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平常に復帰 じるち   こんにちは。 たいへんお久しぶりです。一昨日の21時過ぎに帰宅しまして、昨日は丸一日ゆっくりしていました。本当に久しぶりの一人旅をしてきたところ、やはり若い頃とは違ってかなりの疲れがたまっていました。疲れそのものは悪性のものではなかったですが、昨日は休んでいたい気分でした。体調はとてもよかったです。調子は非常に良好、食べるものも食べる量も十分に気を付けて無理がないようにしていました。どうしてもいろいろ食べてみたり試したくなるものですが、そこは８日間の旅程でのバランスをとっていました。 今回、洛陽と揚州という古都を巡ってきて、日本の奈良時代の文化に繋がった様々な文物や風景、土地を観てきました。一人旅ではこの点が最大限になります。昔の感覚が戻りました。泊まったホテルやいろいろな場所で現地のみなさんにいろいろと親切にしていただいて、そういう人々との触れ合いのところでも新しい経験が多かったです。また、交通機関や商業施設など現地の状況、集う人々の様子、周辺環境や天候などたいへん多くの学習機会になりました。このような街歩きから得られる情報は記憶に残ります。 さて、そういう中で日本と中国との間でおお揉めに揉めているところです。高市首相は後先考えずに何でも言ってしまって少々想像力が欠如しているというリスクがあるところで、中国の大阪総領事がまたきわめて無礼で恥ずかしい発言をぶち上げて、もう両者どうにも動けないところでしょう。ちょっと前にオーストラリアやデンマークも中国とかなりやりあってたいへんなことがありましたけど、あの中国政府の反応はこれまでの経緯から十分に予見できるわけですから、いいかげん高市氏も学習していなかったのかと。外交において何でも言いたいことを言ってやるぞ、という姿勢で臨んでいたら中国に限らずともあちこちで衝突してしまってリスクを負ってしまい結局国益に害を与えかねません。韓国相手なんかも細心の注意がいるでしょう。何を言っても突破できるのは最強のアメリカぐらいです。日本は経済規模で既に中国の５分の１、ＧＤＰ規模ではインドに抜かれて５位に転落する見込みです。円の価値は低迷を続けて、なんと一人当たりＧＤＰではスペインにも抜かれるというところまで至ってしまいました。さらに財政拡張政策で底が見えません。米の価格は上昇一方のところ、２万円を配るとか。もう国内のマネジメントで手一杯のはずでしょう。 そんなところで、来年１月にはトランプが北京を訪問して習近平と会います。アメリカは今まさにこの準備に取り掛かっているところで、トランプは高市首相を直接助けるような発言をすることはひとつもなく、見て見ぬフリな状況です。これで米中がさらに接近したら本当にどうするつもりなのか、最悪のケースは日本の孤立化でしょう。 どうしても今の日本のように国力が年々低落してくると、内向き化が進んで、周りが見えなくなっていきます。非常に懸念される状況です。 そして、中国政府も相変わらずです。中国共産党の特権階級がすべてを牛耳る中にあって、中国人民から選ばれた存在でもなく、なんでもやり放題言い放題です。中国と台湾との関係について、ぼくとしてはこれはもう中華民族の問題なので勝手にやらせておいたらいいと思います。我々には関係ないところです。なんで日本人の一部が高市氏を含めてそんなに台湾に肩入れしたいのか。台湾が本当に独立国になるという意志があるとしたら、中華民国という国号の変更を検討し始めるでしょうし、それこそ台北故宮博物院にある中国大陸由来の貴重な文物をすべて返還するぐらいの動きになるでしょう。大陸と台湾との関係は複雑に絡みあっているので部外者は関わらないでおくほうがいいのです。 万が一のアメリカの支援、そんなものまったくあてになりません。トランプを見ていたらよくわかりますし、ウクライナの状況がまたこのことをよく示しています。 まあ、それでも日本の旅行市場にとって、中国人のウエイトを下げても運営できる収益をあげていけるという形に調整していくには良い機会になるでしょう。確かに少々中国人に依存しすぎでした。島根県の人口にも匹敵しようとする在日中国人の数があるところで、滞在資格をより適切な形にすることはこれも国益というところでは重要だと思います。タワマンをはじめ不動産の見境ない取得の実態も懸念されるところです。 そして何よりも日本の国力を経済力を強くしなければなりません。最終的には落ち目な国は自己選択の幅がどんどんなくなっていく、これは間違いありません。 ということで、今回は洛陽・揚州を楽しみつつ、また一方であいかわらずの中国政府の姿を観ていて、複雑怪奇な中国を実感していました。 Date: 2025/11/24/16:38:28   [32566] おかえりなさい Tanjima   じるちさん、こんばんは たった10日間お話していないだけなのに、たいへんお久しぶりと思っていただけることが本当にうれしい限りです。8日間の中国旅行はいかがでしたか。じるちさんが中国に行かれている間に日中間には新たな軋轢が発生し、今後の不安要素となりました。ただ、私は今回のことを高市内閣の失敗とも思いませんし、かえって良かったのではと思っていますよ。 中国という国は私がえらそうに言うまでもなく、じるちさんのほうがよくご存知のとおりで共産党の独裁国です。今回はその独裁者に付け入るスキを与えてしまったという見方もありますが、逆に今までの政権が忖度して下に見られてきたのを払拭するいい機会ではないでしょうかね。おまけに国内あちこちでオーバーツーリズムが問題になっていたのですから、ある意味ちょうどいい機会ではないかと思う次第です。 私は自民党支持者でもなければ高市さんが好きで仕方ないわけでもありませんが、閉塞する国内経済や海外と山積する問題をっ踏まえると、このへんで一度、日本をぶっ壊すくらいの思い切った政策変更をしてもいいと思うようになりました。少なくとも悪いことばかりやっている連立政党や役に立たない野党よりはずっといいと思います。 それはさておき、じるちさんの中国レポを楽しみにしていますので、今後お時間のある際に、私の知らないほんとうの中国を教えてくださいね。 Date: 2025/11/24/17:13:36   [32568] 日本の利益のため じるち   中国が隣国であり、国際的に影響力ある大国であり、古代から現代までさまざまな面で関係してきたことから、中国との関係をマネジメントできるということは日本政府が国政を運営していくための必要事項です。プラスもマイナスも影響が大きすぎるところですから、国益を第一に対応してもらいたいと思います。 さて、今回は日数が比較的長かったことがありますので、個別に時系列でご紹介していきます。 Date: 2025/11/24/18:26:59   [32570] 11月15日　奈良→大阪→南京→洛陽 じるち   今回、初めてＬＣＣを利用しました。春秋航空の南京便です。これにした理由は洛陽に最も接近出来て毎日飛んでいるから、とこれだけです。 簡素な関空第２ターミナル、もうちょっとなんとかならないのかという感想です。 Date: 2025/11/24/18:30:45   [32571] 明石海峡大橋 じるち   中国路線に乗るときはいつも右舷の窓側にしています。景色がよく見えるからです。今回、とてもよく晴れていまして、こんな感じで明石海峡大橋がよく見えました。 Date: 2025/11/24/18:32:48   [32572] 上海上空 じるち   上海の真上を飛びました。今、どうでしょう、東アジア最大の都市でしょうか。こんなふうに眺めたのは初めてでした。 Date: 2025/11/24/18:34:27   [32573] 南京南駅 じるち   南京の空港から地下鉄で高速鉄道駅の南京南駅へ。ここから上海から来る西安北行きの高速列車に乗りました。中国では列車到着前までは階上の待合エリアで待機して、列車到着15分前に改札が開いてホームに降りるシステムになっています。この駅は高速鉄道専用で10面20線ぐらいはありました。中国全土に向けて数分おきに高速列車が発着しています。 Date: 2025/11/24/18:38:10   [32574] １等席 じるち   今回、１等席を利用しました。日本の新幹線のグリーン車に相当します。南京から洛陽まで約４時間20分、約13,000円ぐらいです。車内はとても清潔で快適、ちょうど洛陽のひとつ前の鄭州東駅でほとんどの人か降りてしまって、こんなふうに遠慮なく写真をとれました。中国の高速鉄道は開業して今年で17年目、設備が新しく軌道がしっかりしているため揺れなどはほぼなく、乗り心地は良好です。北陸新幹線の金沢前後の開通区間の感じに近いです。 Date: 2025/11/24/18:46:04   [32575] 南京ですか Tanjima   さっそく中国旅行のレポを開始いただきありがとうございます。春秋航空を利用されましたか。関空の2タミも体験できてよかったのではありませんか。やはり自分で使ってみないことには、本当の良し悪しはわかりませんからね。関空の使用滑走路は年中安定しているので、じるちさんのように明石海峡大橋などをご覧になりたいときは、機体右側「スターボードサイド」の座席がいいというわけですね。 南京市は名古屋市の姉妹都市でして、定期的な交流も続いていました。ただ、今回の件とは別に前市長が「いわゆる南京大虐殺はなかったのでは」との持論を展開して以来、姉妹都市としての交流が停滞してしまいました。ただ、こちらは市長が替わったので過去の話になっているかもしれませんけどね。 中国の高速列車駅はどこも広々としていますね。10面20線ぐらいですか。なかなかの規模と思います。南京に限らず中国の都市は人口が多いですからね。南京から洛陽まで約4時間20分ですか。東京から博多や新函館北斗までより遠いようですね。1等席ということもあって、座席が大きくて座り心地がよさそうです。足踏みペタルが見えるので、座席は日本と同じ回転式のようですね。 引き続きよろしくお願いいたします。 Date: 2025/11/24/20:04:48   [32577] 11月16日　洛陽 じるち   こちらが龍門石窟という中国四大石窟でもかなり有名な場所です。このように岩肌に約400年の歳月をかけて、北魏の時代から掘られ始めたそうです。全部で2000以上の石仏があるとか。真ん中の廬舎那仏は奈良の大仏よりも少し大きいぐらいで、奈良の大仏のモデルになったとも言われています。 それにしても混雑でした。天気は青空が眩しい一日となりました。 Date: 2025/11/24/20:58:05   [32580] このような会議室が今も残されています じるち   龍門石窟と同じエリアに中国国民党を率いた蒋介石の別荘があります。抗日戦争が激しい頃のことです。会議室には今も青天白日旗、今も中華民国・台湾の旗ですね、これがしっかりと飾られていました。こうしたところからも中国大陸と台湾との複雑な関係が透けてきます。 Date: 2025/11/24/21:02:10   [32581] 白馬寺 じるち   西暦67年にインドから伝わった仏教がこの地に中国で初めての寺院として置かれました。中国一の古刹です。西安へ向かう途中の空海も立ち寄っていまして、空海像も置かれています。古代の息吹を感じます。 Date: 2025/11/24/21:05:04   [32582] 万達広場 じるち   洛陽の街の中心部にある巨大ショッピングセンターです。ユニクロもしっかり出店していてお客さんがよく入っていました。ユニクロはこのように街の有名なショッピングセンターの、それも入口横の場所を常に確保しています。 ユニクロは優衣庫（ヨウ イー クー）と書きます。音と文字の意味との合成です。 Date: 2025/11/24/21:09:01   [32583] 湖南料理の晩ごはん じるち   真ん中にあるピリ辛の豚肉唐辛子炒めに蒸し餃子とジャガイモの千切り炒めです。非常に美味しかったです。最近の街中のチェーン店ではクセのあるような味付けはほぼなくて、昔に比べると格段に食べやすくなりました。特にこの蒸し餃子は日本人なら誰でも好む味だと思います。また、店員さんも若い人ばかりでとても親切でした。全部で約1,600円です。 ひとまずこれで２日目までです。続きは次の週末にご紹介します。 Date: 2025/11/24/21:14:30   [32584] 中国4000年の歴史 Tanjima   ありがとうございます。中華人民共和国の歴史は短いですが、中国には4000年の歴史がありますからね。中華人民共和国と中華民国の関係は隣国である私たちにはわかりにくいです。昔は政治的な背景で台湾に就航するナショナルフラッグキャリアは別会社を作ったくらいですからね。 洛陽のショッピングセンターですが、ユニクロのほかにもセフォラやH&M、URがありますね。NAYUKIって何だろうと思って調べたところ、飲茶チェーンのようですね。 じるちさんは中国語が話せるので、中国での行動も安心ですね。きっと私などがウロウロしていると、いいカモがやってきたと思われることでしょう。またこの続きをよろしくお願いいたします。 Date: 2025/11/24/21:23:41   [32586] 11月17日　洛陽 じるち   こちらはあの関羽のお墓です。洛陽にあるんです。関羽は関帝廟というところで、華僑・華人が多い世界各地の街でお祀りされているのですが、ここがその本家ということになります。日本だと神戸と横浜に廟があります。 Date: 2025/11/30/08:31:44   [32594] バス停 じるち   こんな感じです。中国のバスは日本人にとってとても使いやすい乗り物だと思います。漢字は中国の簡体字という書体ですが、軽くメモしておいて、そして車内では次のバス停のお知らせが表示されますので、心配ありません。中国のバスは乗り降りがなくても必ずバス停に停車して通過することがないことも助かります。そして安いです。洛陽だと１乗車22円、或いは33円です。 Date: 2025/11/30/08:35:22   [32595] 開発区 じるち   どこの都市へ行ってもこんな感じの開発エリアがあります。再開発ではなくて何もなかったところを新しく開発していったようなところです。とにかく広くて移動するのに困ります。今はもう開発が一巡したのと足下の景気悪化で、ここでは新たな建設はほとんどない様子でした。 Date: 2025/11/30/08:38:11   [32596] 麗景門 じるち   洛陽第一門ということで、麗景門という城壁の一部の大きな門がありまして、ここに登ってみました。約880円です。昔はこのような城壁ですべての街が囲まれていました。旧市街を少し離れた周辺はだいたいが高層住宅です。あま香港の火事になったやつと同じようなデザインです。この門はかつてここまで入り込んでいた日本陸軍が敗戦時に武装解除された場所なんだそうです。なんでこんなところまで攻めていったのか。 Date: 2025/11/30/08:43:38   [32597] 洛陽城 じるち   隋と唐の時代、洛陽はこのような感じだったようです。発掘結果からの模型です。隋の首都は洛陽、唐の時はメインが西都の長安、洛陽は東都という２首都制でした。なるほど、日本から遣隋使や遣唐使たちがここに来て、この街を目にして、自分のところにもこんなものを作ってみたいと思った心理がわかった気がしました。まずは飛鳥に近い藤原京でこれにトライしてみたわけです。 Date: 2025/11/30/08:48:44   [32598] 洛陽 Tanjima   こんにちは 四日市から帰ってきました。今日は往復とも近鉄の急行を利用しました。四日市の報告はこのあとで。 中国の続編紹介、ありがとうございます。洛陽の関羽のお墓の写真を拝見していて、長崎の孔子廟を思い出しました。もちろん長崎は関羽のお墓ではありませんけどね。バス停の案内は確かに降車する停留所の漢字を憶えておけば、読めなくても何とかなりそうです。１乗車が22円か33円ですか。安いですね。 洛陽城は確かに遣唐使や遣隋使たちがこの風景を見たら、自分の故郷にもこうして整然と区画された町を作ってみたいと思っても不思議ないですね。日本との違いは塔の屋根が丸いことでしょうか。 Date: 2025/11/30/15:29:50   [32599] 11月18日　洛陽 じるち   おかえりなさい、今日は急行で往復されましたか。 さて、これは洛陽の至る所に復元されている隋・唐風の建物です。日本でも平城宮の復元やってますが、あんな感じです。この屋根の形は奈良とそっくり。なるほどなぁ、と思いました。 Date: 2025/11/30/15:50:54   [32600] 都 じるち   文字の変遷です。今でも実印とかに使ってそうです。 Date: 2025/11/30/15:52:25   [32601] 隋唐大運河文化博物館 じるち   今、中国の主要な博物館は無料になっています。通常、事前予約制ですが、外国人であることを伝えてパスポートを見せるとその場で入れてくれます。だいたいが巨大な建物でして、窓越しの高層住宅が見事でした。ここは杭州から洛陽を経由して北京まで、大運河をテーマにした展示になっています。見ごたえある展示でした。 Date: 2025/11/30/15:55:49   [32602] 紅焼肉 じるち   お昼に食べた豚の角煮が美味しすぎました。３時間ぐらい煮込んでいるということです。もうトロトロになっていまして、それで余分な脂が落ちていて、最近のお店は妙なクセもなく、絶妙の醤油味で納得の味です。これでだいたい1,000円ぐらい、まあそれにしても食べ物が美味いです。 Date: 2025/11/30/15:59:15   [32603] ホテルの部屋 じるち   洛陽では中国風の民宿に泊まりました。朝ごはん付きで１泊、7,000円程度でした。部屋は50平方メートルと広々としていて、快適も快適です。民宿だとスタッフの人とお話ししていろいろと教えてもらえたので助かりました。人と人との交流こそ旅の愉しみです。 Date: 2025/11/30/16:04:32   [32604] 貴重な写真と情報です Tanjima   引き続きありがとうございます。 中国にはなかなか行く機会がないですし、ましてや洛陽ともなるとなかなかハードル高いですので、とても参考になります。洛陽の復元建築物は奈良に通じるものがありますね。 そして古い町と近代高層ビル群の不釣り合いともいえる風景が中国でもありますね。ただ、中国の不動産バブルはすでにはじけたと言われていますので、いくら社会主義共和国といっても今後は超高層マンション建設はペースが鈍るんじゃないでしょうか。煮豚がめちゃくちゃおいしそうです。 中国で民宿に泊まれるのは、中国語が話せるじるちさんならではでしょう。 四日市の報告はスレッドを分けてさせていただきますね。 Date: 2025/11/30/16:33:48   [32605] 11月19日　洛陽→揚州 じるち   洛陽で丸３日間を過ごして、次の街である揚州へ移動です。河南省から江蘇省へ何百キロも離れているところへ向かいました。この日はほぼ移動だけの一日。まあ、中国の高速鉄道をいろいろな角度から楽しむという目的は達成できました。 これは洛陽龍門駅から乗った列車のビジネスクラス席です。向かって奥の左側のシートでした。至れり尽くせりのサービス。次の駅である鄭州東駅までこれに乗って、鄭州東駅で乗り換えました。 Date: 2025/11/30/20:53:43   [32614] 鄭州東駅 じるち   この駅は河南省の省都の高速鉄道専用駅で、こんな感じの巨大な、空港のような場所です。駅の中になんでも揃っていて不自由しません。16面32線がすべて高速鉄道の発着となっていて、ここは中国最大級の分岐点だそうでして、四方八方へ通じています。 Date: 2025/11/30/20:56:45   [32615] 案内板 じるち   こんな感じで各方面へ数分おきに出ています。ここから中国国内全土へ移動することが可能です。国内線の飛行機みたいなもんだと考えていただければそれが最も正しい理解です。 Date: 2025/11/30/20:59:28   [32616] ここも開発区 じるち   外に目を遣るとこんな感じです。駅は開発エリアに位置しています。左側に見えるビルは工事をしているようでしたが、高速鉄道沿線でも工事が停止したままの建物がはっきりとわかる程度にありました。だいたいが建てすぎです。巨大なオフィスビルもそこらじゅうにありまして、床が埋まっているのかどうか怪しいと思います。 Date: 2025/11/30/21:03:01   [32617] 揚州東駅 じるち   揚州に到着しました。洛陽に比べるずいぶん明るい印象の街でして、駅前もこんな感じですっきりした感じです。なかなかスマートな感じのところに来たなぁというのが印象でした。 ここからはタクシーでホテルへ直行、中国の高速鉄道はこれで終了、長い時間乗っていたので何もかもが新鮮で飽きることがなかったです。 揚州からは後半戦、続きは来週と致します。 Date: 2025/11/30/21:06:53   [32618] まさに空港ですね Tanjima   中国の高速鉄道は上海や北京でのものはYouTubeなどでも時折目にしますが、今回じるちさんが乗車された洛陽から揚州というのは初めて見た気がします。駅はまさに空港ですね。 人口がめらぼうに多い中国ですので、国内各地にそれ相応の駅や空港があるのでしょう。日本からの直行便が飛んでいない都市は、日本国内からはなかなかわかりにくいものです。ひとつわからないのはそれだけの距離があるなら、空のネットワークを整備したほうがいいような気がするのですが、中国はそれをしないのですね。 今、Googleマップでじるちさんがここまで移動してきた都市とルートをチェックしましたが、揚州は近くに南京などの都市がありますが、洛陽はもう少し西の西安くらいしか就航都市がなさそうですね。あと理由がよくわかりませんが、Googleマップで公共交通機関ルート表示ができないようです。情報が公開されていないのでしょうかね。 Date: 2025/11/30/21:27:23   [32619] 11月20日　揚州 じるち   揚州には移動日を除いて丸二日の滞在でした。人口400万人程度と江蘇省の中では比較的小さい都市ですが、隋の時代からの古都として栄え、今も生活水準の高さを肌感覚で感じます。 ここは大明寺という唐の頃からの名刹で、鑑真和上が住職を務めていたお寺です。遣唐使で訪れた日本の僧に請われてここから日本行きを決意したところでした。このような唐招提寺に似せた鑑真紀念堂があります。鑑真和上の功績を称えています。 今回、どうしても訪ねたかった場所に到達できました。 Date: 2025/12/06/15:11:19   [32629] 大明寺の塔から遠望 じるち   中国では昔から登高遠望と言います。漢詩の場面によく出でくるシーンです。創建の頃に李白や杜甫も登ったという塔の上から揚州を遠望しました。眼下は痩西湖という揚州第一の景勝地となっています。 Date: 2025/12/06/15:14:22   [32630] 阿倍仲麻呂 じるち   痩西湖の後に訪れた中国大運河博物館。洛陽の大運河博物館に続けて２つ目の運河の博物館です。こちらは運河の出発地となります。外国との交流の中で阿倍仲麻呂のことが紹介されていました。科挙にも合格した秀栄、国立図書館の館長になっていたようです。鑑真と一緒に日本に向かおうとして果たせずとなりました。 Date: 2025/12/06/15:18:34   [32631] 夕陽 じるち   大運河博物館の屋上からです。中国の空気がきれいになったのでこのような景色を楽しめるようになりました。20年前は見ることがなかったです。博物館と同時に建てられた塔がありまして、内部はレストランやセミナールームになっていました。 Date: 2025/12/06/15:21:24   [32632] 揚州炒飯 じるち   中国の炒飯と言えば揚州炒飯です。これも今回の揚州訪問の目的の一つ、本場の味を堪能させていただきました。とにかく美味しい。まあこんな美味しい炒飯を食べたことはなかったです。これでだいたい1,200円ぐらいになりますが、地元で人気のこのお店は入れ代わり立ち代わりのお客さんです。これ以外にもスープも神がかったような味でした。とにかく揚州料理はサッパリしたものが多くて我々日本人の口にはピッタリです。 Date: 2025/12/06/15:24:54   [32633] 引き続きありがとうございます Tanjima   こんにちは 引き続きありがとうございます。 いよいよ揚州ですね。中国では人口400万都市が小さい部類になってしまうのですね。それがまずもって驚きです。大明寺の写真を見てすぐにわかりましたよ。鑑真紀念堂はほんと唐招提寺にそっくりです。鑑真和上はほんとうにすごい人だったんですね。 私はイデオロギーにもあまり関心がないですし、ほかの国のことをとやかく言うのも好きじゃないですが、もし中国が今でも王朝だったら、そこまで極端でなくても、共産党の一党支配の国じゃなかったらどんなにすばらしかったかと思うことがあります。そうなっていたら台湾との問題もなかったでしょうしね。 最後の揚州炒飯はパラパラごはんでおいしそうです。鍋と火力の勝利でしょう。ただ中国で1200円とは、結構高級料理なのではないかと思いました。 Date: 2025/12/06/16:16:20   [32634] 11月21日　揚州 じるち   揚州には隋の皇帝煬帝のお墓があります。あの聖徳太子が小野妹子を遣隋使として派遣して国書を渡して怒らせたという逸話があるあの人です。煬帝はもともと洛陽にいましたが、揚州をとても気に入ってまして、揚州で長く過ごしていました。最後は揚州で部下に殺されてしまってそのまま葬られた、その場所に行ってきました。 そのような場所だからなのかわかりませんが、煬帝の陵墓の周辺は高級住宅街のようでして、こんな感じの一戸建てがいっぱい並んでいるところでした。集合住宅が圧倒的に多い中国の都市にあって、こんなものもあるのかという感じでした。かなり広いお宅です。 Date: 2025/12/07/16:52:05   [32637] 富春茶社 じるち   揚州には早茶という習慣がありまして、このような点心を朝ごはんに食べます。ここは140年以上続く老舗でして、たいへん美味しいものをいただきました。香港や広州の飲茶とはまた違いますが、こちらのほうが歴史は古いとのことです。揚州の食べ物はしっかりした味がありつつもあっさりしたものが多く、「美食之都」と呼ばれるのにも納得です。 Date: 2025/12/07/16:56:15   [32638] 路地裏 じるち   早茶をした後で繁華街へ歩いていくのに路地裏を通ってみました。ここは中国の街なのかと驚くほどきれいに掃除されていました。街によっては一歩裏に入ると雑然としたところが多いというのは中国の実態なのですが、揚州の様子はまるで異なります。 Date: 2025/12/07/16:59:44   [32639] 全家便利店 じるち   ファミリーマートです。今、揚州で店舗を拡大している感じでした。ところどころで見かけました。日本の品物もたくさんあります。ここで中国ののど飴を買いまして、漢方が効いているのかなかなかよかったです。 Date: 2025/12/07/17:02:22   [32640] 京華城 じるち   揚州最後の夜はこの一番大きなショッピングモールです。ここでも揚州炒飯を食べました。ここのお店でもうなるほどの美味しさでした。まあ、それにしてもなんでもあります。中国の都市生活者としては、あまり景気がよくなか中で、いったん落ち着くべきところに落ち着いた生活の形なのでしょう。 実質最終日はこのように街歩きをしてみました。 Date: 2025/12/07/17:05:28   [32641] 惜しいと思います Tanjima   いよいよ実質の最終日ですか。揚州というと「世界美食都市」として有名なほか、奈良市と友好都市提携しているんでしたっけ。あまり世界史に強くありませんが、遣隋使や遣唐使が最初に上陸した街でしたよね。奈良に住むじるちさんが訪れたくなるのもうなづけます。 ただ、ここも文化大革命のせいなのか、その時代を忍ぶ風景は残っていないようですね。現代の中国人たちが祖国の古い町並みを求めて、奈良や京都にやって来るという話を聞いたことがあります。現代に中国4000年の歴史が残っていたら、きっと国のあちこちに奈良や京都以上の歴史的建造物がたくさんあったんでしょうね。 Date: 2025/12/07/20:21:49   [32642] 11月22日　揚州→大阪 じるち   滞在８日目、いよいよ帰る日になりました。この日にしたのは揚州から大阪への直行便が運航している曜日だったから、それだけです。デイリーの運航ではないためこのようになってしまいました。それでも直接帰ることができるというのは便利です。 揚州ではここに見えるシャングリラホテルに泊まりまして、お昼のチェックアウトまですぐ近くにある揚州博物館と揚州中国彫板印刷博物館を観てきました。 印刷を生み出した土地なんだそうです。 Date: 2025/12/07/21:16:22   [32647] 昔の道 じるち   まさに遣隋使と遣唐使が上陸した場所でした。難波の津を出て遠路はるばる、よくこれを往復したものだと思います。 Date: 2025/12/07/21:18:06   [32648] ここでも鑑真和上 じるち   本当に偉大な鑑真は揚州が生んだ大スターの存在です。今回、あらためてこの方がやり遂げたことの意味を実感した次第です。 Date: 2025/12/07/21:19:43   [32649] 遣唐使 じるち   こんなに大勢のメンバーで海を渡っていたとは驚きです。あらためて。我々がよく知っている名前が何人もいます。空海も最澄も行って帰って来れて運がよかったです。 Date: 2025/12/07/21:22:02   [32650] 次回に向けて じるち   窓から水面が輝いていました。長江につながるところのどこかではないかと想像しています。中国と悶着を起こしたややこしいタイミングにはなりましたが、こちらの旅程は順調に、現地でもできるだけ人と交流するようにつとめて、訪問地のテーマも含めてなかなか得難い機会となりました。そして食べ物が美味しすぎました。 次回は西安（長安）をじっくり見て回りたいと思っています。 中国というところは現地に行ってみないとわからないことばっかりの場所です。本当に百聞は一見に如かずという見本のようなところです。 Date: 2025/12/07/21:28:09   [32651] ありがとうございました Tanjima   じるちさんのおかげで、なかなか行けない・見れない北京や上海ではない中国を知ることができました。ほんとうは自分の足で歩いて感じるほうがいいに決まっていますが、なかなかそうはいかないので、とても参考になりました。ありがとうございました。 次回は西安ですか。西安は日本からの直行便がたくさん飛んでいる都市ですので、今回よりは航空便のハードルは低そうです。 Date: 2025/12/07/21:38:15   [32652] まとめ じるち   ８日間の行程を１日５枚の写真を選んでお伝えしました。今、日本と中国との関係が騒がしい時期だからこそ、このように私人の目で見た景色に意味があると思います。ネットに錯綜する情報は実に適当なものです。また、これは中国に限ったものでもありません。 Tanjimaさんからいただいたコメントの中で、まさに中国が共産党一党独裁でなかったらという例えがありました。本当にこれには意味があると思います。文化大革命で破壊された古代の遺産についてもそうです。中国には法隆寺や唐招提寺に見合うお寺は現存しておらず、古くても明の時代からというものがほとんど、日本の室町時代くらいのものです。本来、中国のソフトパワーは巨大です。 そして、中国も経済成長が明らかに停滞してきて、これと並行して強権化する共産党にあって、なかなか思い通りにはならなくなるでしょう。 他方でぼくはこのようにも考えています。つまり、中国共産党が諸外国に対して傍若無人で、ある意味でよかったと。仮に中国が物分かりがよくて、台湾とも平和的に台湾人が納得する形で、また香港を痛めつけるようなこともなく、チベットを労わるとか、このような国家運営を行って中華陣営の総力が上がっていったとしたら、東アジアでもう日本の居場所はなくなっていたと思います。こうなるとアメリカは日本に対して今以上に関心を持たなくなりますし、日本の経済力が低落する状況では日本は間違いなく放置されていたことでしょう。中国が暴れてくれるおかげで日本の立ち位置がなんとか維持されているのだと。このように逆説的に考えると日本は中国共産党に感謝しなければならないぐらいです。 Date: 2025/12/08/11:24:26   [32654]

風邪 じるち   こんにちは。 今日はテレワークで過ごしています。実は昨日の夕方ぐらいから体調が悪くなり、おそらく夜は発熱があったと思いますが、今朝はひとまず熱は下がりまして、喉の痛みなど風邪の症状となりました。ここ最近は風邪をひくことがなかったので、久しぶりのこのようなしんどい状態になりました。今日の夜９時から塾での面談なので、予定通り行けるようにおとなしくしています。 足下、日本経済はマイナス成長となっているところですが、さらにマイナス幅が悪い方に拡大しました。何事も経済力の基盤がないとやっていけない日本です。頼りない政治、中途半端な軍事力、縮む社会、、、というところで経済力だげか拠りどころなわけですが、実態は相当苦しい状況です。 Date: 2025/12/08/11:07:51   [32653]

X66 じるち   こんにちは。 昨晩帰宅しました。いつもの455号はまたまたＸ編成、それでなんと月曜日の朝に乗ったのと同じＸ66でした。12号車なので、往復ともに同じ車内にいるということになりました。満席にはならない程度にけっこう乗っていました。この時間帯がたくさんの人にちょうどいい頃だと思います。自分自身も同じですが。定刻でののんびりした走りでした。月曜日に210号に入ったときは慌てて走っていましたので、その差異を肌感覚で感じました。シートの疲れが相当進んできています。 今日は朝方からいろいろと用事をしていて、コオロギも買いだしてきての時間となっています。今夜はお兄ちゃんの学校の父親の会の忘年会がありまして、大阪へ行きます。お兄ちゃんは今は期末試験の期間、弟くんは引き続き塾通いなのでみんなそれぞれ忙しい感じです。 名古屋圏の経済界が名古屋駅エリアと栄エリアとで面で街を整えていく動きになってきたとしたらたいへん喜ばしいことです。どうしても名古屋圏ではこのような動きか弱かったので、ひとつのきっかけになるでしょう。名鉄は巨額を要する再開発計画を控えていて、足下からの展開の中で大きなリスクを抱え続けるという立ち位置にあり、名古屋圏としてリスク分散を図りたい、まあ直接言えばどこかでリスク負担を自社だけにしておきたくないというところがあるように思えます。東阪からの資金導入が難しいところにあって、名古屋圏として資金負担を広げて名古屋駅再開発を次の世代に渡していけるようにするのが本来の形でしょう。 こちらは12月の予定が日々かたまってきています。大阪のシステムの起動は25日の木曜日に変更になりました。29日と30日は在宅勤務でやれるように調整しまして、27日の土曜日からは自宅でゆっくりと過ごせそうです。 それにしてもお米の価格が引き続き上昇中です。スーパーに行くと売れずに大量に陳列されています。どうなるんでしょう。 Date: 2025/12/06/14:44:01   [32628] 寒さも今日まで Tanjima   こんにちは 水曜日の夜から今日まで、名古屋はずっと寒い日が続いています。今日は3日ぶりに最高気温が10.9度まで上がりましたが、今朝は最低気温が1.4度まで下がりました。今回の寒気団も今日までのようで、明日からは再びこの時期の気温に戻りそうです。 昨夜ののぞみ455号は月曜日ののぞみ210号と同じ編成でしたか。東海道新幹線はどうやって編成をアサインしているのでしょうね。規則性はなさそうですので、毎日翌日分の車両を配車しているのでしょうか。ただ、N700Sだけは時刻表に一部列車を充当することを記載しているので、全くシャッフルしているわけではなさそうですね。同じ編成の同じ号車に乗って違いを感じられたということは、遅れを挽回するためにちょっと無理すると乗り心地にも影響が出るということですね。 わが家は今日は家内が愛知県芸術劇場へコンサート鑑賞に出かけていまして、私がひとりで留守番をしています。コンサートは夜なのですが、その前にJRタカシマヤで開催中の北欧展が見たいと言って、栄の前に名駅へ向かいました。わが家からは栄にも名古屋駅にも市バス1本で行けるという立地なんです。これって結構ポイント高いですよ。何せ市バスは均一運賃ですし、そもそも名古屋の市バスは定期券持参人方式のため、私の定期券で合法的に乗車可能なんですから。 さきほどまでルーフバルコニーのビニルハウス内側にプチプチを張り付けまして、防寒対策をしてきました。今は最近はまっている「信州ワイン」をちびちびやりながらこの返信を書いています。今年、塩尻で信州ワインを買ってきて以来、わが家は信州ワインが好きになりました。ワインというより「ぶどう酒」なんです。フルーティというか何というか、ひとことで言うと「ぶどうの味のするお酒」ですね(^O^)。 名古屋都心会議は初代会長が名鉄社長ですので、じるちさんのおっしゃるとおり、名鉄が栄地区の商業企業を抱き込んで、リニア開業後に起きると予想されるストロー現象をいかに阻止するかという観点で、名駅地区と栄地区で力を合わせようというところでしょう。気になるのはここに巨人「JRタカシマヤ」を有するJR東海グループが入っていないことですね。JRタカシマヤの功罪は大きいですよ。 大阪のシステムの起動はそれでも年末の25日木曜日に実施するのですね。万が一のことを考えるなら手薄になる年末年始を避けて年明けからのほうが安全と思いますが、きっとそれでは間に合わない可能性があるのでしょう。私は技術屋なのでどうしてもそういう目で見てしまいます。自分だったらどうするかってね。 お米の価格は高止まりしてますね。ただ、ただですよ、わが家は先々週に大府のJA直販の道の駅のような商業施設に行ってきたのですが、生産者が直接持ち込んだ7年産新米5キロが税込4300円前後で売っていたので、5キロの新米を2袋買ってきました。知多半島産のコシヒカリで袋には生産者のお名前も入っていました。 もちろんこの価格すべてが生産者に入るわけではなく、JAが手数料を取っているわけですが、それでも日本の米農家は慢性的に赤字と言われてきたので、米価が以前の2倍になったことで生産者の懐を潤すならこの価格でもいいと思いました。しかし街のスーパーの店頭価格はここから500円〜1000円UPですので、生産者が潤うどころか売れ残ってしまいそうですよね。 今日は夕飯がないので、もう少し経ったらバローへ割引になった弁当か総菜を買いに行ってきます。 味噌かつ「味処叶」の近況です。 https://getnews.jp/archives/3682365 Date: 2025/12/06/16:18:01   [32635] 獲得 じるち   こんにちは。 こちらは昨日の忘年会でくじ引きの１等賞があたりまして、２万円以上するバカラのペアグラスセットをいただいてきました。数年に一回ぐらいこんな１等賞とか当たるサイクルがありまして、何年前だったか１等賞の旅行券をいただいて以来のことになりました。 Tanjimaさんは引き続き生活を享受されているようで何よりです。ビニルハウスのケアも万端のようで、そろそろとまあいくらなんでもこれからは寒波もあるでしょうから、何事もおこたれません。こちらもヤモリたちのケアを整えています。冬場はエサのコオロギを食べる量が少なくなるので、状態を見ながら、２、３日に一回の感じで与えています。 お米はどこで買っても高いということでしょう。昨日、大阪で忘年会の後、イオンに寄ってきまして、そのときにお米も見てみましたが、軒並み4,500円前後、良い銘柄は5,000円のところまで至っていて、どう見ても売れているようには見えませんでした。このまま米の消費に構造変化が起きてしまうと、いよいよ米農家も時間を置いて疲弊していき、米が主食に占める割合は間違いなく低下、そして購買力のある人だけが買って食べるものになっていくでしょう。普段米を食べなくなった人たちには、米は外食のときに口にするものということも現実になる可能性はあります。社会の衰退という象徴的な一面になりそうです。 さて、東海道新幹線は久しぶりに大阪の指令所でコントロールをする訓練日を設けていました。丸一日やって問題ないようですから機能するようです、よくできていると思います。そしてセントレアでは先般の航空機事故の検証をやっていたとか、Tanjimaさんのアップデートにもありました。こんな訓練ができてしまうほどに本来の稼働率に余裕があるというのは、セントレアとしては決して喜ばしいことではありません。 叶の状況、ありがとうございます。 これはもうもう、ここでの食にありつくのは相当たいへんな感じですね。綿密な計画をもって乗り込まなければならないようです。 明日はテレワークになります。夜に弟くんの塾で今後の方針について話し合うことになっていまして、これがかなりたいへんなイベントになります。 Date: 2025/12/07/16:46:46   [32636] のんびり週末 Tanjima   こんばんは 忘年会ってお兄ちゃんの学校の父親の会のものなんでしょう。そのくじ引きの1等景品が「バカラのペアグラス」とは、どういう豪勢なんですか。すごいですね。またそれを当てたじるちさんもすごいですけどね。おめでとうございます！ 私のほうはこの週末、特に外出予定はなく、昨日は土曜日恒例の食材買い出しののち、ルーフバルコニーのビニルハウスの寒さ対策。今日の午前中はフライトレーダー24を見ながら、航空無線を聞いていました。無線機から聞こえてくる機体をフライトレーダー24でチェックするという、まあ航空管制官ごっこのようなことをしていました。私ひとりで同時に追尾できるトラフィックはせいぜい7〜8機といったところでした。 ペッタンしたのはそのうちの1シーンなのですが、新潟からのトキエアはATR-72というスピードの遅いプロペラ機で、そのすぐうしろにJALの羽田便が迫って来ていて、明らかにJALのB737-800のほうが速いんですよ。どうやって間隔を調整するかと興味深々でウォッチしていました。こんな楽しみ方が好きなんです。 午後からは福岡国際マラソン中継を観たのち、来年の旅行計画を話し合いました。来年は沖縄八重山4島と北海道富良野・美瑛のほか、札幌と高知への日帰り弾丸旅行を計画しています。八重山4島と富良野・美瑛は今回もツアーを利用するつもりですが、札幌と高知は今年の出雲のように名古屋空港発着のFDA便で往復する計画です。どちらも朝便で出発し、現地に8時間ほど滞在して夜便で名古屋空港に戻るという今年の出雲と同じパターンを想定しています。札幌は丘珠空港発着なので、市内へのアクセスも良好なんです。札幌日帰り旅行というのもおつじゃないかと思っています。 お米の話題ですが、最近高級パン屋の倒産が急速に減少したんだそうですね。理由はお米があまりにも高くなりすぎて、酒食をパンにした人が大勢いたことらしいです。米の価格高騰で日本人の米離れがいちだんと進んだそうです。自民党の前内閣が米の作付面積を増やす方針にしたのに、高市内閣がすぐにそれを取り消したのはきっとそんな背景があるのでしょう。米はもう以前のような5キロ2000円台なんて時代には戻らないでしょうね。 JR東海は東海道新幹線の大阪指令所でコントロールをする訓練日を公開しているのですね。知りませんでした。新幹線総合指令所は東京はよくTV番組で紹介されますが、大阪指令所はあまり脚光が当たらないですね。ぜひ今度は大阪指令所をTVで紹介してもらいたいものです。セントレアで羽田事故の検証をしたのは深夜ですので、特にトラフィックの多い少ないでセントレアが選ばれたわけではなく、セントレアに国交省の試験機が駐機しているのと、名古屋空港隣接してJAXAがあるからではないかと思いますよ。 明日じるちさんはテレワークですか。そして夜は弟くんの塾で今後の方針の話し合いですか。確かにそれは大変なイベントですね。弟くんの希望に沿った内容になるといいですね。 Date: 2025/12/07/20:22:33   [32643] 室屋さんのお絵描きフライト Tanjima   こちらは今日の午前中、わが家の上空で曲芸飛行パイロットの室屋さんが描いたニコちゃんです。Xのポストによると豊田市上空でニコちゃんフライトを実施したのち、名古屋空港に戻る際に名古屋市上空でも2つニコちゃんを描いたらしいのです。 わが家上空で「ブーン」って音がするので何だろうと思ってベランダに出て見上げたところ、1個目のニコちゃんができたところで、家内を呼んでいるうちに2個めも描いてくれました。 Date: 2025/12/07/20:23:05   [32644] 安心しました じるち   こんばんは。 セントレアのテストのことは深夜でしたか、よかったです。いろいろと設備あってのことであれば合理的な話です。以前、確か全日空などがセントレアを訓練場所に使っていたことがあったのでちょっと気にかかりました。 それにしてもお米はどんどん悪い方向に進みそうですね。５キロ5,000円前後が定着したら、さすがにちょっと考えていかなければなりません。本当に残念な情勢です。 Tanjimaさんツアーがまたまた活況になりそうですね。なかなかのお楽しみではないでしょうか。すばらしい。 Date: 2025/12/07/21:10:50   [32645] 元日富士山フライトのリハーサル? Tanjima   こんばんは じるちさんと同時に書き込みしてしまいました。お米の値段はこれ以上は上がらないと思っているのは甘いのでしょうか。今回の米高騰はもともと米不足が発端で起きたもので、今は価格高騰が理由かもしれませんが、米は店頭に溢れています。 問屋はいくら高値で仕入れたからと言っても、いつまでも在庫として抱え続けるわけにもいかないでしょう。そのうちに赤字になっても在庫を放出すると思うのですけどね。 これは名古屋空港発着のFDA機による元日富士山フライトを行うためのリハーサルでしょうか。 FDAはおめでたいフライトにはゴールドの9号機をアサインするので、シップも当日と同じゴールドの9号機を使ったようです。 セントレアでのANAのパイロットトレーニングは今もやってますよ。あまり自慢できたことではありませんが、空港会社が少しでも収入にしたいのなら、仕方ないといったところですね。 Date: 2025/12/07/21:11:25   [32646]

ちょっと食べすぎ じるち   こんにちは。 今日は久しぶりに曇り空です。夜には天気が回復するということになっています。引き続き寒くなく晩秋が続いているようです。一昨日は中国・湖南料理を４人で食べに行きまして、昨日は部長忘年会ということで和牛しゃぶしゃぶの食べ放題でした。２日連続になったので少々疲れまして、今日は静かにしたいと思います。湖南料理はいわゆるガチ中華でして、中国現地の味そのものを堪能しました。辛いもの好きなメンバーで行ってきました。ぼくは洛陽でも湖南料理を食べたので最近は特に慣れてきました。昨晩は和牛を食べ続けまして、それでも赤身をメインに食べたので食後のダメージはほとんどなかったです。霜降りのロースばかり食べ続けることはできません。今週の会合はここまでです。 Tanjimaさんが各所へお出かけになっているところ、ぼくも12日の金曜日を休みにしていまして、この日に何かしようかと考えています。まだ全然未定なのですが、家の用事がありまして11日の午後から休みになるので、何の変化もなく過ごしたくはないなと思っています。12月24日の水曜日に大阪事務所のシステムを起動させる初日になっていまして、ここもまた準備が加速しそうです。大阪府からもオンライン面談したいとかいろいろと話が舞い込んできまして、普段と違うことばかりやるので落ち着きません。 ふるさと納税にまた制限をかけていこうという動きになっています。確かに割のいい通信販売になっていますし、ポイントをカットしたといっても、何か歪なところは否めません。我が家は相当これを活用させてもらっていますが、見直しもやむを得ないというところでしょう。ただ、各地域の自慢の商品を広く認知させていくということで、各地域でモノとカネが動くというところは、経済効果としては小さくない効果が出ていると思います。各地域の強みを発揮していける機会でもあるんです。 Date: 2025/12/03/12:06:41   [32624] 名古屋でも雪 Tanjima   こんばんは 今日の名古屋は朝の最低気温は10度あってまだ暖かかったですが、日中はあまり気温が上がらず強風の1日で、さきほど帰宅する際、すでにどこかからか雪が舞っていました。今夜は名古屋でも雪になるかもしれません。そして明日の朝の最低気温が2度まで下がる予報で、明日の朝はダウンジャケットにマフラーが必要かも。そして関ヶ原も明日の朝は雪かもしれません。 じるちさんは2夜連続で豪華な夕食でしたね。確かに連ちゃんになると胃袋もお疲れモードになりますね。それにしてもうらやましいです。日本でもガチ中華が味わえるというのはいいことです。そしてそれが本場の味かどうかを判定できるじるちさんはすばらしいです。 来週12日はお休みですか。そろそろ紅葉のピークは過ぎる頃ですので、別な目的での行動になりますね。大阪事務所のシステムは年内に起動させるのですか。試験調整期間は長いのですね。ということは24日以降は誰かが留守番をしなくてはいけないのではありませんか。それとも東京で大阪のシステムを代わりに起動させて検証するのでしょうか。何にせよ越年は大変と思います。 ふるさと納税は自治体間でのパイの奪い合いをしているのが現状ですので、本来の目的と大きく税収減になる大都市への救済という目的でも、制限をかけるのは致し方ないでしょうね。そもそも税金なんですから、返礼品というえさでおびき寄せる自治体にも自制をさせるべきでしょう。特に全国にいくつかあるとんでもない金額を集めている自治体はどうかと思います。 Date: 2025/12/03/20:04:03   [32625] 国債の取引から見えるもの じるち   こんばんは。 名古屋エリアで気温が下がったことと同じ流れでしょうか、東京エリアでも気温が大きく下がりました。ぼくとしてはちょうどいいぐらいです。やはりどうも寒くなるほうが調子がよくなります。暑いのは本当に苦手です。 引き続き日本の立ち位置が不安定なところにあって、株式市場は上げ下げを続けて、一方で長期金利1０年はついに1.9%に到達、これはもう驚異的な上昇です。こちらでは今日も日本国債の取引をしていましたが、あまりの値段の安さ、売られ方には驚くべきものがあります。債券の世界は一般の人には馴染みがなくよくわからないものですが、日本政府と財政への信認が低く、本当にこれは道を誤ると日本が転覆するような話です。 高市政府は積極財政で拡張政策をとっても成長力が上回れば問題ないという言いぶりですが、実はこれそのものが経済学を無視した議論であることを、一部の理解がある人を除いては誰も言わないわけですし、本当に正面から納得できない政策です。政府支出では経済成長を起こせないのです。民間投資がスパイラルに繋がっていくことが本筋であって、これを誘発するのは財政投入ではなく、構造を変えていくことが求められます。例えば、道州制に再編成して、資金と権限を各地の管理の下に置き日本全体での民間投資が重なるように続いていくとか、そういうたぐいの話です。当然、東京をはじめとする大都市圏の力は絶対的にも相対的にも弱められ、特に東京圏を解体する必要があるでしょう。そもそも東京圏に経済資源を集めてきても過去30年間、国際的に見た成長力の獲得にはまったく繋がっていないわけです。それでも何もしないのがこの日本の伝統でしょう。1944年冬から半年余りで都市を焼き尽くされてやっと気が付くという程度ですから。 円は引き続き弱小通貨の位置が定位置になっていますし、もしかしたらまたこれから10年もさらなら停滞時代となって、いよいよ終末期なのかという感じがしてきました。子どもたちのことを考えると本当に険しいです。 Date: 2025/12/04/18:16:43   [32626] 名古屋都心会議 Tanjima   こんばんは 今日は寒い1日でした。名古屋の最低気温は１.７度、最高気温も８.２度までしか上がらず、よく言う「真冬並みの寒さ」でした。ただ、今日は風がなかったので体感温度は意外に低くなかったです。写真はわが家から見た関ヶ原方面です。左端の山が伊吹山で写真右側の奥伊吹方面が薄っすら白くなっていました。名古屋も夜のうちに雪が降ったようですが、積もるまではいかなかったようです。 東京株式市場の乱高下はすごいですね。投資家のはしくれとしてはありがたくないです。私は株は買っていませんが、株式に投資しているファンドを購入しているので、この影響は少なからずあります。ファンドは株価が下がると単価が下がります。下がるときは結構下がるのですが、株価が値を戻しても単価はそれほど上がらないのです。結局損しているようなものです。 私はじるちさんと違って経済に詳しくないのでいけませんが、以前からよく財務省に騙されるなと言われてきたことが印象にあります。財務省の言っていることの何がうそなのか私にはわかりませんけど、うそかほんとかは市場が判断してるわけですよね。あれほど強かった「YEN」が、どうしてここまで弱くなってしまったのかと嘆きたいくなります。 まあ、そうは言ってもなるようにしかならないですので、足元、自分の家だけでもうまく回していきたいと思う次第です。あまり悲観的な話ばかりでは滅入ってしまいますので、ひとつ明るくなるかもしれないネタを。 名鉄やJ・フロントリテイリングや中部電力などで作る「名古屋都心会議」が発足しました。初代会長は名鉄の高崎社長が就任し、名古屋駅と栄で手を取り合って名古屋を発展させようというコンセプトだそうです。大変結構なことだと思います。 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD025ME0S5A201C2000000/ https://www.chuden.co.jp/publicity/press/1217147_3273.html https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/2324906 https://urban-nagoya-committee.net/ Date: 2025/12/04/20:31:08   [32627]

四日市 Tanjima   今日は以前から計画していたものの、なかなか実行に移せなかった四日市へ行ってきました。目的は2つで、1つは「四日市トンテキ」を食べること、そしてもう1つは「四日市あすなろう鉄道」に乗ること。 近鉄名古屋10時01分発の中川行き急行に乗って約35分で到着。近鉄名古屋線の急行に乗ったのは何十年ぶりでしょうか。名古屋から四日市までの停車駅は4つですので、おおむね1区間10分走ると次の停車駅といったカンジ。運賃は760円。 まずは四日市あすなろう鉄道に乗車しました。行き先が2つあるのですが目的がナローゲージの鉄道に乗ることなので、先発する八王子線の西日野駅行きに乗車しました。乗車時間はわずか8〜9分。それでもナローゲージの軌道は状態がよくないこともあって揺れもすごかったですし、乗り甲斐もありました。運賃は270円で交通系ICカードに対応していました。 あすなろう四日市駅 https://maps.app.goo.gl/dnGDRPxRyiGEVijH7 西日野駅 https://maps.app.goo.gl/P8as3Hu6mYFwhEjh8 https://tanjima.com/bbs/asu001.mp4 https://tanjima.com/bbs/asu002.mp4 Date: 2025/11/30/17:08:29   [32606] 車内 Tanjima   ナローゲージの車内です。路線バスよりも車幅が狭いでしょうか。 Date: 2025/11/30/17:09:37   [32607] ナローゲージ Tanjima   全区間単線ですが、全駅に交通系ICカード対応のタッチ機がありました。 そして信号システムなどは元近鉄路線ということもあってか、近鉄と全く同じもののようです。近鉄おなじみの「ATS〇〇」というインフォメーション音が鳴り続けていました。 復路ではデジカメでですがほぼ全区間動画を撮影したので、近いうちに鉄道大好きにもページ追加するつもりです。 Date: 2025/11/30/17:11:53   [32608] 四日市トンテキ Tanjima   西日野まで往復してきてお腹も空いたので、アーケード街にある中華料理店「一楽」でトンテキを食べることにしました。 ここは以前に「ケンミンショー」で紹介されたこともあって人気店。ほかにも市内にはおいしいと評判のトンテキを提供している飲食店がたくさんあるのですが、今回はここ「一楽」で食べることに決めていました。 私は「とんてき定食（1760円）」、家内は「焼きそばとぎょうざセット（935円）を注文。2人でシェアしました。トンテキ自体は名古屋でも普通に食べますし、スーパーにも「トンテキのたれ」というレトルトも売っているので、家庭料理としても馴染みの料理なんです。それが本場四日市トンテキはどう違うのかという観点で食べました。 感想は豚肉が大きいということと、トンテキのたれが市販品とは違ってマイルドかつ濃厚でした。あと四日市トンテキというと、豚肉がグローブ状になっているお店が多いようですが、ここ一楽はかなりカットしてあり、ちぎる手間がなくて食べやすかったです。定食ですのでごはんはもちろんですが、あとは中華スープが付いていました。 中華料理一楽 https://maps.app.goo.gl/3X83QVV42mEumHau9 トンテキはわたしの実家では定番の家庭料理でしたが、味付けがケチャップソースでした。最近は市販のレトルトも売っていますし、私の肉を数切れ食べた家内は、これなら自分が作るトンテキでもいけると言っていたほど、名古屋でも馴染みの料理なんです。 Date: 2025/11/30/17:13:08   [32609] おまけその１ Tanjima   近鉄名古屋線とJR関西線はかなりの区間で並走するのですが、往きに乗車した中川行きの急行がJR関西線の「特急南紀」とデッドヒートを繰り広げました。停車駅が多い近鉄の急行が先行したはずの「南紀」に追いついて抜いてしまうことがありました。 「特急南紀」ですが、最新鋭のHC85系を使っているのはいいとして、2両編成なのに空席が目立ったように見えました。 Date: 2025/11/30/17:13:47   [32610] おまけその２ Tanjima   名古屋圏で唯一の近鉄百貨店です。5階の無印でお茶をするため入りましたが、デパートというにはちょっと貧弱で、まもなく閉店となる名鉄百貨店のような各階の天井の低さでした。 Café&Meal MUJI 近鉄四日市店 https://maps.app.goo.gl/iqKon8NHDpsj4cs1A Date: 2025/11/30/17:14:33   [32611] おまけその３ Tanjima   近鉄は名古屋駅の3番ホームに可動式ホーム柵を設置中なのですが、これがまた鶴橋駅にも輪をかけて不思議なホーム柵になりそうなんです。 まずは鶴橋駅同様にホーム柵の戸袋の車両側に通行エリアがあります。これは鶴橋駅ですでに供用開始済ですので、近鉄は戸袋の車両側を歩くことによる安全性低下よりも、ホームの残存幅員を確保することに重きを置いたということです。 もう１つは戸袋の厚さです。通常の可動式ホーム柵の戸袋寸法は、戸袋内で扉が行き違わないタイプ15センチ、行き違うタイプでも通常は20センチですが、この戸袋は私が手のひらで測定した限りですが約40センチありました。この分厚い戸袋内にいったい何があるのか、非常に興味があります。 Date: 2025/11/30/19:58:57   [32612] 個性あふれて じるち   四日市拝見しました。ナローゲージの電車って乗ったことないですが、写真で拝見するだけでも狭い感じです。名古屋市交通局の東山線なども車両幅は小さいですが、ナローゲージだとさらに小さい感じなんでしょう。これが元近鉄とは。 トンテキもいろいろとあるようですね。関西ではトンテキそのものをほとんど食べないのでとてもめずらしく見えました。また、近鉄百貨店もなんとも弱々しい感じで、この先だいじょうぶでしょうか。名古屋圏では周辺部の百貨店は全滅状態なので、ここだけが唯一耐えている存在です。近鉄では当面は百貨店という名前で続けていくという方針になったので、奮闘しているところなんでしょう。 鶴橋駅の可動式ホーム柵は、確かに、かなり異色な感じです。これが名古屋駅にもですか、、 Date: 2025/11/30/20:49:42   [32613] 四日市の立ち位置 Tanjima   ご覧いただきありがとうございます。 四日市市は三重県で最大の人口の都市ですので、その中核となっている近鉄四日市駅周辺はかなり栄えています。逆にJR四日市駅は街のはずれに位置していて、お世辞にも栄えているとは言い難いです。この近鉄四日市駅は以前はJR四日市駅近くにあったそうで、それを今の位置に移転したんだそうですね。 近鉄百貨店についてですが、今日1階から5階まで見たカンジでは、あまり繁盛しているようには見えなかったです。名鉄メルサにある「Café&Meal MUJI」は休日の食事時など何十分も待たないと席が空きませんが、四日市店は空席もありました。催事場では今日まで「英国展」が開催されていましたが、決して広い催事場ではなかったです。JRタカシマヤに慣れてしまうと、ちょっと旧式のデパートがどこもみな、貧弱に見えてしまいます。 四日市と名古屋の位置関係ですが、近鉄特急で30分、急行で40分ですので、大阪と奈良、もしくは京都と奈良くらいの距離感でしょうかね。また、四日市は三重県で最大の人口都市ですが県庁所在地ではなく、はるか南の津が県庁所在地です。津は津で駅前が栄えていないという現実もあり、南北に広い三重県にあって、商業エリアを形成するのは難しいのかもしれません。 近鉄が名古屋駅3番ホームに設置している可動式ホーム柵は、基本は鶴橋駅の上り線ホームと同じ構造だと思います。鶴橋駅では柵の内側を乗降客が通行できるというのが問題視されましたが、近鉄はホームの残存幅員の問題からやむを得ないと弁明していました。名古屋駅も同様の方針なんでしょう。 あすなろう鉄道の車両幅は2.1ｍですので、JR在来線の2.9ｍより80センチ狭く、名市交東山線・名城線車両の2.55ｍよりも45センチ狭いといったところです。軌間が762ミリですので、このくらいの車両が限界でしょうね。これでもかなり揺れましたよ。 Date: 2025/11/30/21:53:26   [32620] 鉄道大好きページできました Tanjima   鉄道大好きの「四日市あすなろう鉄道」ページできました。 https://tanjima.com/rail/yokkaichi_asunarou.htm 今回は4Kハンディカムを持って行かなかったのでデジカメ動画ですが、昔懐かしい吊り掛けモーターの音を聞くことができて、なかなか気に入っています。 あすなろう鉄道は3両編成で、西日野方の先頭車がクハ、四日市方の先頭車がクモハ、そして中間車がモハのようです。せっかく乗るなら電動車のほうが情緒があっていいと思います。 動画ページ https://tanjima.com/rail/movie/yokkaichi/asunarou.htm Date: 2025/12/02/07:08:17   [32623]

12月 じるち   こんにちは。 12月になりました。もう12月かと少し違和感があります。寒くないですし、そんなに時間がたっているのかと。今朝はこの穏やかな天候の下、のぞみ210号は何ら問題なく走り通しました。編成はX66、引き続き古参編成が入ってきました。伊吹山や富士山にはほとんど雪はないですし、当面このままなのか、急に寒くなるのか、この冬はどうでしょうか。 今週は週５日のレギュラー出勤です。ひとまず今日と明日は食べに行く予定になっていて、今月もバタバタしそうな感じではあります。 日銀が今月利上げしそうです。利上げするとひとまず円の減価は抑えられそうです。円高になる期待は小さいですが、1ドル160円へ向けての悪魔の円安には一定の歯止めとなるでしょう。高市内閣が無節操に無茶苦茶なことをやりかねないですが、ここはとどめなければなりません。 12月に至って、2025年は日本の国力が引き続き低下を続けた一年となりそうです。ずっと落ちてきて低落なところにあって、2026年はどうなるのか。今日は2026年の手帳の中身を買ってきました。手書きと電子を併用しています。 Date: 2025/12/01/16:18:20   [32621] 今年もあと1か月 Tanjima   こんばんは 今日から12月。師走ですね。例年のことですが12月から3月までの4か月間は、それまでの8か月より月日の経つのが早いと感じます。実際のところ12月と1月は年末年始休みがあり、2月は28日もしくは29日しかありません。3月はもう年度末のごたごたであっという間に過ぎていきますので、早く過ぎると感じるのはではなく、実際に短いのでしょうね。 ここ数日、非常に暖かい日が続いています。明日も太平洋側の各都市では最高気温が20度近くなる予報。しかしあさっての夜から寒気が流れ込み、木曜日は名古屋の最高気温予想が9度ですし、岐阜県では平地でも雪の降る予報が出ています。関ヶ原でも降るかもしれません。 私もじるちさんと同じで今週は5日間フル出勤します。今のところ来週も同じで、次に休んで行動に出るのは19日の予定です。近くなってきたらじるちさんにご教示いただきたいことがあるので、その際はよろしくお願いいたします。 日銀がついに利上げに踏み切りますか。円安にブレーキをかけ、物価上昇を抑えることに重きを置いてほしいです。私もOB雇用なので現職の社員ほど給料が上がりません。給料の目減りが実に顕著です。今でギリギリ給料で食べている状況で、レジャーや買い物は別会計にしています。だからといってケチケチ生活するつもりはありませんが、毎週スーパーへ買い物行くたびに、物価上昇のスピードを実感してしまいますね。 2026年はどんな年になるのでしょうね。わが家は来年から旅行の回数を増やす計画をしています。まずは沖縄八重山諸島と北海道富良野・美瑛の2回はほぼ決定です。両方とも空旅なので、ほかに鉄旅を計画したいところです。家内は寝台列車に乗りたがっているのですが、名古屋は深夜に通過してしまうので、東京に行って下り列車に乗るか、上り列車に乗って東京まで行って戻って来るかしなくちゃいけません。 まあ、一度くらいそう鉄旅をしてもいいですけどね。 Date: 2025/12/01/20:03:48   [32622]

ようやくおちつき じるち   こんにちは。 火曜、水曜と非常に窮屈な時間となりまして、今日はようやく落ち着きました。都合６日連続休んでいましたので、だいたいこんな感じだろうと予想はしていました。特に目立ったトラブルが発生しているわけではなく、ただただいろいろな事案が押し寄せているだけです。大阪の準備も予定通り進んでいます。それにしても気温が高く、地下鉄に乗っていると暑いぐらいです。この時期でも地下は適度に冷房をかけてほしいものです。 月曜日の朝、のぞみ210号はＧ18編成でした。京都駅の乗り込みに時間がかかりまして１分遅れで出発、東京駅には定刻に着きましたので、やはり名古屋までのところで余裕時間があるところが緩衝材になっています。名古屋駅には定刻での到着でした。中国の高速鉄道と比べてみて、あらためて東海道新幹線のたいへんさを実感します。とにかく軌道が古すぎます。あとは線形ですね、無駄な曲線が多すぎます。この比較でいくと東海道新幹線の乗り心地がなんと悪いことか、どうしようもないんでしょうが、残念なところは否めません。一方、通勤電車感覚で走らせるところは日本のお家芸だと、これもまた実感します。中国の高速鉄道も運転本数は非常に多いですが、各方面に向かう列車が発着するところで同じ軌道上を次々に一方向に走っていくことはありません。日本の高速鉄道の運行にはなんとも大きなコストがかかっているのだろうということです。欧州の運行イメージを参考にしているであろう中国、そして本家の欧州、これらの地域は高速鉄道の威力が最も発揮されるところでしょう。 さて、ガタつく高市外交ですが、習近平とトランプが話した後にトランプが高市に電話をして、台湾のことを話題にして中国を刺激するなと指導されたとか、日本政府は何も言わないところにあって、アメリカ側からリークさせているわけで、本当に今の政権は外交が懸念点です。頼みにしているアメリカから梯子をはずされたらどうするのか、プランＢ、プランＣを持ち合わせているようには見えず、そのときの気分で何でも発言してしまいます。GDPは足下マイナス成長にもかかわらず長期金利は急上昇、通貨はどんどん減価していきますし、国益を見定めて大きな経済成長に繋げるという方向性を二重、三重の備えでやってもらいたい、外交も経済も素人でも考えるようなことになんと想像力が欠けていることかと非常に残念です。今年７月月初からもう15円ほど減価しています。１ドルが仮に200円にでもなるような世界が来たら、もう日本はいよいよおしまいですよ。 Date: 2025/11/27/12:03:34   [32587] 三井アウトレットパーク岡崎へ Tanjima   こんばんは ようやく落ち着きましたか。そりゃ、金融機関の部長さんが1週間以上不在だったのですから、決裁しなくちゃいけない書類や事案が山積していたことでしょう。でも盆や正月以外に1週間仕事を休めるというのはすばらしいことです。私のように管理職じゃない平社員ではできても、管理職それも部長が普段に1週間休める会社は少ないと思います。 大阪の準備も順調ですか。じるちさんの東京と生駒の往復もあと4か月ですね。東海道新幹線のお話があまりできなくなるのが残念です。25日の210号はG18編成でしたか。11年目なので先日私が乗った西のF4編成よりも新しい編成ですね。東海道山陽新幹線の車両といえば、JR西の新造N700SであるH6編成が出場して、本線で試運転しているそうです。日立製作所製とのことです。私はまだ西のN700Sに乗ったことがないので、一度乗車してみたいと思っています。 高市外交については賛否が分かれていますし、信頼性に欠けるオールドメディアの情報もあてにならないので、もう少し様子を見て評価したいと思っています。ただ、円安はいけませんね。じるちさんのおっしゃるとおりで、国益という観点でもマイナスしかないです。これだけ輸入品が高くなってそれが物価上昇につながっているのですから、何はともあれ円の価値を上げる対策をしてほしいと思います。わが家のハワイ旅行がどんどん遠ざかっていきます。 さて、今日わが家は11月4日にオープンした「三井アウトレットパーク岡崎」に行ってきました。家内のパート休みの日に合わせ、私の休暇消化目的で平日の日に行ったのですが、これがどうしてどうして。すごい人でした。ジャズドリーム長島の休日並みの人出でした。まだオープン効果が残っているのか、はたまた三河地方で新たな需要を開拓したのかどっちなんですかね。ほんとビックリしました。 https://maps.app.goo.gl/VYJPoqaDywfxoP3e9 アウトレット自体はジャズドリーム長島の3分の1くらいの規模で、同じ三井アウトレットパークでは「滋賀竜王」の半分くらいでしょうか。出店ショップも特筆するところはほとんどなく、名古屋からわざわざ岡崎まで行かなくても、長島で十分と感じました。 ただし、イートインは非常に充実していて、名古屋めしをはじめ、この地方の有名どころをたくさん集めたばかりか、東海道新幹線の三河安城駅がある安城市に本店がある中華料理店「北京本店」が初フードコート出店したので、わが家はここの名物「北京飯」を食べました。北京飯といっても北京料理ではなく、豚肉を唐揚げして玉子でとじ、あまからのつゆがかかったどんぶり飯なんですけどね。この地方のTVでよく紹介されているので、一度食べてみたいと思っていました。 https://maps.app.goo.gl/MjHauZSSC6qhH2y57 愛知県内初のアウトレットですが、近隣の三重県と岐阜県に「ジャズドリーム長島」と「土岐プレミアムアウトレット」という大きなアウトレットモールがあるので、わざわざ高速道路を走って行くまでもないと感じました。名鉄は休日に最寄駅である「本宿（もとじゅく）」に特急を臨時停車するなど、新たな需要ができて歓迎しているようですが、愛知県は車社会ですので、多くの買い物客はマイカー利用でしょうね。東名高速と新東名高速どちらからでも行けるので、きっと休日は今日の数倍のマイカーが押しよせることでしょう。今日もすごい数の警備員が交通整理していました。 Date: 2025/11/27/17:07:10   [32588] 帰宅へ じるち   こんばんは。 11月末に至っても暖かい日々です。Tanjimaさんのお出かけ便りを拝見していて、最近のTanjimaさんは本当に活動的だなと思います。名古屋圏の資源を隅々まで享受されているようです。円安で外国への旅行がコスト高になったのはもう構造的な感じになってきて、ハワイもパリもなかなか安くならないだろうと思います。円の減価もそうですが、欧米諸国の物価そのものが日本よりはるかに上がってもう別世界に入っていますので、「高い」ということを受け入れて出かけるしかないだろうと思います。 中国の都市部の物価にしてもすでに日本の７割水準ところまで上がりました。これは日本が落ちて中国が上がったということになりますが、外へ行くと日本の実力の程度がよくわかります。 さて、今夜は帰宅です。いつも通りです。この週末は車の点検とか週末に変更してもらった中国語講座とかいろいろありまして、ゆっくりする時間は少なくなりそうです。弟くんの塾の講座をどのようにするかということも家の中で大きな課題になっています。 Date: 2025/11/28/17:30:28   [32589] 次は四日市かな Tanjima   こんばんは 今週は月曜日が祝日で、さらに私は木曜日に休暇を取ったので、あっという間に1週間が過ぎてしまいました。仕事はそこそこ済ませてあるので、週休4日でも全く問題なく来週を迎えられますけどね。じるちさんは今頃、のぞみ455号の車内ですね。まもなく名古屋到着でしょうか。 わが家は最近、なるべく多く出かけるように心がけています。私の健康年齢があと10年そこそこになりましたし、老後に蓄えた資金をある程度は使わないと、天国には持って行けませんから。おまけにここ数か月前から投資信託の分配金が一定額振り込まれるようにしたので、なるべく有効に使っていきたと思っているところです。わが家はこの週末、四日市まであすなろう鉄道乗車とトンテキを食べに行く計画を立てています。 欧米の物価がすさまじく上がってしまったことは知っています。それは十分受け入れているつもりですが、円安はなかなか受け入れられません。日本の金利を上げれば円高に誘導できるのかもしれませんが、それで困る人が大勢出ることや、国の借金がさらに膨らむということも大きいのでしょうかね。せめて＄1＝130円台になってほしいと願うばかりです。 今日、Yahoo!ニュースに「三井アウトレットパーク岡崎」のニュースが出ていました。休日は駐車場に2時間待ちが当たり前で、ようやく駐車できても今度は食べるのにそれ以上の待ち時間が待っているというものでした。静岡新聞の記事だったのですが、静岡県西部の住民は御殿場アウトレットよりも近いので、岡崎に行く人が増えたと書いていました。東名高速と新東名高速に挟まれた場所にあるので、静岡県西部の住民にとっては、自県の御殿場よりも行きやすい場所と言えそうです。 Date: 2025/11/28/20:16:15   [32590] 今日は丸一日家で じるち   おはようございます。 ちょうどいいぐらいの朝です。ぼくは気温若干低めのほうがいいので今朝ぐらいがちょうどいいです。寒い寒いという人もいますが。金曜日ののぞみ455号はいたって普通の走りでした。空席多めでした。３連休後はだいたいこんな感じです。編成はＸ56、もうそろそろ引退でしょうか。 昨日は車の点検に行ってきまして、ほかにもいろいろと用事をして、いつものコオロギの買い出しもありますし、バタバタと動いていました。中国語講座は今日の夕方に変更になりまして、こちらはちょうどよかったです。もうひとりの生徒さんの都合などもありまして。今日は一日家で過ごします。 次回は四日市ですか。ぼくは四日市を通ったことは何回もありますが、この街を目がけて行ったことはないです。またいろいろと教えてください。名古屋圏も隣接する静岡エリアも人口が多いところでの車社会ですから、車での動き方には相当な混雑を想定しなければならないようですね。それぞれの場所でたいへんです。 Date: 2025/11/30/08:28:51   [32593]

No title しろきちさん   こんばんは(^o^) 昨日は京都の高雄に紅葉狩りに行ってました。 高山寺・西明寺・神護寺、いずれも素晴らしい名刹で、それを彩る紅葉はたまらなく美しかったです。 高山寺近くにある、とが乃茶屋の鳥みそうどんはまた味わいたい逸品でした。 京都といえばインバウンド、日中摩擦でどうなっているかと気になり三条や祇園四条から四条烏丸まで歩いてみましたが、思ったほど減った印象はありませんでした。 これを機会に更にインバウンドの多国籍化と分散化を図っていければなと思った今回の京都でした。 それにしても素晴らしい紅葉でした！ Date: 2025/11/29/20:13:22   [32591] 愛岐トンネル群秋の特別公開はいかがですか Tanjima   おはようございます ここ数年12月にならないと色付かない年が続きましたが、今年は11月下旬に紅葉が見られるようになってよかったです。 わが家は飯田線秘境駅号で山間の紅葉を見ただけで、いわゆる紅葉の有名なところには行っていません。今年は例の中国政府による日本渡航自粛により、日本各地の観光地に異変が起きているようですね。京都には今まで混雑を嫌って自粛していた人たちが訪れていて、中国人減っても混雑はいっこうに解消されていないようです。 しろきちさんは鉄道お好きですし、紅葉も楽しみたいと思われているのでしたら、愛知県の中央西線旧線に残るトンネルを散策する「愛岐トンネル群秋の特別公開」にお越しになってはいかがでしょうか。わが家も数年前に行ってきましたが、なかなかほかでは味わえない風景を満喫できましたよ。今年の秋の公開は12月7日（日）までです。 https://youtu.be/s36s1GGYLUk?si=OK7HQ916RvRyis6Z https://maps.app.goo.gl/Sq4qfeeF1s3Vch1y9 https://aichinow.pref.aichi.jp/spots/detail/1266/ https://www.facebook.com/aigi.tunnel/ Date: 2025/11/30/04:09:51   [32592]

「飯田線秘境駅号」乗車 Tanjima   11月15日（土）、「飯田線秘境駅号」に乗って飯田線の幾多ある秘境駅をめぐってきました。豊橋駅を午前9時50分に出発し、終点飯田駅には午後3時30分に到着。秘境駅号の種別は「急行」ですが、途中の停車駅は少ないものの秘境駅を満喫するため停車時間が長いので、トータルの乗車時間は5時間を超え、途中で後続の普通列車に追い抜かれました。 今回はクラブツーリズムのツアーを利用したので、名古屋から豊橋までは東海道新幹線「こだま」で移動、秘境駅弁当付き、そして最も重要なことですが、飯田からの帰路として中津川まで観光バスで移動し、中央西線「しなの」で戻ってきました。これを個人でやろうとするとほんと大変なんです。 飯田から戻る方法は2つ。1つは飯田線の上り列車に乗って再び豊橋に戻る方法と、もう1つは中央道特急バスで戻ってくる方法。これがツアーだと飯田から中津川間を専用バスで移動できるのですからありがたいです。今回のツアー代金は1人1万5千円でしたが、豊橋までの新幹線と飯田から中津川までの観光バスチャーター代と「特急しなの」の料金、それにお弁当の値段を鑑みると、私としては決して高くないと思っています。 それにしてもJR東海はこんな絶対に黒字になりっこないローカル線を、いくら東海道新幹線というドル箱を持っているからと言っても、よく廃止せずに維持しているものだと感心しました。そして保線状態もこの地方の3セク鉄道と比べ、圧倒的にいい状態を維持していました。 Date: 2025/11/16/08:00:27   [32545] 三河安城駅 Tanjima   よくYahoo!トピックなどで「名古屋まであと10分で到着とアナウンスが流れる三河安城駅には何がある」といじられることもある東海道新幹線の「三河安城駅」。私は多分、今回が人生初の「こだま」利用でした。記憶にないのでおそらく間違いないと思います。そして名古屋の次の停車駅「三河安城」で列車を降りてホームを眺めてみました。乗降者も見当たらずほんとうに何にもない駅でした。 https://maps.app.goo.gl/sB6JHTNx8Z5g874h8 ちなみに乗車した車両はJR西のF4編成、ラージAです。久しぶりにJR西の車両に乗ったので、これまた久しぶりに「いい日旅立ち」のメロディを聞くことができました。 Date: 2025/11/16/08:01:30   [32546] 豊橋駅 Tanjima   途中の三河安城で後続ののぞみに抜かれたため、名古屋から25分もかけて豊橋到着。名鉄の快速特急に乗車しても50分ちょっとで来れるのに、新幹線料金払って25分は時間かかりすぎですね。東海道新幹線豊橋駅は地上にホームがあるので有名ですが理由はここでは省略します。 飯田線ホームで急行「飯田線秘境駅号」に乗車。反対ホームには他線区では見られない213系を見ることができました。乗車する車両は373系で、飯田線の特急「伊那路」から東海道線の普通列車まで幅広く使われている車両。「飯田線秘境駅号」はほぼ満席。運転士と車掌のほかにJR東海社員が4名乗車し、車内の案内や途中の秘境駅での誘導に当たっていました。 https://maps.app.goo.gl/tGY5bu4cpbrGy4M49 Date: 2025/11/16/08:02:19   [32547] 新城駅 Tanjima   最初に停車したのは新城駅。地元の方による特産品販売がありました。そして上り列車との行き違い、後続の特急「伊那路」に道を譲って発車。 どの駅でもそうでしたが、秘境駅号には200人以上の乗客がいて、毎回駅に停車するたびに大移動が起きるので、4名のJR東海社員を乗車させて案内しているのにも納得です。いなかったらきっと大変なことになっていたでしょう。 https://maps.app.goo.gl/P8K17LQTzcr3QPLY8 Date: 2025/11/16/08:03:20   [32548] 秘境駅オリジナル弁当 Tanjima   ツアーで用意してくれたお弁当「秘境駅オリジナル弁当」。豊橋の「壺屋弁当部」の駅弁で、ボリュームと味どちらも大満足でした。ほかに500mlのペットボトルのお茶ももらいましたが、私は自宅からペットボトルの麦茶を持参していたので、もらったお茶は飲まずに持って帰ってきました。 Date: 2025/11/16/08:05:14   [32549] Ｓ字鉄橋 Tanjima   飯田線には幾多の景勝地がありますが、ここは川を渡ると見せかけて、渡り切らずに再び同じ岸に戻ってくる「Ｓ字鉄橋」。 Date: 2025/11/16/08:05:56   [32550] 小和田駅 Tanjima   秘境駅ランキング3位の小和田（こわだ）駅。読み方は違いますが、雅子皇后の旧姓と同じ漢字の駅名なので、ご成婚当時はちょっとしたブームになったとか。 ここで訪れた秘境駅のGoogleマップへのクチコミをリンクしておきます。難読駅が多いですがみなさんはいくつ読めましたか？ 東栄駅 https://maps.app.goo.gl/WDemaRJzbJMW9MmA8 大嵐駅 https://maps.app.goo.gl/UPkLEnVuMQAKHSHD8 小和田駅 https://maps.app.goo.gl/jtVtuWb16tDjXU8m9 中井侍駅 https://maps.app.goo.gl/YPRv3bXRXtPnzgm8A 伊那小沢駅 https://maps.app.goo.gl/UTocYTu8GrZR4oiW7 平岡駅 https://maps.app.goo.gl/UhHKL19Q5dHVHC4V8 為栗駅 https://maps.app.goo.gl/QiS77rAJPY9xxFuq8 田本駅 https://maps.app.goo.gl/BJJRxEE4u47TbZM3A 金野駅 https://maps.app.goo.gl/xvTy9MeYJDFQ9b4C7 千代駅 https://maps.app.goo.gl/KHnHXjcLGpJvXpiA6 天竜峡駅 https://maps.app.goo.gl/aNv6Z59ftgXXh5pz7 Date: 2025/11/16/08:06:43   [32551] 田本駅 Tanjima   ホームが狭いうえ、ホームを俯瞰できるがけの上に上がる階段も狭いため、停車中は大変な混雑でした、 Date: 2025/11/16/08:07:22   [32552] 飯田線の風景 Tanjima   飯田線沿線の風景です。途中の「平岡駅」では物販のほか、おでんや五平餅などの食べ物の販売もありました。わが家は五平餅を食べました。1個400円。おいしかったです。 また、ところどころに旧線跡があり、沿線の風景に溶け込んでいました。 Date: 2025/11/16/08:08:08   [32553] 駅名板 Tanjima   驚いたのは1日に数本しか発着しない秘境駅にもかかわらず、どこの駅名板もきれいだったこと。小和田駅は駅舎の古い板を貼りましたが、もちろんここにもほかの駅と同様のJR東海バージョンの駅名板がありましたよ。 Date: 2025/11/16/08:08:45   [32554] 飯田駅到着 Tanjima   豊橋出発後、5時間40分かけて終着「飯田駅」到着。南信州の中核都市の駅としては非常にこじんまりとした駅でした。ここでも地元の方々による盛大な歓迎がありました。 https://maps.app.goo.gl/gZ9ntKPyU9Nk2fiJ6 Date: 2025/11/16/08:09:26   [32555] 中津川駅 Tanjima   飯田から中津川まではツアー会社が手配した観光バスでの移動。所要時間は40分くらいだったでしょうか。中津川駅からは特急「しなの18号」で名古屋へ戻りました。 飯田線の秘境駅めぐりをするうえで問題なのが帰りの足なんです。何せ列車の本数が少ないうえに、線路が続いている先は中央線の辰野駅です。ここまで行っていてはその日のうちに名古屋に戻れません。 こんなときツアーはいいです。手配された観光バスで名古屋へ戻る最寄駅である中津川へカンタンに移動できちゃうんですから。そして中津川午後5時09分発の特急「しなの18号」に乗車し、午後6時10分に名古屋に戻りました。 名古屋午前8時38分発の「こだま706号」で出発し、約9時間半の鉄道三昧の1日が終わりました。楽しかったです。 中津川駅 https://maps.app.goo.gl/B9Fcf4M3GA7qyCu36 Date: 2025/11/16/08:10:07   [32556] 足跡 Tanjima   Googleマップのクチコミ投稿ピンがそのまま私の足跡になります。クチコミ投稿は結構面倒ですが、検索される方の役に立てる場合もあるし、こうして自分でも利用できるので、これからも続けていこうと思います。 Date: 2025/11/16/09:03:27   [32557] 鉄道大好きにも Tanjima   鉄道大好きにも「飯田線秘境駅号」追加しました。 https://tanjima.com/rail/iidaline_hikyoeki.htm Date: 2025/11/17/04:06:26   [32561] 盛りだくさんな じるち   充実した飯田線紀行を満喫されましたようで。 ゆっくり拝見いたします。 Date: 2025/11/24/16:44:35   [32567] 楽しい列車旅でした Tanjima   こんばんは 飯田線秘境駅号はほんとうに楽しい列車でした。ただ、本来の秘境駅は人っ子ひとりいないような寂しい駅ですので、そこに一度に200人もの乗客が下車し、狭いホームが人で溢れるというのは本来あり得ない風景とも言えますけどね。 それと今回、おそらく人生初の「こだま」に乗車したと思いますが、おかげで三河安城駅に降りることができました。これも貴重な経験でしたよ(^O^)。そしてじるちさんの影響で乗車した新幹線車両をチェックするようになりました。今回はJR西のF4編成でしたが、すごく乗り心地の悪い車両でした。しかし山口百恵の「いい日旅立ち」のメロディを聞くと、昔鉄ちゃんだった青春時代を思い出しますね。 Date: 2025/11/24/17:14:16   [32569] 山の鉄路 じるち   飯田線でこのような旅を満喫するとしたらこのように動くのが快適なんだろうという印象を持ちました。うちのお兄ちゃんもいつも言ってますが、とにかく時間がかかると。それでもこれだけの大人数が秘境駅を埋め尽くしているのは少々違和感もあります。時間があれば、途中で１泊、２泊して、本当に鈍行列車で周辺を巡りつつということをできればなぁ、と思います。 Ｆ４にあたったのは、そうですがこだまにもＦ編成が投入されているんですね。西の編成は基本的にのぞみ或いはひかりだけなのかと思っていました。また、乗り心地が悪かったということで、それは残念でした。そろそろ古さが出てくる頃かと思います。メロディだけは健在ですし、西はこれを変えませんから、まあそこはよろしかったんではないでしょうか。 飯田線はぼく自信、乗り残している路線なのでなんとかしなくてはと思うところです。 Date: 2025/11/24/19:07:41   [32576] 泊りがけは難しいです Tanjima   今回の「飯田線秘境駅号」は1回の乗車で秘境駅を何駅も巡ることができることと、車掌による沿線紹介が特徴でした。飯田線といえば以前は中部天竜駅にレールパークがあり、そこに保存されている旧型国電を見に行くという楽しみもあったのですが、これは某元社長になったときに廃止されてしまいました。 秘境駅をどう楽しむかにもよりますが、ユーチューバーたちがやっているように、近くの道路から山道を何キロも歩いて駅に行くとか、次の列車がホームに入って来るのを見るとかすると、営業列車だけでは1日2〜3駅が精一杯でしょう。泊りがけというのもまたこれがハードルが高いです。何せ沿線に人が住んでいないエリアを通る線区なので、豊橋や豊川、新城といった三河の町を出てしまうと、次は天龍村の大都会「平岡」まで人が住んでいません。 平岡には旅館があると思いますのでここで1泊するか、いっそのこと飯田まで出てしまうのがいいのでしょうね。久しぶりに飯田線に乗車し、保線状態が非常にいいことに驚きました。走行速度が違いますが、帰りに乗車した中央西線の「特急しなの」のほうがよく揺れました。 揺れたといえば、JR西のF4編成もゴトゴトとよく揺れました。車体のへたりというより台車がよくないのかもしれません。それとこだまでも名古屋〜三河安城間と三河安城〜豊橋間で、あまり長い距離ではなかったかもしれませんが、最高時速285キロで走りました。 Date: 2025/11/24/20:05:30   [32578] なかなかたいへん じるち   確かに飯田線の攻略というのはなかなかたいへんそうだと想像しています。やっぱり相当な山の中にある制約ですね。かなり心を強くしてトライしなければならないように思います。 こだまの駅間走行は本当に慌ただしいです。停車までの減速に時間がかかりますし、すぐにのぞみが迫ってきます。車両泣かせでしょう。明朝はいつもののぞみ210号です。 Date: 2025/11/24/20:53:30   [32579] まずは全線乗車からでしょうか Tanjima   飯田線を豊橋から辰野まで全線乗車するのも結構大変です。私もまだやったことがありません。飯田線の秘境駅はクルマで行くのも大変なので、何度かに分けて体験するのがいいんでしょうね。 昔からひかりよりもこだまのほうが加減速が多いので消費電力も多い。それなのに割引きっぷを販売しないと乗車率が確保できず割に合わないと言われています。車両の傷みもそれだけ多いということなんでしょうね。 Date: 2025/11/24/21:16:04   [32585]

No title しろきちさん   こんにちは(^^) ここ最近寒暖差が激しい日々で体調を崩しそうになりますが、Tanjimaさんは大丈夫でしょうか？ 伊勢旅行以来、ちょっと金欠気味で近場をバイクで走っている感じです。 特に関空は格好の行き先であり、しょっちゅう撮影しに行っているわけですが、日中対立の煽りを食らってどこまで便数が減るのかが気がかりなところではありますね・・・・・ 前々から中国路線だけではなく路線の多様化を願ってきただけに、ちょっともどかしい気持ちがあります。 Date: 2025/11/22/16:46:14   [32564] 意外に歓迎されているようです Tanjima   しろきちさん、こんばんは 先日の飯田線秘境駅号乗車からはや1週間経ちました。何か今週はあっという間に終わった感が強いです。1日仕事を休んだのも早く感じた要因かもしれません。仕事休んでルーフバルコニーにビニルハウスを組み立て、午後からは名古屋城の無料開放区間をウォッチしてきたんですけどね。 中国政府の嫌がらせは空港や観光地で商売している人には痛いかもしれませんが、オーバーツーリズムで困っていた日本各地の観光地は結構歓迎しているようですね。京都は今がチャンス到来です。大阪もじゃないですかね。海外でも日本には行きたいが、中国人観光客が多すぎて敬遠していたという人たちが、ようやく日本に行けると歓迎しているらしいです。 Date: 2025/11/22/21:12:20   [32565]

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