてよかったかなと思います。往路は米原・関ヶ原エリアの雪が相当ありまして、真っ白になっていました。もう降りきった後だったので列車の遅れはありませんでしたが、ここ数年は見たことがなかった感じで、だいたい10年ぐらい前だと普通だったような景色でした。

東京駅について、昼ごはんの後すぐに寮へ向かいまして、残った荷造りをやりまして、そのまま翌日へ、翌日は朝方に最終の仕上げをして、サカイ引越センターが来るまでの間少し外出しました。会社の規定で自分ですべての荷造りをして運んでもらう分だけの費用が会社から支払われるということになっています。荷出しは午後３時で荷物が自宅に到着するのは明日の日曜日の朝となっています。荷出ししてくれたメンバーが自宅に搬入してくれるとのことで、引っ越し屋さんは本当にご苦労なことだと思います。

３時間半ほどでしたが、バスと電車で行っておきたいところをグルっとまわってきました。ちょうどいい時間の長さでありました。

荷出しの時間が早まったので予定よりも早く帰宅できるようになりました。16時39分の東京駅発に乗って、帰宅すると20時15分でした。東海道新幹線−近鉄−奈良交通バスｰ徒歩となりまして、すべて自力で帰ってきました。乗り換え時の待ち時間は長くても10分もなかったのでおそらく最速レベルの行程だったと思います。

これからは東京出張ぐらいでしか東海道新幹線には乗らないでしょう。

Date: 2026/01/31/14:46:18 [32857]

このままではいけません

じるち

Ｅ席から名古屋駅の様子です。中央西線の電車が入線してくるところでした。名鉄百貨店、近鉄パッセ、名鉄グランドホテルがきれいに並んで見えています。名鉄名古屋駅再開発計画の幻の夢となってしまいました。当面はこの状態のままになると思われますが、名鉄グランドホテルが営業するところにあっても、多くの施設が空洞化することになります。やはりこのまま放置というわけにはいかないでしょう。名古屋圏としてひとつ思い切ってみんなでお金を出し合っていいと思います。損得抜きで半ば寄付みたいなことになってしまっても名古屋圏の顔造りですよ。

Date: 2026/01/31/14:53:52 [32858]

とんかつ寿々木

じるち

東京駅でのお昼ごはんでした。大ロースかつを注文して1,800円。どんどん値上げが進んで高くなったものです。コロナ前は確か1,300円前後だったと記憶しています。

このお店、東京駅北口の改札外にあってかなり人気のお店です。東京日本橋にもう１店と大阪梅田にも１店あったのですが、コロナを経るところでこの東京駅のお店だけになってしまいました。

Date: 2026/01/31/14:57:27 [32859]

最寄り駅

じるち

東京メトロを降りた最寄り駅です。良い天候になってよかったと思います。

Date: 2026/01/31/14:59:11 [32860]

立ち食いそば

じるち

最寄り駅にある立ち食いそばのお店です。ここもなかなかの人気店です。穴子丼とかけそばのセットで1,000円でした。そばつゆが鰹鰹の出汁でまさに東の味でしょう。西のような繊細さはありませんが、力強さをもっています。

Date: 2026/01/31/15:02:03 [32861]

野方ホープ

じるち

やはり〆はラーメンにしました。ぼくが大学生の頃から通ってきたお店です。王道である普通のラーメンを注文しました。

うまいです。

この２日の間は東京でこその食を楽しみました。

Date: 2026/01/31/15:05:07 [32862]

お別れ

じるち

2013年３月16日−2026年１月30日

Date: 2026/01/31/15:10:34 [32863]

ちょっとうらやましいです

Tanjima

再びこんにちは

13年9か月でしたか。確かじるちさんから東京に転勤になると伺ったことがありまして、あれからそんなにも歳月が過ぎたのかと思う次第です。それにしてもほぼ毎週よくぞ生駒に戻られたと思います。もし私が東京勤務になって寮に入ることになったとしたら、おそらく月に1回帰ればいいとこではないかと想像します。

うちの会社にも東京支店がありますが、名古屋からは希望者しか転勤にならないので、われこそはという熱血社員しか手を挙げません。もし独身だったら私も手を挙げたかもしれませんが、既婚者のじるちさんが13年以上続けられたということに心より敬服いたします。おつかれさまでした。そして今後はじるちさんから東海道新幹線車両の話を伺う機会が激減してしまうのが残念です。

確かに東京に宿泊できる場所があると東京を起点に行動できるので、お兄ちゃんにとっては願ったりだったでしょう。その東京拠点がなくなってしまって、今後はお兄ちゃんの鉄旅のスタイルにも変化があるでしょうね。それもわずかの期間のことで、東京大学に進学して今度は自分が東京に暮らすという選択をするでしょうね。うちの娘は鹿児島県の片田舎の大学だったので、アパート代が激安だったので助かりましたが、お兄ちゃんが東京で暮らすようにようになると、じるち家の経済的負担大きそうですね。東京だと学費のほかに毎月20万くらい必要でしょうか。

東京での食事を拝見しました。東京という街は日本全国から人が集まっている街なので、料理の種類も味付けもいろいろでしょう。うどんやうなぎのように関東というものがあるものから、日本各地から上京した料理人が作り出した創作料理もあると思います。そんななかでもとんかつやラーメンは個性に埋没すると生き残れないので、おいしい店のみが生き残っていくのでしょう。そばは微妙ですよね。関東のそばつゆは甘いですか？

名鉄名古屋駅再開発とん挫は特に進展がないので、今は水面下で辞退したゼネコンを含めて再開発の練り直しをしているものと推測します。建設コストという厳しいハードルをどう飛び越えるかです。数日前にJR東海が春のダイヤ改正に合わせて各種割引きっぷを廃止すると発表したのですが、豊橋往復きっぷ廃止は名鉄への後方支援ではないかとささやかれています。悪く言えば談合かもしれませんが、名鉄のドル箱でもある名古屋本線の収支改善に確実に威力を発揮することでしょう。きっと名鉄も何がしかの自社の豊橋往復きっぷ見直しをすると思いますよ。

JR東海の次期特急しなの車両になる385系量産先行車の7号車と8号車が川崎車両から甲種輸送で日本車両豊川製作所に移動しました。なかなかすばらしい外観で、鉄道系ユーチューバーたちが甲種輸送を追いかけた動画かたくさんYouTubeにあがっています。名鉄パノラマスーパーと現行383系しなのは下り進行方向にしか展望車両がないので、今度の385系はようやく名古屋行きの上り列車でも展望が楽しめそうです。ということは1号車と8号車がグリーン車になるかもしれませんね。

わが家の「梅」が咲き始めました。すでに「河津桜」と「ロウバイ」は咲いているので、これからは梅の花も楽しむことができそうです。

Date: 2026/01/31/17:03:23 [32865]

３週目

じるち

こんにちは。

大阪３週間目が始まりました。今日は朝からずっと曇り空です。関西圏中部の平野では雪に降られることはなく普通の日々でした。やはり天気予報が煽りすぎです。天気予報なのですから精度を高めることに力を使ってほしいですが、どうも最近の流れとして天気予報がはずれた場合のために煽って免罪にしておくことが普通になりました。今週も後半にかけてまた大寒波といってますが、どんな感じでしょうか。今週は木金で東京へ行って寮の片付けと引き揚げをしてきます。いよいよ最終処理となります。

ドル円にレートチェックが入ったところから金融市場が動揺しています。方向感が定まらない感じになっています。円買い介入をするとしても効果が出るかどうかはわからず、効果があったとしても一定期間の短期的な時間稼ぎにしかなりません。前回、前々回の介入では、それぞれ９兆円、11兆円相当のドルを売りまして、貴重な外貨準備を散財するという結果になりました。この金額規模、みなさんはどのように思われるでしょうか。

いずれにしてもこんな人為的なことでしか国家財政や対外バランスに対応していけないということは、すでにもうここに極まってきているということです。必要なのは構造的な改革であって、既得権益などを切り捨てる思い切った改革といったことを土台にしたうえでの成長戦略です。最近の政府には経済や金融に精通した人が少なく、どうも理解が及ばないようであり、日本の経済的な凋落を加速させているだけでしょう。もともと政治力や軍事力は乏しいわけですから、威勢のことを語っても国力の裏付けがないわけですから。

昨日参加してきた路線バスの話については、ここにきて大都市圏のバス路線でも運行に支障が出始めたというところで、議論が深まってきました。奈良交通はまだなんとか赤字にはならずにギリギリ耐えてはいますが、これも時間が進むにつれて厳しくなることが見込まれています。とにかく人手不足ということで、日本全体では向こう５年ぐらいのところで運転士さんが10万人程度不足するというデータを見せてもらいました。すでに東京都内では運転士不足による大きな減便がいくつも発生していますし、これからあらゆるエリアで耐えられなくなるものと考えられます。

ひとつ、昨日の話を聞いていてあらためて思うことは、日本では安全安心を言いすぎだということです。国際比較のための調査結果として、事故に対する許容度は中国とアメリカが高く、日本は特にこれが低いとのことです。つまり安全安心を異常に求めると。それであれば安全安心のコストを利用者が払わなければなりませんが、払うことをしぶります。矛盾が積もって前へ進めなくなります。中国やアメリカはトラブルを一定のコストとして乗り越えていく、そして自動運転などの技術が進んでいくから前進めるということです。

日本は以前のように国力があった頃の水準を維持できないのですから、安全安心などのところでも意識を変えていかなければならないでしょう。

Date: 2026/01/26/11:56:55 [32839]

国民性でしょうか

Tanjima

こんばんは

すでに大阪勤務3週目になりましたか。早いですね。気が付けば今週で1月も終わりです。家内は今朝、また「まだ1月終わらない、長い」って言っていました。私にはどうしてもその感覚が理解できないのですけどね。今日も岐阜県西濃地方では雪が降ったようです。この地方の雪雲は敦賀からの風向きで降る地域がきまります。関西はそういう心配がないのでいいですね。今週末の寒波はどうなんでしょうか。じるちさんは木金で東京のあと片付けですか。ちょっと寂しいですね。

今日も円高が進みましたね。そして円高によって日経平均株価が下がったと書いてありました。あまり大きく報じられませんが、実は多くの企業が円安でぼろ儲けしていたのではないでしょうか。株価が下がるのは困りますが、行き過ぎた円安は是正されるのを望みます。協調介入しなくても十分な効果があったように見えます。日銀による市場介入ですが、正直なところよくわかっていませんでした。日銀はお金が不足したらどんどん印刷すればいいのではと思ってしまうくらいの知識ですので。

最近は市営交通バスでも民間に委託しているところが多く、名古屋市交通局では12ある市バス車庫のうち5か所が民間委託です。内訳は三重交通が3つで名鉄バスが2つです。受託したバス会社がどうやって利益を出しているのか疑問ですよね。もしかして名古屋市より安い給料でバス運転手を雇っているのでしょうか。聞くところによると京都市営ではさらなる外注を募集したのに、応募したバス会社がなかったそうです。

長距離バスの運転手確保も大変そうです。働き方改革もいいですが、過度なハンドル時分の短縮が運転手不足に拍車をかけていることは明らかです。これはバス運転手に限らず職業ドライバー全体に言えることでもあります。人口減少の進む日本にあって、さらに人手不足を助長する施策はいかがなものかと思いますね。

日本が安全安心を言い過ぎるというのに賛同します。しかし日本はどうしても過失責任を問わないと気が済まない国なんですよね。そのせいで航空機事故が起きてもパイロットは自分に不利になることは言わないでしょうし、司法取引という手法も存在しません。国民性でしょうか。

Date: 2026/01/26/20:03:59 [32840]

名鉄もこれから

じるち

こんにちは。

今日から穏やかな天候になりました。今朝は多少冷たい程度で風もなく平穏な通勤でした。今、窓から見える周辺の山が霞んで見えるので湿度は高いようです。乾いていると山々がはっきりしっかり見えまして、これで天気の動きを観察しています。

今日午前の金融市場は落ち着いてきています。金曜日から月曜日にかけて暴れた分、少しお休みです。10年長期金利だけが少し上がってきています。基本的に長い債券を買いたくないというのが投資家の見方なので高市が金利低下を願っていても今のところは無理です。いずれにしても消費税減税を大方すべてが主張しているところでは、選挙後はさらに長期金利が上昇することが予想されます。借金まみれのやつを見てそんな低利では貸さないです。日銀が利上げをして実質金利を下げるということが王道なのですが、政府が闇で日銀を圧力をかけているという現実があります。

ドル円については、円相場の動きに対する感応度で業績が左右されるということがすでに負けている姿で、つまり価格競争にさらされる体質ということです。アメリカのIT企業やドイツの自動車、機械などは価格競争で市場に挑みません。日本は良いものを安く売ることを掲げてきたので価格競争体質が染みついてその構造の中でやっているために為替感応度が非常に高いわけです。良いものを高く売るということをすべての主体が考えていかなければなりません。人口減少、国力低下の流れにあってこれはもう絶対ですし、そのために良いものにはお金を払うという意識の醸成が求められます。安いものは低品質でよいのです。

Tanjimaさんが言及されたバスドライバーもまた然りです。バスドライバーの平均賃金は全体の平均を下回っています。一昨日確認したデータでもそのように出ていました。バスドライバーには年功序列がほとんどないということで、それで全年齢の平均が490万円ぐらいです。大都市圏だとこれより100〜150万円ぐらい高くて、民営よりも公営のほうが賃金は高くなっています。それでも京都市営バスでは人が集まらなかったということです。民営からの引き抜きは業界で禁止されているらしく、いったん退職した経験ドライバーか新人を入れるしかありません。バス路線を守ってほしいと誰もが言います。バスドライバーの賃金や待遇はどうあるべきなのか、社会的な議論が必要でしょう。

さてさて、名鉄が３月14日から運行を変更するということでいくつか見ました。路線による強弱をかなりつけていくとか。特急を中心に編成を長くするということで、輸送力が充実することは良いことです。Tanjimaさんから見てどのように評価されますでしょうか。名鉄はとにかく儲かるように進めなければなりません。喫緊です。名古屋駅再開発に再チャレンジするという目標があります。お荷物の路線を思い切って廃線にするとか、名古屋圏のあるべき形からみて名鉄はどのような再構成をしていくべきなのでしょうか。

Date: 2026/01/27/11:05:46 [32841]

決戦の水曜日

Tanjima

こんばんは

今日はさほど朝も冷え込まず、日中もすっきりしない天気ながらもまずまずの1日でした。帰りに家内とお店で待ち合わせて魚べいに行ってきたのですが、いつの間にか値段が外税になっていました。回転すし店で外税って珍しいです。今までの内税価格はそのままで外税になったので、実質的には10％の値上げです。それでも寿司ネタが大きくスシローよりも４皿も少なくて満腹になったので、支払額はスシローよりもずっと安かったですけどね。魚べいのまぐろはほんと絶品です。

今日のマーケットは日米とも落ち着きましたね。わが家は先週から大幅に資産が目減りしてしまったので、また早く元に戻ってほしいです。解約しなければ損にはなりませんが、やはり目減りは気持ちよくありませんから。衆議院選挙が始まりましたが、与野党とも消費税を目の敵にして、食料品を非課税にすることを公約に掲げているところが多いので、選挙後は大連合でしょうかね。しかし減税の財源は結局国債発行でしょう。こんなの後世に付け回ししているだけです。

じるちさんがおっしゃるとおり、これでは諸外国から相手にしてもらえないはずです。今後はほかの国では真似できない「メイドインジャパン」で勝ち残るしかないですね。ITとEVで遅れをとったので、世界に真似できない次の一手が必要です。

名鉄のダイヤ改正はSNSでも話題になっています。本線は特急の8両化や空港線の増発などがありますが、犬山線などでは急行を廃止するそうで、JR東海と競合する路線に手厚く、独占路線はそれなりにといった具合です。名鉄には特急料金がないので、収益の中心が輸送能力増強しかないのが痛いです。名鉄ももう少し豪華な特急専用車両を作って、座席指定料金ではなく特急料金を徴収してはどうかと思います。東海道本線と価格競争しても勝ち目はありませんので、付加価値のある車両を投入して特別料金で収益を挙げていくのがいいと思うのですけどね。

ところで先日、堀川で船を見たとお伝えしましたが、昨日の朝、橋を渡っている際に上流を見たら船が停泊しているのが見えたのです。そこで今日はもう１つ上流の橋から堀川沿いを歩いてみたところ、ありました。そして護岸の工事看板にQRコードが貼ってあったのでアクセスしてみたところ、堀川の川底を均して水の流れをよくするという工事を行っているようです。これで少しでも堀川がきれいになってくれればいいのですけどね。
https://usamikk-genba.com/ikkyuukasennhorikawahozennkouji/about.html

明日は伊勢神宮と二見浦に行ってきます。今回は往路がビスタEXで復路がしまかぜです。外宮、内宮、二見浦とバスで巡ってきます。外宮と二見浦に行くのは何十年ぶりでしょうか。家内と結婚してからは初めてなので、30年以上は経っています。おまけにバスで二見浦に行ったことなどないので、ちょっとした旅行気分です。しかし往路の車内で今年の北海道と福岡の航空券を買うという重責があるので、今はお伊勢さんのことより航空券購入で頭がいっぱいです。

Date: 2026/01/27/20:09:56 [32842]

小旅行は

じるち

こんにちは。

今日の小旅行はいかがでしょうか？往復ともに近鉄特急をご利用ということで何よりです。寒波はあるものの全体的には天気は安定していて、お伊勢巡りにもちょうどいい頃合いかと思います。フライトチケットの調達はうまくいきましたでしょうか？

こちらは今日は暖かく快適な様子です。大阪での業務が始まってからまだ一度も雨に降られたことがありません。水はだいじょうぶなのかとも思いますし、自宅近くの学園前の池では水ほとんど干上がってしまって景観が悪くなっています。

名鉄については、運賃はすでにもう相当な高さのところで運賃値上げはこれ以上難しいでしょうし、特急料金など付加的なところで課金せざるを得ないでしょう。名鉄の鉄道事業はぼくが考える以上にはるかに難しいのだと思います。こちらでは南海がラピートの特急料金をまあまあ値上げするとのことです。小さくない額です。一部の割引も入れるようですが、乗車率が好調なところでとれるところからとるという作戦でしょう。なにわ筋線の開業に合わせてラピートは新型車両になるということで、こちらは期待が大きくなるところです。現行車両の印象が強すぎるためにとても難しい企画だとは思います。南海の現在の収益状況からすれば新型特急車両はさらに業績に貢献する見込みが大きいでしょう。

名古屋での親水空間としては流域面積が大きい堀川がポイントになりますね。水の流れをきれいにする取り組みは最重要ですし、その環境を得て人が集まる仕掛けを作るということになります。小さな船でも何か遊覧できれば楽しめるでしょう。

さて、明日は東京です。久しぶり20日ぶりとなります。明日は部屋の片づけをして金曜日の夕方に荷出しです。１年半前に部屋のリノベーションで一時引越しをしましたが、そのとき戻ってからはすべての荷物をほどかず、箱詰めにしてあるものが多くあります。今回、このような展開で自宅に戻るなどとは思っていなかったわけですが、結果的にここはちょうどよくなりました。13年９ヶ月住んでいたものです。明日明後日は東京の地域色あるものを食べて、作業をしながら過ごします。

選挙の争点になっている物価高の問題で、これに関係してくるのが賃上げになりますが、春闘などで５％以上の賃上げ云々と言っているわけですが、本当に重要なところは中小零細企業の実態がどうなのかということです。こんなもの大企業や上場企業だけを見ていてもまったく意味のない話であって、事業所数で95％以上、就業者数でも７割近くになる中小零細企業の賃金の状況を見ることなしにはとても評価できません。これらの部分についての議論が少なすぎるという印象が強いです。

日経にしても、経済新聞という看板であれば語られるべきところを明らかにしていかなければなりません。日本経済新聞社では全国の中小企業の取材網の本拠が大阪本社にあります。これは日経の人から聞いたのですが、中小企業関係については東京本社ではなく大阪本社ですべてを取り仕切っています。こうした最重要の論点について、大阪からもっと強く発信していかなければなりませんし、東京以外からの発信力を強めるということにも繋がります。

Date: 2026/01/28/11:41:22 [32843]

伊勢参り

Tanjima

こんばんは

お伊勢参りに行ってきました。今日の伊勢地方はあまりすっきりしない空模様でしたが、気温がそこそこまで上がったので、まずまずのお伊勢参り日和と言っていいでしょう。航空券購入はほぼ目的を達しましたが、今回わが家が搭乗する便にそもそも最安設定がなかった便が多かったので、思っていたほど安くは買えませんでした。5月の丘珠便が往復2人分＋サーチャージ込みで46800円、7月の丘珠便が往復2人＋サーチャージで63800円、そして10月の福岡便が往復2人分＋サーチャージ＋空港使用料で71640円。何と福岡便がいちばん高かったです。航空運賃は時間帯や時期によって割引率が全然違うので、こうやって一度に複数便を購入すると安いのか高いのかよくわかんなくなってきますね。

午前8時50分発のビスタEXに乗車して10分後、午前9時と同時にFDAのウェブサイトにアクセスし、2分ほど待たさせて丘珠便を2便続けて購入し、その後福岡便を予約したのですが、これだけやるのに40分かかりましたよ。終わった頃には列車は「津」まで走っていました。慣れないスマホ画面での予約とアクセス過多による画面の動作の遅さから、なかなかスムーズにはいきませんでしたが、最安を逃したのは福岡便だけでした。福岡便はシニア割のほうが安かったです。

今日は数十年ぶりに外宮を参りましたし、二見浦の夫婦岩も何十年ぶりかで拝んできました。予定していたルート、バス、列車に乗ったので、1日ミニ旅行としてはほぼパーフェクトでした。今日の感想ですが、往路のビスタEXがよく揺れて帰りのしまかぜがとてもよかったこと、三重交通のバス運賃がすごーく高かったことでしょうか。外宮から内宮までが520円で、内宮から二見浦までが750円でした。二見浦から伊勢市までJR参宮線に乗ったのですが、運賃たったの210円。めちゃくちゃ安く感じましたよ。

選挙戦に突入しましたね。私の選挙区にはあの選挙モンスターの河村元名古屋市長がいまして、あの人、選挙に強いんです。逆に言えば今でも知名度と人気があるということなんでしょう。もういい歳ですし絶対総理にはなれないんだから、そろそろ政界を引退して実家の古紙業を継いだらと思うのですけどね。

じるちさんが指摘されている中小企業の賃金が上がらない問題、どうしたらいいんですかね。日本では中小企業の労働者が労働組合に加入することすら難しいですので、彼らを守ってくれる人も組織もありません。大手との賃金格差が年々開いていくばかりでしょうね。ただ最近はそれでも賃金に不満があると、さっさと離職してしまう傾向にあるようですので、人手不足に悩む会社は給料を上げざるを得ない状況にはなりつつあります。

じるちさんは明日とあさっては東京ですね。長く住んでいた東京での居場所だったわけで、荷物を片付けると今までのことが走馬燈のように思い出されるかもしれません。

Date: 2026/01/28/20:53:32 [32844]

近鉄名古屋駅のホーム柵

Tanjima

ずいぶんと車両とのすき間のあるホーム柵ですが、供用開始後トラブルが起きたという話は聞こえてきません。

Date: 2026/01/28/20:54:26 [32845]

五十鈴川行き特急

Tanjima

名古屋地区のビスタEXは4両編成のACEとの併結で8両編成で運転しています。行先は五十鈴川か鳥羽です。今回乗車したのは8時50分発の五十鈴川行きで伊勢市で下車しました。

Date: 2026/01/28/20:55:18 [32846]

レトロバス

Tanjima

伊勢市から内宮までレトロバスに乗車しました。車内は木造風になっていて、まるで古い路面電車に乗っているような雰囲気でした。

Date: 2026/01/28/20:56:36 [32847]

ランチ

Tanjima

私はてこね寿司と伊勢うどん、あおさのみそ汁のセットをいただきました。うどんとみそ汁の組み合わせが若干不思議ですが、伊勢うどんにはほとんどつゆがないので、うどんといってもおかずという感覚なんでしょうね。てこね寿司はうまいです。

Date: 2026/01/28/20:57:23 [32848]

赤福茶屋

Tanjima

毎回必ず食べて行くのですが、ついに1人前400円になっていました。

Date: 2026/01/28/20:58:04 [32849]

参宮線

Tanjima

二見浦駅から伊勢市駅まで乗車しました。ワンマン運転で運賃は210円。ICカード非対応でした。

Date: 2026/01/28/20:58:50 [32850]

しまかぜ

Tanjima

伊勢市駅から宇治山田駅まで歩いて、宇治山田からしまかぜに乗りました。もともと宇治山田から予約してあったのと、伊勢市から乗る人がとても多いので、その前にカフェ車両に行って席をゲットしたかったのです。

Date: 2026/01/28/20:59:23 [32851]

最後部席

Tanjima

今回は6号車の最後部席を確保したので、席を回転させて後方を眺めながら乗車することにしました。

Date: 2026/01/28/21:01:08 [32852]

カフェ車両

Tanjima

しまかぜに乗ったらカフェ車両に行かない手はありません。ただこの時期日没が早いので、午後5時には景色が見えなくなってしまうのと、復路の列車はスイーツがあまり残っていないのです。今回も食べたかったケーキはすでに売り切れていました。しまかぜのケーキセットは1400円、コーヒー1杯500円です。安くはありませんが唯一無二の体験ですので、ここはケチらず味わいたいものです。

Date: 2026/01/28/21:02:01 [32853]

後方風景

Tanjima

最後部席からの眺めですが、運転室には車掌さんがいるものの、私たちの座席と反対側の扉付近で乗務してくれていました。うしろに流れていく風景を見ているのもなかなかいいものです。

Date: 2026/01/28/21:02:39 [32854]

二見浦夫婦岩

Tanjima

有名な二見浦夫婦岩は二見興玉神社にあるのですが、ほんとうに久しぶりに訪れたこともあって、こんなに陸地から近かったかとちょっと驚いてしまいました。

今回は内宮から路線バスでやって来て、JR参宮線で伊勢市駅に戻りましたが、しまかぜのプレミアムシートが購入してあったのでできませんでしたが、快速みえで名古屋まで戻って来ることもできたのです。たまにはJRで伊勢神宮参拝もいいかもしれません。

Date: 2026/01/28/21:07:51 [32855]

近鉄風情

じるち

こんにちは。

昨晩帰宅しました。東京最終のことは別でお伝えしたいと思います。

小旅行紀行、拝見しました。近鉄名古屋駅にある様子はまさに鶴橋駅に似たようなものです。近鉄はいろいろ無理するところがありますが、こういうものもそのひとつでしょう。近鉄特急はひのとりやアーバンライナーを別にして、この昔からの特急スタイルというのは何かしらの近鉄感という独特のものがあって嫌いではありません。８両編成で運転しているということはなかなかの乗車率なのでしょう。ぼくはしまかぜには乗ったことないですが、これが登場したときはかなり鳴り物入りだったと記憶しているのでクオリティはそれなりのものなのでしょう。ＪＲ東海のローカル線風情も悪くないです。

赤福茶屋はいくら値上がりしたんでしょうか。拝見するところでは400円だとまだわりと良心的なようにも見えるのですが、足下、時間の経過とともにあらゆるものが値上がりしていきますから、みなさんもう慣れた感じだろうと思います。日本の場合、経済成長しない中でのコストプッシュインフレですので、貧しくなる一方でしてもうなすすべがありません。選挙も税金のことばかりで、経済成長やこれに繋がる成長戦略などとてもとても遠くに見える蜃気楼です。

それでもTanjimaさんは非常に有意義な時間を享受されているようで、個人的には何よりかと思います。

Date: 2026/01/31/14:25:56 [32856]

9時間の小旅行

Tanjima

こんにちは

ご覧いただきありがとうございます。自宅を午前8時ちょっと前に出発し、午後6時半に帰宅したので、ちょうど普段の会社通勤とほぼ同じになりました。なかなか楽しいお伊勢参りをすることができました。外宮に参ったのは何年ぶりかわかりませんので、いつもと変わった景色も見ることができました。近鉄名古屋駅のホーム柵は鶴橋駅の腰高タイプとおそらく同じではないかと思います。違うのは名古屋線には近鉄車両しか走っていないことと、4番ホームは急行専用で、基本全列車が6両編成の同一長であることです。

ホーム柵のスタンダードである車両限界から15センチに戸袋を建てると柱とのすき間が狭くなってしまうために、ちょっと不思議なホーム柵になっていると思われます。このタイプでは居残りのリスクがありますが、幅員確保も重要ですからね。確かホーム柵と柱や階段袖壁のすき間は最低90センチ必要なはずですから。

私は「ひのとり」と「しまかぜ」に同じくらい乗車していますが、しまかぜのプレミアム感はカフェ車両にあります。昔の食堂車とはまた違った鉄道の楽しみを近鉄が提供してくれています。青の交響曲もラウンジ車を1両配置していて、これまたとてもすばらしかったです。しまかぜにあえてケチをつけるとしたら、プレミアムシートがバックシェルじゃないことでしょうかね。そのため車掌さんが「シートを倒す際には後方座席にご配慮願います」と車内アナウンスを何度もしていますよ。

私は紀勢本線は全区間乗車したことがあるのですが、参宮線は今回初めて乗車しました。伊勢で乗った三重交通バスの運賃があまりにも高かったこともあり、伊勢市までの6キロが210円だったことがすごく安く感じてしまいました。ちょうど高校生たちの下校時間になったこともありましたが、2両編成の列車にはそこそこの乗客が乗っていました。あとになって参宮線直通の「快速みえ」があることに気づいたので、もし知っていたら帰りはしまかぜに乗らずに快速みえで名古屋まで直行したかもしれません。

クルマで行くとすごく便利ですが、ちょっと不便でも公共交通機関を使って回ると旅行気分が増大しますね。3月の高知と4月の石垣島はレンタカーで回るので、次に鉄旅するのは5月の札幌・小樽になりそうです。

Date: 2026/01/31/17:01:36 [32864]

さて見えるかどうか

じるち

こんばんは。

今日も引き続き気温は低めですが、いつものように風がないために寒い寒いというものではありません。天気は良好です。どうもこの大雪騒ぎは場所による差異が非常に大きいようです。関西でも平野部に雪の影響があるかもしれないと言っているわけですが、今のところまったく無関係な状況でして、また天気予報の煽りになっています。大げさに言って煽ってということがもう常態化しているわけですが、こんなことでは本当に意味のある天気予報の機能が働きません。日本の天気予報そのものに対する大きな視点からのコンセンサスが必要でしょう。

Tanjimaさんから情報していただくホーム柵のことは本当に勉強になります。ぼくがまるでわからない世界ですし、ホーム柵にもこれほどの仕様の違いがあるのかと少々意外でした。わりと標準化されたものなのかと思い込んでいました。大阪メトロ中央線の前途は厳しいようです。特急ですか、正直、あまり歓迎してません。

堀川の船がなかなかチャレンジングな行き来ですね。どこかに接触したりして問題にならないのかと考えてしまいます。堀川は名古屋城のお堀と接続できればその価値はかなり上がると想像しますが、ものすごく意外感のある親水空間を作ってほしいものです。

今日はあと30分ぐらいしたら里山の上のところにいきまして、花火と山焼きに目を向けたいと思います。見えると思いますが小さくでしょう。山焼きは６時半からでして、点火してからだいたい20〜30分になると見頃なようです。あまりずっと見ているとさすがに冷えますから、様子を確認しながら見物に出たいと思います。

足下、選挙選挙と騒いでいますが、国内外ともに本当に予測不可能なことです。トランプ王はグリーンランドの一部を横取りして、気に入らないやつには武力行使を行い、とにかく周りを脅かしています。日本は一貫して拝米を続けているところ、財政は真面目に危険な方向へ進もうとしていて、ドル円は市場介入含みのレートチェックで急変動を起こして人為的に金融市場のリスクを煽り始めています。仮に財務省が市場介入すると貴重な外貨準備を無駄遣いすることになります。最終的に市場を打ち負かすことはできずに敗北に至ります。プルデンシャル生命の詐欺行為は救いようがなくて驚愕ですが、できればプルデンシャル生命から免許を取り上げて退場させるべきでしょう。新潟の原発再稼働はうまくいかず、ここでも技術の劣化がはっきりしています。

まあ、それにしても大きく俯瞰してみてマイナス事案の積み重なり。ここは大きなゲームチェンジで仕切り直して良い方向を探るか、或いはどこかで実際に大型の戦争が始まって大量の破壊でもって人類のガス抜きをするのか、帰路に至っているように思えます。人類が定期的に大きな戦争をすることによってリセットをかけてきたということもまた事実です。

昨日仕事中に職場で話していたんですよ。サプライズで利上げしてほしかったと。仮にここで利上げすると市場の流れの中で円が買われる、長期金利が下がるということになったと思います。日銀には気概とプライドが欠けていますから、とてもこんな対応を望めませんが。

さて、明日の朝はケーブルテレビの人が来訪します。視聴メニューの変更でチャンネル数を増やしてもらうようにお願いしました。これからずっと自宅生活ですので少し充実させます。それでも毎月1,000円強しか上がりませんので十分許容の範囲です。

Date: 2026/01/24/17:52:18 [32830]

旅行計画

Tanjima

こんばんは

若草山の花火と山焼きは見えましたでしょうか。距離はそれなりに離れているので、見えてもちっちゃくしか見えないかもしれないですね。それでも自宅近くの里山エリアから見たほうが、帰宅が早くできていいですよね。

わが家は今日、今年計画している旅行のうち、すでに航空券、ホテル、現地ツアーの手配が終わっている石垣島・八重山諸島旅行以外の夏までの3つの旅行を計画しました。3月の高知日帰りと5月の札幌と小樽1泊2日でどう回るか決めました。そして7月の富良野・美瑛も個人手配することに決めました。ツアーだとタウシュベツなどにも連れて行ってもらえますが、家内が楽しみにしているラベンダー畑のあるファームでの滞在時間が短かったり、せっかく行くならノロッコ号や気球に乗ったりしたいということになったのです。

いやー、一度に3つも旅行計画をするのは結構疲れますが、今度の28日水曜日にFDAが夏スケ期間の航空券を発売開始するので、この週末に個人手配するかツアーにするか決める必要があったのです。28日は伊勢神宮と二見浦に行くことになっていまして、航空券販売開始時間は往路のビスタEX乗車中のはず。スマホでうまく購入できるといいのですけどね。夏スケ中の10月に福岡にも行こうと計画していまして、28日には札幌丘珠便2往復と福岡便を一気に購入する予定です。うまく購入できれば激安の航空券が手に入りますので、乗車中ですがスマホでがんばります。

ホーム柵はなかなか奥が深いですよ。特に車両連動式はシステムが複雑ですし、車両にもDCU（ドアコントロールユニット）を搭載しているのでコストもかかります。最近流行りのQRコード式などの非連動式は車両改造が不要なのでコスト面では安価で設置できますが、運転台からホーム柵を開閉するわけじゃないので、確実性という点で劣ります。関西ではJR西日本を中心にロープ式が多く設置されていますよね。あれは車いすの転落防止という面ではいいですが、カンタンに柵の内側に入れてしまうので身障者団体からの評価が低いと聞いています。東海地方には1か所もありません。

昨夜はレートチェックが行われ、一気に円高が進行したというニュースを見ました。市場ってすごいんですね。だって中央銀行が傘下の銀行に為替レートを訪ねたという情報だけで莫大なお金が動くんですから。この先を見通すのは難しいですけど、実質的に第三次世界大戦中とも言えますので、じるちさんのおっしゃるガス抜きがほどよい程度で実施されるといいのかもしれません。確かに人類は定期的に大きな戦争を繰り返してきた歴史があるので、何かのできごとをきっかけにして一気に堰を切って戦火が広がらないとも限りませんね。

堀川を航行していた船は何なんでしょうね。すごく気になっています。堀川は江戸時代に作られた範囲とあとで延伸された範囲で川幅が違いまして、名古屋城より上流は川幅が狭いのです。ですので堀川クルーズを行うのも、もう少し下流でのことになります。わが家近くの堀川までクルーズ船が運航されたら私もぜひ乗船したいと思いますが、写真のとおり川幅が狭いので絶対ないですね。

じるち家はケーブルテレビのチャンネル数を増やしますか。わが家もケーブルテレビなのですが、地上波とBS、CSしか映りません。このうちBSとCSはマンションで設置しているパラボラアンテナからのものです。CSスカパーを別契約している時期もあるのですが、結局多チャンネルあっても、観る時間って意外に少ないんです。私はF1レースを視聴するため「フジテレビNEXT」をよく契約しているのですが、好きなF1レースですらBDレコーダーに録画して早送りで観ちゃったりします。地上波やBSも似たようなものですけどね。

Date: 2026/01/24/20:08:38 [32831]

若草山山焼き

Tanjima

YouTube動画で観ました。いいですね。冬の花火は空気が澄んでいてきれいです。山焼きは私が思っていたよりあっという間に火が広がっていきました。草が乾燥しているからでしょうかね。
https://www.youtube.com/live/gD_jFqOOhJI?si=xNEhaZrc69g03rpz&t=3060

Date: 2026/01/24/21:26:08 [32832]

また雪

Tanjima

おはようございます

名古屋はまた雪の朝です。そしてさきほどから再び雪雲が流れて来ていて、今も雪が降っています。開花した河津桜の花にも雪が積もり、きっと桜の花びらも驚いているのではないでしょうか。

岐阜県に出されていた大雪警報は解除になっているようですが、今日は再び雪の降る1日になりそうです。東海道新幹線は終日遅れが出そうですね。

Date: 2026/01/25/07:46:54 [32833]

痛い肌

じるち

こんばんは。

名古屋の様子はいかがでしょうか？こちらは雪についてはちらつく程度でしたが、気温がかなり厳しく風がないからといってゆっくりしているようなものではなく、冷たさが肌に突き刺さるような感覚でした。今日は外出するのに駅との間を往復しまして厳しかったです。

Tanjimaさんは引き続き国内を巡られるということで、非常に活動的で尊敬します。北から南まで余すところなくという感じですね。こちらは弟くんの中学受験が終わるまで、2026年はどこにも行く予定がありません。Tanjimaさんの旅だよりを楽しむことに致します。

今日は朝早くに近鉄ケーブルテレビの担当者が来訪しましてプラン変更をしました。早速見るものが増えています。今回はニュースチャンネルと音楽チャンネルを追加することが目的でした。結果としてアニメのチャンネルも増えました。ニュースでは、アメリカCNN、イギリスBBCが映るようになり、ほかにも日経CNBCとほかにも複数増えて充実しました。CNNとBBCを見たかったというものです。英語ニュースは必要なのですが、これまでは平日在宅しないということで追加を見送っていました。音楽もぼくの楽しみのひとつでありますので、これも複数チャンネルが追加になりました。非常に好ましい環境になりました。

今日の午後は路線バスの交通政策を考える地域の集まりに参加してきました。ひととおり大学教授の専門家のお話を拝聴した後、参加者みなさんでかなり深い議論が展開されまして、非常に学びのある時間になりました。

Date: 2026/01/25/21:01:28 [32834]

若草山焼き

じるち

里山の丘の上からよく見えたのですが、撮影は非常に難しいです。ものすごい山火事のようになります。

Date: 2026/01/25/21:04:35 [32835]

真冬の花火

じるち

これも実際眺めていると悪くありません。音も伝わってきます。

Date: 2026/01/25/21:05:33 [32836]

学習会

じるち

参加者の皆さんの知見も豊富でなかなか良い機会になりました。

Date: 2026/01/25/21:07:05 [32837]

どうせ買うなら

Tanjima

こんばんは

極寒の週末でした。特に岐阜県西濃地方の雪が多かったようで、今日もお昼過ぎまで大雪警報が出ていましたし、名神高速道路や新名神高速道路で通行止めになっていたようです。名古屋の雪は朝方には上がりまして、日中は風も穏やかで散歩していてもそれほど寒さは感じませんでした。体が低温に慣れてしまったようです。

午後からは大阪女子マラソンをTV観戦しました。今回の大会ではドローンによる撮影がなかったので、あまり大阪の街を俯瞰して見ることができませんでした。なかなかいいレースでした。2月は別府大分毎日マラソン、3月には名古屋ウイメンズマラソンがありますので、これからしばらくはマラソン大会に注目が集まります。

去年も結構あちこちに出かけましたが、今年は今のところ、沖縄1回、北海道2回、高知1回、福岡1回までが決まりました。鉄道の座席は1か月前しか買えないので、あまり早く計画する必要はありませんが、国内線の航空券は半年単位で一気に発売しますから、どうせ乗るなら安いほうがいいじゃないですか。2度の北海道は最安の航空券が買えれば、1人往復1万5千円ですから大きいですよ。1便あたり4席分くらいしかないはずなので、発売開始とともに奪い合いです(^_^;)。

年内の飛行機旅はこれ以上は計画しなようにしようと思っています。鉄道ではサンライズにいつ乗るか、出雲にするか瀬戸にするか決めなくてはいけません。今年乗るか来年にするかも検討です。旅行計画を立てるのは楽しいですが、まだ実行していない旅がいくつもあるのに、その先を計画するのってちょっと気が多すぎですね。

じるち家のケーブルテレビは海外ニュースを追加されましたか。録画をしないのなら別置チューナーでもいいのですが、録画をしようとするとCSチューナー内臓のBDレコーダーを用意し、スカパーで契約したほうが簡単です。結局同じ番組を衛星経由で受信するか、ケーブルテレビで受信するかということなんですけどね。私は以前、スカパーHD用のパラボラアンテナと内臓BDレコーダーを使っていたこともありました。今はCSでもスカパーが受信できるので、すでにスカパー用パラボラアンテナは撤去してしまいましたけどね。

若草山の山焼きは里山エリアからでもよく見えたようでよかったです。私もYouTube動画で拝見しました。思っていたよりずっと早く火が広がっていったのが驚きでした。夜のことなので火を放ったあとの消火もしっかりやってるのでしょうね。自治会が地元のバス路線についての学習会を開催するってすごいと思います。バスの運転手不足は全国的な問題で、岐阜バスでは、空いている公営住宅を無償提供するといった福利厚生を実施しているようです。2種免許を持っていなくても、入社してから取得させているところも多いようですね。

Date: 2026/01/25/21:46:20 [32838]

２週目

じるち

こんにちは。

今日も先週からに引き続いて穏やかです。今週は後半に向くと寒くなってくるということです。明日の火曜日だけは一日曇り空の予報になりました。大阪開所以来、雨はまだないために過ごしやすいです。お兄ちゃんのスキーですが、岐阜の北の方へ行ったみたいです。相当寒い感じでしょうか。

こちらは今週も新しい予定がありまして、業務の進め方などトライアンドエラーでやっていくところです。まあ、落ち着くところに落ち着くでしょう。コロナの時も同じような感じでした。

ナゴヤドームのところのイオンは昔、うちのお兄ちゃんが小さかった頃に名古屋で遊んだときにはよく行ってました。懐かしいです。今から10年前であっても、立体駐車場の収容力の大きさ、ナンバープレートを自動で読み込む精算システムなど、当時からよくできていた記憶があります。今でこそ関西でもこのようなシステムが普通になりましたが、あの頃はまだ駐車券でやってましたから。さすがは車王国の名古屋だと感心していたものです。

さてさて、民間の都市再開発について、大阪梅田ではいよいよ阪急の大規模な再開発が着手されています。2030年代初めの頃を目標に大改造をかけていくようです。どのような姿になるのか、阪急からはまだ出てきていませんが、これは相当練りに練って準備をしてきているようなので、資金的なところも含めて計画に沿って進めていくのでしょう。阪急の梅田駅のところの再開発が完了すれば、大阪駅エリアの再開発は終了でしょうか。

Date: 2026/01/19/12:19:58 [32815]

解散総選挙

Tanjima

こんばんは

今日は帰宅後TVニュースが高市総理の記者会見ばかりでした。日本は議院内閣制ですから、国家元首を国民が直接選ぶことはできませんので、高市総理の言うこともわからなくはないです。だったら総理就任直後に実施したほうが効果的でしたね。何も来年度予算案の審議を放っておいてやらなくてもと思ってしまいます。

明日の夜から寒気団が流れ込み、来週の月曜日くらいまでずっと日本列島は冷凍庫の中に入ってしまいそうです。お兄ちゃんはいいタイミングでしたね。あさって以降はスキー場は吹雪でゴンドラが停止してしまうかもしれません。岐阜県の北のほうというとダイナランドやひるがの方面でしょうか。このあたりは標高があまり高くないので、降雪量は多いもののあまり雪質はよくありません。長良川鉄道の終点「北濃駅」も近いですよ。

イオンナゴヤドーム前にお越しになっていましたか。イオンは各モールの売り上げを発表していませんが、漏れ聞くところによると日本に幾多あるイオンモールの中でイオンナゴヤドーム前が売り上げ1位（過去のことかも）なんだそうです。そりゃそうですわね、となりに4万人収容できるバンテリンドームがあるんですから。

そういえば駐車場のナンバー読み取りシステムはここが早かったですね。空車スペースに緑ランプが点灯するシステムもここが早かったです。立駐へのスロープも複数あって、ほかのイオンモールのように駐車場の出入りで渋滞するということが少ないです。ただ、近隣の道路がそれなりに混みますけどね。

大阪梅田は阪急の再開発が残ってましたか。なにわ筋線への乗り入れもまだあきらめていないのではありませんか。どうしても関空まで行きたいのでしょう。阪急はほんとうにすごい私鉄だと思います。

Date: 2026/01/19/20:08:00 [32817]

たいへんなことです

じるち

こんにちは。

今日は曇り空になって天気はよくないという話でしたが、こちらでは周囲の山の稜線まではっきり見えていまして非常にスッキリしています。そして晴れています。岐阜からの連絡はないので問題なくやれたんだと思います。今夜はもう帰ってきますので短いスキー遊びです。

何かよくわからないうちに選挙することになりましたが、諸々の予算編成、「物価高」対策など飛んで行った感があります。対中国にしても対アメリカにしてもどうしたいのかが見えませんし、とにかく情報発信が少ない、透明性が低い、内輪で何かやっているだけというような印象が強くなっています。

このようなところで本日、10年金利は2.3％を軽く突破していきました。まさかまさかの水準で、ぼくが先日懸念をお話ししたとおりのところに至ってしまっています。30年、40年の国債なんかは買い手がいなくなってきています。資金繰りが厳しくなって、短く借金するしかないような状況です。今後、国債の表面利率が新発債に完全に入れ替わってしまうと利払いがたいへんなことになりまして、日本経済の凋落が止まらない中にあって、そう遠くない将来には税収のほとんどが利払いに消えるということが現実化しそうです。その頃になると高市はじめ今の政治家はすでに死んでいるか、余生を送るぐらいですから、我関せずとなるでしょう。ドル円も膠着ですし、とりあえずこんな状況では日銀は早めに利上げしていかないと対応できなくなりますし、誰も見通せなくなるという魔の領域へ進むかもしれません。

高市政権が継続するとさらにバラマキをする展開になるでしょうし、与野党ともに消費税を軽減するとか、もう発狂しているとしか思えません。消費税はむしろ税率を上げなければならない情勢なのにです。今の10％から上げて、食料品だけ上げない或いは少し下げるということであれば、まだ議論の可能性はあるでしょう。

こんな展開が見えてくる中にあっては重要な再開発案件について急ぎ進めなくてはなりません。もう追いつかなくなります。名鉄名古屋駅再開発の練り直しにも真面目に時間がないです。阪急もとにかく早く進めたいという雰囲気が出てきていますし、経済界のメインストリームへの負荷がかなり増大してきました。

Date: 2026/01/20/12:32:46 [32818]

冬の嵐

Tanjima

こんばんは

今日は朝は暖かかったのに日中どんどん気温が下がっていき、退社時には風は強いわ気温は低いわで、震えながら帰ってきました。今もルーフバルコニーのビニルハウスが風に煽られて大変です。まさに「冬の嵐」です。お兄ちゃんはほんといいときに行ってきましたね。明日からは吹雪いてとてもゲレンデにはいられないかもしれませんから。

解散総選挙は大義名分が必要と思いますが、自分の信任投票をするというのはいささか考えが甘いと感じます。しかし今がどんな時期なのか頭のいい高市総理とブレーンたちなので、景気対策や予算審議以上に党内での立場が弱いのかもしれません。何せ自民党という政党は政権を取るために寄せ集まったかたまりですからね。

野党も野党だし維新も維新なので、きっと大方の予想通りの自民単独過半数で終わるんじゃないかと想像します。そうなったとき、閣外極力なんて都合のいいことをしている維新がどうするかですよ。維新は針の筵の選挙になる人が大勢いそうですしね。立憲と公明の合体政党もいったいどうやって政策をすり合わせるつもりなんでしょうね。今回も参政党が漁夫の利を持って行きそうじゃありませんか。

長期金利の上昇は歯止めがかかりませんね。国の予算不足も重要ではありますが、ゼロ金利時代に住宅ローンを組んだ人たちへのジャブが効き始める頃ではないでしょうか。これはビル建設にも言えることですけどね。じるちさんのおっしゃるとおりになってきましたね。次は株価暴落でしょうか。名鉄名古屋駅再開発への影響も少なからずあるでしょうね。

明日は仕事のあとで労組主催のボウリング大会に行ってきます。場所は去年と同じ中川運河沿いなんです。去年はついでに堀留を見に行ってきたので、今年は松重閘門を見に行ってこようかと思っているのですが、天気予報で雪が降る予想になっているので、どうしようか考え中です。

今日はANAが今年の夏スケ計画を発表し、静岡空港実質撤退と関空国内線半減がSNSで話題になっています。セントレアはすでに系列会社に路線移管してコードシェア便になっているので減便なしで、新千歳便が増便になっていました。

Date: 2026/01/20/19:59:53 [32819]

極寒

じるち

こんにちは。

今日はまた一段と気温が下がりました。生駒の山の朝は普段から氷点下になりますが、今朝は空気がさらに冷えきっていました。ただ、無風ですので問題ありません。冷たいだけで歩き出すとちょうどよくなってきます。もし風があったら耐えられないとは思います。

13年ぶりに自宅と大阪との間を通勤することになりましたが、大阪メトロ中央線は昔よりも混雑が激しくなりました。大阪・関西万博で中央線の認知度が上がったということもありますが、沿線の活力は増してきていることを感じます。こちらは座っていけますので混んでいても影響ありません。御堂筋線の混雑もかなりきびしく、人が活発に動いているという印象が強いです。しばらく離れていたのでこの10年あまりのところでの変化を鋭く感じています。大阪市の人口が280万人を突破していて、その増えてきているところが社会増なので、ザッと見て大阪で働いている人が増えたといえるでしょう。先日の神戸の話でありませんが、神戸のことは別としても大阪に勢いがあることは確かです。

関空の国内線はもともと調子がよくなかったですが、全日空が路線を見直して、その一部をピーチでの運航にシフトさせるという動きになっています。ここのところ、日本航空も含めて国内線のオペレーションが収益的に厳しくなっているということで、ここでも良い話がありません。

Tanjimaさんはボウリング大会ですか。ぼくはもうかなり久しくやってないです。もう今になっては投げることができないのではないかと思って怖いです。中川運河に近いところということで、名古屋の親水空間が実際にどんな感じになっていくのか、堀川のところも中川運河もまだまだ整備途中ですから、今後が楽しみであり、また残念なことにならないことを願うだけですね。

今日の金融市場は今のところ昨日からの様子見になっています。今一番の注目はやはり長期金利です。これを起点としてドル円に影響してきますし、株価の動向にもからんでくるようになってきています。金利は一般の人にとってなかなか実感を持てないものですが、実はこれが実際の社会に最も影響を与えて、その影響範囲もほとんどすべてのところに及びます。今までも金利で国家財政が立ち行かなくなったケースはたくさんあります。今月、日銀が利上げしてくれると理想的なんですが、いろいろ絡んでなかなか動きません。主要な中央銀行の中で日銀が最も頼りないという評価が定着しています。これも国力ですか。

Date: 2026/01/21/12:01:35 [32820]

松重閘門

Tanjima

こんばんは

さきほど帰宅しました。今日はボウリング大会でしたが、あちこちの営業所から参加するため、開始時刻が午後7時15分と遅いうえ、投げ終わってから表彰式や順位番号によるくじ引きをしたため、帰宅が遅くなりました。実は名古屋市内にいくつかあった大規模ボウリング場が相次いで廃業し、今回のボウリング場はそこそこレーン数があるものの駅からちょっと距離があるのです。私は市バスで20分かけて栄に戻り、栄から再び市バスに20分乗って自宅へ戻りました。私はラッキーなことに上位に入ることができて、結構な副賞をもらってきました。

添付したのがじるちさんも注目されている中川運河と堀川の水位調整のために作られた「松重閘門」です。すでに水路は埋め立てられていて、今は水門を開閉していた閘門のみが残っているのです。こちらは堀川側なのですがお世辞にも親水公園と言った雰囲気ではありませんでした。中川運河側は堀留も近いので、そちらはもしかして今後化けるかもしれません。しかしわざわざここまで歩いてやって来る価値があるかどうか・・・微妙なところです。

名古屋は昨夜は猛烈な風でむちゃくちゃ寒かったのですが、今日は気温は低かったものの風が収まり、体感的は昨日よりあたたかく感じました。私は帽子と耳当て、マフラーを装備して出かけたのですが、正直言って暑かったです。明日の名古屋は今日より気温が上がらず、予想最高気温が4度の予報なんですが、風が吹かないと意外に寒く感じないかもしれません。

私も大阪に行くたびにほぼ毎回御堂筋線には乗車していますが、御堂筋線の乗車人員は昔より増えたと感じます。キタとミナミを直結する大動脈ですもんね。ここになにわ筋線が開業すると人流がどう変わるかです。中央線のほうは数年前にコスモスクエアから本町まで乗車した限りなので、あれからどう変わったのか興味があります。中央線と相直している近鉄けいはんな線ですが、今度のダイヤ改正で本数が減るのですか？ちらっと見たところ、改正後の本数が生駒まで毎時8本、奈良登美ヶ丘までが毎時4本になっていました。日中とはいえ15分ヘッドはちょっと本数少ないですね。

国内線はJAL・ANAとも羽田発着便で利益を出して地方路線を維持するという図式が長年続いていて、高需要路線しか運航しないスカイマークやLCCなどと比べると収益率が非常に悪いようですね。関西の場合、比較的需要のある伊丹があるので、国際線との乗継需要が中心となる関空便は厳しいでしょう。セントレアも似たようなものですが、ANAはすでに実質子会社化した系列会社に路線移管が済んでいて、それらとコードシェアして路線維持しているように見せかけいます。昨年わが家が利用した函館便もエアドゥ便でした。

今日の金融市場は様子見でしたか。SNSのポストを見ていたら、海外は日本の長期金利がどこまで上がるか様子見していて、じるちさんが懸念している金利上昇の流れが止まらないと、世界同時トリプル安になるかもなんていうのがありました。長期国債は買い手がいないとどんどん利率が上がるんだそうですね。日銀の市場介入ではなく利上げのほうがいいのですか。これから総選挙が終わるまで、おそらく日銀は動かないのでしょうね。

Date: 2026/01/21/23:04:01 [32821]

副賞おめでとうございます

じるち

こんばんは。

帰宅されましたか、ボウリングおつかれさまでした。たまにはいい時間だと思います。副賞の獲得おめでとうございます、バスをはしごしての帰宅の道、わりと時間がかかるもんですね。この建物、東海道新幹線の車窓からもチラッと見えます。名古屋には親水空間は少ないですからひとつひとつを丁寧に活用してほしいと思います。やはり何事も面としてとらえて、関係各方面が協力して街づくりに進めたいものです。

天気はかなりの寒波ということで、天気予報はまたかなり煽っているようですが、実際はどんなもんでしょうか。名古屋あたりは雪雲が入るとけっこうな雪が降るもんなんでしょう。今日の大阪もかなり冷たかったです。大阪では毎日一度も地上には出ないんですが、窓越しに外の様子を眺めていると風が吹いている様子などもわかります。大阪の街中も東京と同じように風がありますから、冷風はつらいと思います。風の有無だけですね。

近鉄の話で言うと３月のダイヤ改正では大阪線の運用に大きな変化があるようです。奈良線では特急のみ大幅増発ということになります。普段からいつも遅延する奈良線にあって、さらに運転本数が増えると悪い影響になりそうです。奈良線の快速急行なんか時刻通りに走るほうがめずらしい状況になっています。けいはんな線・大阪メトロ中央線にも変更はありません。万博が終わってから過密な万博ダイヤが解消されて通常に戻りまして、今はその状態です。けいはんな線は朝夕と昼間とでは運転の様子に大きな違いがありまして、ぼくが使っている時間帯は本数が多くてとても便利になりました。朝はほぼすべてが学研奈良登美ヶ丘発になりましたし、始発も５時７分と繰り上がったので、順調に便利になっています。ただ、特に中央線区間での混雑は非常に激しくなりまして、編成を長くするかという話が出たこともあるのですが、駅設備等々の関係でずっと６両編成と短いままです。少なくとも生駒から大阪側は８両編成が必要です。

国内線が厳しくなる中で関空の国内線は本当に苦しんでいます。まあ、関空を使って国内線で飛ぼうということにはなりにくいところはあるでしょう。伊丹が依然として安定していますし、神戸も成長してきました。神戸は2025年の利用者が内外合わせて500万人を超えるとのことです。意外と利用者の評価は悪くないんでしょう。さらに700万人、そして900万人にもっていく意気込みのようです。

さてさて明日は午後から用事があるので久しぶりにテレワークにしていまして、仕事は昼までです。寒波がどうなるか多少は気になりますが、奈良や大阪で雪にやられることはないでしょう。

Date: 2026/01/21/23:46:59 [32822]

食べ切れません

Tanjima

おはようございます

天気予報では名古屋でも雪が降ると伝えていましたが、今のところ降ってはいないようです。日中積もることはまずないので、夜中に降らなければ降雪の心配はなさそうです。昨夜のボウリング大会はハンディもあって準優勝することができました。参加賞が坂角総本舗の「ゆかり」1箱で、準優勝の商品が3000円のギフト券、ミニバウムクーヘン16個セット、それに一風堂の「赤丸・白丸8食セット」でした。総額1万円ほどになるのでしょうが、お菓子やラーメンをこんなにもらってきても、家内と2人では食べ切れないです。今日職場に持って行って配ってこようと思っています。

地形の違いからですが、大阪と名古屋ではずいぶんと天気が違います。名古屋は夏暑くて冬寒いというところは京都に近いでしょうか。ただ京都は盆地によるものですし、名古屋は敦賀湾から伊勢湾にかけて吹く風の影響なので、冬の寒さの感じ方が違うと思います。有名な話ですが、北海道から名古屋に引越ししてきた人が、名古屋の冬は北海道より寒いと嘆いたそうです。風に体温を奪われる冷たさは、極寒の北海道より寒く感じるようです。

近鉄のダイヤ改正では大阪線の名張あたりの減便が話題になっていました。近鉄大阪線は名阪特急と伊勢志摩方面への観光特急用という位置付けが色濃く反映されたでしょうか。奈良線はさらに特急増発ですか。近鉄の場合、特急料金で稼ぐという図式なので、その流れは自然のことかもしれませんけど、じるちさんがおっしゃるとおり増発しても先行列車が遅れると次々に遅れてしまうので、線路容量との相談が十分に必要と言えますね。

けいはんな線は変更なしだったのですね。現在の本数がわからなかったので、もしや減便？と思ってしまいました。けいはんな線とメトロ中央線には今後、近鉄の観光特急が乗り入れる計画がありますので、今後どうなっていくのか見守りたいと思います。私は今でも半信半疑なんです。

関西3空港は順調に需要を増やしていて、ほんとうに素晴らしいと思います。神戸が利用者を増やしても伊丹や関空が減らないところがすばらしいです。国内線が赤字というのは新千歳、羽田、伊丹、福岡を結ぶ幹線路線以外は慢性的に赤字なのが原因とのこと。JALの社長が満席で飛んでも赤字になると会見で愚痴ったのを聞いたことがあります。国内線には上級クラス席が少ないもしくはないという稼ぎにくい座席配置と、航空会社の企業努力では解決できない空港使用料が高すぎるという宿命があります。特に関空は開港時から着陸料が高すぎるとずっと言わ続けていますよね。

Date: 2026/01/22/04:49:16 [32823]

久しぶりの寒波で

じるち

こんにちは。

今日は冷えます。普段から冷たい土地ですが今日は一層の気温低下となりました。風はありません。おそらく名古屋のお天気の状況とはかなり違った様子になっているのかと想像します。関西圏では特に滋賀県で彦根・米原のあたりの積雪が酷いということです。東海道新幹線については当然ながら遅れていて、20〜30分の遅れが出ていましたので、かなり徐行が必要になっているようです。

Tanjimaさんが獲得された商品の多さに驚きました。いろんな種類のものが含まれていますからなかなか魅力的な選択だと思います。ラーメン、羨ましいです。

近鉄奈良線はとにかくすべての時間帯で運転本数が多いために昼間でも常に遅れています。近鉄全線の中で収益の核になっているということを実感できる路線です。特急は通勤にも観光にも需要が大きく非常に効率的な収益源のようです。今回の増発でそろそろ限界ではないでしょうか。

けいはんな線に特急を通すという話ですが、ぼくは現実的ではないと思います。大阪市の戦略的な街づくりの中で東西軸の開発が強く推進されています。再開発では森之宮と中之島のそれぞれのエリアがここに入りますが、大阪メトロ中央線はここでの交通の中心になるものとして投資が進められています。そしてこの路線の人気化によって利用者の増加、運転本数の増加がもうそろそろ天井感を強めてきました。そもそもまともな待避線もないところに特急など入れてもノロノロと走らされる、既存の運転環境に負の影響を与えるだけです。気持ちとしてはわかりますが、かなり苦しい対応になるでしょう。

ところで、名古屋市営地下鉄と名古屋市での再開発計画や街づくりなどに関係性を構築させるような動きはあるのでしょうか。名古屋市営地下鉄も発信力が弱いという印象ですが、都市開発の戦略の中でどのような役割を果たしていくのか、ここはますます重要になってきています。名古屋市はリニア開業に向けた取り組みが積極的だと思いますが、名古屋市を戦略的に再構築しなければ東京へストローされるだけです。リニアができるから名古屋が変わるということではなく、名古屋が変わっていくところにリニアが新しい動きを加えるというものでなければ新しいものを生み出すことはできないでしょう。リニア関係の話ではリニアが東京圏から何かを持ってきてくれるというような他力本願な議論が多いように思えます。

昼から出かけます。寒いですが。

Date: 2026/01/22/11:45:59 [32824]

公営交通

Tanjima

こんばんは

今日は寒かったです。気温が上がらなかったうえに風があったので、顔に当たる空気が一段と冷たく感じました。今日は滋賀県から三重県北部にかけて雪雲が流れ込んだようですが、今夜からは濃尾平野に流れる予報です。明日の朝は名古屋でも薄っすらと雪化粧しているかもしれません。明日も東海道新幹線は終日徐行運転しそうですし、名神高速道路では計画的通行止めが実施されるかも。今回の寒波はこの冬いちばんで、まだ数日居座り続けそうなので困ったものです。

昨日ボウリング大会でもらってきたミニバウムクーヘンのうち、半分を今日会社に持って行って、うちの部署の女性社員たちに進呈しました。ちょうど数がピッタリでした。みんな喜んでくれてうれしかったです。もともとタダでもらったものですし、うちに置いておいてもうんざりしながら食べることになるのがオチですから。一風堂のラーメンですが、休日のお昼ごはんに少しずつ食べようと思っているところです。じるちさんに半分進呈したいくらいです(^O^)。

けいはんな線とメトロ中央線に近鉄特急を走らせるという構想についてですが、まず運行パターンについては各駅に運転停車しながら走ることになります。これは通常の回送列車がやっていることと同じようにダイヤを引けばいいので、それほど難しいことではありません。待避線がない路線ではそれしかありません。問題は中央線内のホーム柵です。

近鉄はどこに停車させたいのかわかりませんが、停車するにはホーム柵を改造する必要があります。近鉄が以前から夢洲まで特急を走らせる意思表示をしているところをみると、大阪メトロからは内諾をもらっているのかもしれませんが、客扱いする駅のホーム柵のシステム改修が必要なので、ホーム柵メーカーとの調整が必須になります。御堂筋線は三菱電機製と日本信号製ですが、中央線は全駅が三菱電機製でしょうか。夢洲駅はYouTubeに動画があったので確認したところ三菱電機製でした。三菱電機は快く改修設計してくれるでしょうかね。

名市交に限らず、公営地下鉄は公営企業法に基づき運行しているので、基本的に再開発計画や街づくりを積極的に推進することはありません。大阪メトロはいちおう民鉄なので、名市交はじめ全国の公営地下鉄よりは柔軟に対応するでしょう。おまけに100％大阪市が株主ですので、いいも悪いも大阪市の言いなりです。その点、他都市の地下鉄は大阪メトロとは違いますね。また、同じメトロでも東京メトロは別格です。東京都の意向なんて「フンっ」ってできちゃいますよ、

名市交は現在、アジア大会開催に向けて、各駅のトイレ改修や駅のリニューアルに力を入れているようです。このあたりは大阪メトロより数年遅れていると言わざるを得ないです。名古屋駅に限っては住宅都市局による「ターミナルスクエア」計画があり、現在東山線コンコースにある「メイチカ」地下街のリニューアル工事中です。本来はすでに地下鉄駅も大規模改修するはずでしたが、例のリニア開業遅れで計画自体が止まっているようです。これもリニア名古屋駅工事が本格化すれば動き出すと思いますけどね。

Date: 2026/01/22/20:22:19 [32825]

雪化粧

Tanjima

おはようございます

名古屋は薄っすら雪化粧しました。開花した河津桜に雪が積もり、花びらが寒そうに震えています。市内では交通に影響が出るほどではありませんが、岐阜県の西部では大雪になっているようです。娘の住む本巣市には大雪警報が出ています。東海道新幹線は始発から徐行運転中で40分くらいの遅れとのニュースなので、かなりの徐行運転ですね。

Date: 2026/01/23/07:21:56 [32826]

ロウバイ

Tanjima

せっかく開花し始めたのですが、今回の寒波で止まってしまいました。

Date: 2026/01/23/07:24:04 [32827]

週末

じるち

こんにちは。

金曜日になりました。大阪２週目の週末に至りました。大寒波があれこれと言われて東海道新幹線も相当な徐行を強いられるという厳しい天候になっているわけでずか、ここ大阪市内は非常に天気がよく快適な様子です。新しいオフィスは20階なのですが、窓の外は非常に穏やかとなっています。名古屋市で雪がちらつくぐらいで済んでいるということは雪雲の入りは限定的というところでしょうか。

大阪メトロ中央線のホーム柵の取り扱いは確かに泣き所ですね。メーカーによっても違いが大きいのですか、なるほどなるほど。ここに対してどんな車両を投入するのかわかりませんが、かなり無理をして作る車両でしょうし、このような100％通勤・通学路線に無理矢理特急を突っ込もうとすることが間違ってますが。この中央線ですけど、昔は本当に地味な路線でしかありませんでした。まさかこんなあか抜けるような展開になるとは驚きです。こんな特急走らせるよりも８両編成に対応してほしいです。

食べ物のことで、Tanjimaさんが獲得された副賞はぼくの好みの品々なのですが、こちら大阪でのランチの状況はこれ以上ないレベルで充実しています。とにかく安いものから高級なものまで幅広く揃っているエリアでして、今週は大阪駅前第１ビルから第４ビルにある地下を攻略しています。今時1,000円でおつりが出て満腹かつ高い満足度の希少なエリアです。毎日ちがうお店に行って食べ歩くとして、この大阪駅前ビルや地下街、近隣の百貨店、地上にある周辺のお店もあわせ、１年約240日出勤するとして、軽く１年、１年半ぐらいは順番に食べていけると思われます。東京と違ってお客が入らないお店は淘汰されますのでどのお店に入ってもはずれることはありません。

明日は若草山焼きがあります。寒波の中、花火も上がってまあまあの賑わいとなる日です。今まで山焼きを見るポイントをいくつか探しましたが、近くに寄ったからといって見えるわけではなく、平城宮跡からはわりとよく見えるといいますが寒さが尋常ではなく、結論として我が家の裏山からの里山エリアの丘の上からがベターなのではないかという見立てになりました。晴れていると若草山の全景を遠くに眺めることができます。明日はこれを試してみようかと考えています。

さてさて、この近くでは新しい大阪マルビルの建替え建設工事が本格的に始まっています。資金力がある大和ハウス工業が地元大阪のランドマークとして意気込んで建てる物件ということで、資材高騰も人手不足も呑み込んで進めていくことになります。進む計画あればとん挫する計画もあり。今日は日銀の利上げはなかったですが、この先本当にどうなるんでしょうか。

Date: 2026/01/23/16:11:46 [32828]

寒さに慣れました

Tanjima

こんばんは

毎日寒いですね。しかしそろそろその寒さに体が慣れたようで、風さえ吹いていなければ普通に歩けるようになりました。今日の名古屋は朝方まで雪が降ったものの、日中はずっと青空でした。風もそこまで強くなかったので、そろそろ寒波の中心が抜けたかなと思っているところです。関ヶ原付近の降雪も午後からは小康状態になったようで、大雪警報も解除されていました。東海道新幹線も東北新幹線並みの軌道ならもっとガンガンとスプリンクラーで雪を解かせるものの、盛り土区間が多いのでそうもいきませんわね。

ホーム柵整備区間はどこもホーム柵に合わせて車両を用意しなくてはいけません。JR東海でも新造する特急しなの用385系は一般車両の315系に編成長を合わせ、扉の位置も315系の3扉のうちの1か所に合わせるようです。大阪メトロ中央線でもホーム柵に合わせて特急車両の扉の位置を合わせれば、あとはホーム柵に特急車両なのか一般車両なのかを伝えて開閉する扉数を制御することになります。JR東海の中央西線のホーム柵は車両非連動型QRコード方式で、最初から315系なのか385系なのかを判別してホーム柵扉を開閉するように製造してあると思いますが、大阪メトロ中央線ではそこまでの準備はしていないでしょう。

おまけに多分、車両連動型ですよね。そうなるとホーム柵側のシステム改修は必至です。大阪メトロ中央線区間内で近鉄特急を停車させる駅のホーム柵が全駅三菱電機なら、お金さえかければ改修できるかもしれません。すでにホーム柵事業から撤退してしまったメーカー、例えば日立製が入っていたらアウトです。最悪の場合、全駅のホーム柵を更新しなくちゃいけないかもしれません。日立製ホーム柵が設置されている都営三田線は、編成を長くするのにあたり三田線全駅のホーム柵を更新するそうですよ。

編成を長くする場合、ホーム長が対応している必要があります。マニュアル運転区間だと最短でも車両編成長＋10ｍ、ATO区間だと車両編成長＋2〜3ｍ程度が必要です。名市交東山線がおいそれと編成を長くできないのも、地下駅の場合はそうかんたんにホームを延長できないからなんですよね。

じるちさんのランチ環境はすばらしいですね。毎日店を替え続けても1年も1年半も順番に食べられるなんて、ほんとすごいです。あとはお昼休み時間内に食べ終えられる提供力があるかですね。いくらおいしくてもお昼休み中に食べ終えられなくては行けませんから。そんな理由から私は毎日、おべんとう屋さんの弁当を食べています。10分前後で食べ終えて、残りの時間のうち30分くらい机に伏さって寝ています。これが午後からの力の源になっています(^O^)。

明日は若草山焼きですか。映像でしか観たことがありませんが幻想的な行事ですね。新芽を出すために野焼きするわけですが、植物の生命力の強さにも感心させられます。じるちさんは裏山からの里山エリアからでも見えるのですね。あたたかくしてお出かけください。

日銀はやはり利上げを見送りましたね。自民党が勝利ラインを非常に低く設定していることもあり、市場は選挙結果にあまり影響しないのでしょう。それにしても迷惑な選挙です。

最後になりましたが、ペッタンしたのは今朝、堀川沿いを歩いていたところ、何と船がやってきたのです。たまに水面に波が立っていたことがあったので気にしていたのですが、まさか船が進んでいた際の波だったとはビックリです。最初見たときはへドロでもしゅんせつするのかと思ったのですが、船には山砂を積んでいたように見えました。どこから来たのかどこまで行くのか、目的は何なのか、すごく気になってしまいました。

Date: 2026/01/23/20:30:44 [32829]

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