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東海18ききっぷ

じるち

こんにちは。

昨日までは晴れていましたが、今日から曇り空となり雨方向です。東日本には台風２号が近づいていて、これは勢力が小さいため熱帯低気圧に戻る見込みであるものの、これから雨が増えるとも言われています。それでも大雨だと騒いでいるものでありません。動きが遅いので、明日の夜ぐらいに雨が増えるのではないでしょうか。こちらは明日の夜に帰宅します。木曜日が家の用事で一部テレワーク、金曜日もテレワークになります。言っている間に６月も月末まで進んできました。

昨日の晩は久しぶりに居酒屋に行っていました。22時を過ぎるところまでいまして、もうそれだけで終わった一日になりました。週末は久しぶりに東京で過ごしていましたが、これが今年４回目の東京週末ということで、最近はもう週末に東京にいることが極めて少ないです。次は８月初めの東京週末を予定しています。

今日の日本経済新聞に出ていたところで、IHGが大阪に超高級ホテルを新たに計画しているというものがありました。IHGはうめきた\x{2160}期にインターコンチネンタルホテル大阪を開業していて、さらにリーガロイヤルホテル大阪を傘下におさめたところですが、ここからもう一段拡大していくという話です。最高級のリージェントを最近京都に開業しており、大阪でもリージェントを検討しているようです。新しく立地となると中之島西部の再開発エリアなどに開発余力があるかもしれません。IRに向いたエリアですし方向性としてははずれないでしょう。超高級ホテルが次々に開業する中にあって、超高級ホテル全体としての集積効果が出てきているようにも見えます。市場が内部成長できるまでになると実力がついてきます。大阪もいよいよその領域に入ってきているのかもしれません。

ところで、JR東海が夏の乗り放題きっぷというJR東海版青春18きっぷを売り出すことについてすでにご存知かと思います。２日間3,900円というのは悪くありません。EX予約で乗った東海道新幹線を使って米原駅から出発と東は同様に熱海駅から出発と、東京圏と関西圏から来て名古屋圏および東海エリアで小旅行をしてもらうという形になっています。名古屋圏の人にとっては使い道が乏しい企画きっぷになっているものですが、ぼくはこれを使ってみようかと検討しています。先日の南海・近鉄・名鉄のチケットが名鉄のせいで不発商品になりましたが、JR東海18きっぷはどうなのかと。実際どうでしょう、JR東海の在来線、それも名古屋圏で集中的に使うとして、沿線の名所など電車で周れるでしょうか。土地勘も距離感もほとんどわかりません。東海道本線や中央西線には今までも乗っていますが、ただただ通過するだけでした。やはり車でないと楽しめないのかもしれないと少々気になっています。復路はおそらく亀山経由で関西本線を使って帰ることになると思います。名所に行ってみて、また途中土地の美味しいものをいただいて、という感じで、何かアドバイスがあればよろしくお願いします。

Date: 2025/06/24/12:01:08 [32053]

元さえ取れればいいと割り切ることでしょう

Tanjima

こんばんは

昨日は名古屋市内でもゲリラ豪雨がありましたし、各地で雷雨になったようです。東海道本線の関ヶ原付近もすごかったらしく、近江長岡だったか定かではないですが、信号設備に落雷してしばらく東海道本線が運休になっていました。

大雨は困りますが、降らないと今後の野菜の収穫に影響が出ますので、降る季節はちゃんと降ってもらわないといけませんね。ただし大雨は困りますけど。じるちさんは明日の夜に帰宅ですか。新幹線の運行に影響がないといいですね。

じるちさんが東京で居酒屋に行ったという話題は初めてではないでしょうか。たまには居酒屋もいいですが、あまり長居すると疲れてくるじゃないですか。あと酔いが回ると声が大きくなるので、おのずと耳が聞こえなくなっていきます。最近は居酒屋でも禁煙になったので、煙害がなくなったのはありがたいですけど。

大阪は関西圏を巡るインバウンドの中心都市ですし、のちにIRができることも見越してのことでしょうか。高級ホテルが増えることの相乗効果はあるんでしょう。大変結構なことです。

JR東海版青春18きっぷですが、地元民にはあまりメリットがないので、名古屋おでかけきっぷや青空フリーパスのほうが役に立ちます。2日連続で電車移動するのなら、JR東海版18きっぷもありでしょう。
https://railway.jr-central.co.jp/tickets/nagoya-odekake/
https://railway.jr-central.co.jp/tickets/aozora-free-holiday/index.html

このきっぷでこの地方の名所を回ると、その名所の滞在時間によってはあまり割安にならないかもしれないです。東海道本線と中央西線はそこそこの運行本数がありますが、高山本線や飯田線などは、本数少ないですからね。

JRでは行けない名所としては犬山と岡崎でしょうか。岡崎は東海道本線が通っていますが、城下町は名鉄沿線です。犬山も名鉄が開拓した観光地で、JRだと高山本線の鵜沼から名鉄に乗り換えるのが最短でしょう。結局のところ、何時間電車に乗って、何か所名所を巡るかではないでしょうか。同じ方面を何か所もめぐるのであればクルマは効率がいいですが、例えば名古屋から犬山に行き、そのあとで岡崎に行くとしたら、クルマよりも鉄道のほうが移動時間は短いです。ただし必ずしも駅近ばかりではないので、電車＋路線バスというところが少なからず出ます。

犬山と岡崎のほかでは、多治見はいいですよ。虎渓山永保寺やカトリック修道院があります。ただし駅から歩いては行けません。高山線で高山まで足を延ばせばすばらしいですが、普通列車で高山に行ったらそれで1日終わってしまうでしょう。乗り放題券って観光目的となると、なかなか利用価値ないんですよね。「乗らなきゃ損」という欲を出さなければいいですけどね。

Date: 2025/06/24/20:39:33 [32055]

東海18きっぷのおすすめルート

Tanjima

おはようございます

JR東海版青春18きっぷでのルートについて、私の鉄道と人生の大先輩より情報提供がありました。

多治見の鰻と岐阜の金華山なんかがおすすめです。できれば太多線での移動で。
多治見の鰻屋としては「澤千」「魚関」なんかが美味しくてお高い店です。通の方達は「うな千」ですが店構えに高級感がないので一見さんには合わないと思います。岐阜は実証実験の自動運転バスと絡めるのもおもしろいでしょう。岐阜は東海道新幹線から離れているので新鮮かもしれません。
以上です

実は多治見は鰻のお店が多いのです。昔は市内を流れる土岐川（庄内川の上流で岐阜県側での呼び名）で、天然のうなぎが獲れたそうです。多治見市のマスコットキャラクターの「うながっぱ」もかわいいです。
https://unagappa.com/

岐阜は市内に金華山があり、ロープウェイで山頂に行けます。天気がよければ濃尾平野を一望できます。名古屋から中央西線で多治見に行き、その後太多線で美濃太田を経由して岐阜に移動。いいルートです。

Date: 2025/06/25/04:34:01 [32056]

参考になります!!

じるち

こんにちは。

今日は雨になりましたが大雨ではありません。数日前は一部の天気予報が決まったように煽っていましたが、また適当な見方でした。天気予報が統一されていないためまともに受け止めることができません。やはり気象庁の天気予報が王道です。台風２号は直ちに消滅となりましたが、日本近海で台風化することは増えていますので、海水面の温度情報は確かなのでしょう。

名古屋圏のJR沿線について、ありがとうございました。いただいた情報を入口にして調べてみたいと思います。岐阜方面はたいへん良い選択ですし、新鮮味があって、鰻もまた最高の組み合わせだと思います。やっぱりTanjimaさんにおうかがいするのが大正解です。名古屋圏については実のところ周辺部で訪れたことがある場所はとても限られています。この東海18きっぷはぼくが自宅から行って使うとして、２日というちょうどいい日数であって、3,900円と安く、米原in亀山outで組むことも適当なために検討対象としたものです。一方で、JR東海の在来線は名古屋圏であっても駅間が長く、関西圏と同じ感覚では使えないということもひととおりはわかっています。路線バスの状況も考量しながら考えることにします。Tanjimaさんがおっしゃっていたように昔の汽車の感覚を踏まえ、名古屋圏のJR在来線は中央西線のごく一部を除いて、性格的には地方圏の路線と同様にとらえたほうがいいかもしれません。細かな流動については名鉄が担っているということなのでしょう。

週末は天気が回復するようですので、先日の西大寺と唐招提寺に引き続いて、また歩きに行くことを考えています。弟くんは夜10時まで塾ですし、お兄ちゃんも期末テストの準備をしているので、引き続きまた単独行動です。奈良に限るわけではないので、どこへ向かうかはわかりません。

それから、万博です。もうこれぐらいのところで予定を決めなければなりません。真夏を越えることは避けたいと考えています。７月にはなんとか、という気持ちです。行ったら行ったでかなり楽しいようです。来場者は月を追うごとに増えています。ブルーインパルスの展示飛行が７月にやり直しということで調整しているようなので、そこはまたたいへんな混雑になるのでしょうが、飛行を見るだけなら大阪港エリアのどこからでも見物はできるでしょう。関西圏には軍事施設が少ないので、自衛隊のイベントはとてもめずらしいという感覚です。

今夜はのぞみ261号です。いつもの列車は運行しない日でした。

Date: 2025/06/25/12:00:12 [32057]

ゆっくり検討してください

Tanjima

こんばんは

今夜はのぞみ261号ということは、そろそろ浜松付近を通過している頃でしょうか。普段利用されている453号の3分前に東京を出発するダイヤなんですね。しかし名古屋には453号より6分早く到着するので、普段利用されている453号はややのんびり走るのぞみのようですね。

今日の名古屋は天気予報が外れて、ほぼ1日晴れていました。といっても雲は多かったですし、夕方になって雨雲がかかりそうになりましたけど。明日も天気予報は午後を中心に雨マークが付いていますが、果たしてそうなるかです。折り畳み傘は持ち歩く習慣があるので、雨に降られることはありません。

今回のじるちさんの計画が、名所・名物料理に特化するのか、それとも乗り鉄しながらのことなのかがわからなかったので、まずは名所と名物料理をご紹介しました。この地方にもいいところはいっぱいあるのですが、あちこちに点在しているのと、前述したとおり、必ずしも駅近ではないところが多いので、乗り放題券を利用する場合に適しているかが問題なんです。

乗り鉄されるのでしたら、私のイチオシは何と言っても「飯田線」です。あんな秘境を「電車」が入っているJR線は日本全国探してもないんじゃないですかね。ほかにも東海道本線の支線「美濃赤坂線」や大府から分岐している「武豊線」もいいですよ。終点に近い半田の町にはカブトビールや赤レンガ建物や運河、蔵のまち、旧中埜家住宅などがあります。

戦国時代史に興味があるなら、古戦場跡や砦跡はそこらじゅうにありますし、関ヶ原の歴史資料館も駅から近くておすすめですよ。

今週末は天気がいいようですね。引き続き奈良の名所を巡ってください。ご自宅近くにすばらしいお寺がたくさんあっていいですね。万博は早くしないと夏休み期間になりますし、暑くて熱中症リスクが高くなります。まあ、そう言ってるとあっという間に終わりが近づくんですけどね。

Date: 2025/06/25/19:59:56 [32058]

週末へ

じるち

こんにちは。

週末のところまで来ました。今日もまだ暑くなっています。西の方がさらに暑いようです。来週の天気予報が大きく変わりました。ずっと晴の予報を出していたのは何だったのか。まあ、酷暑は困りますが、湿度が上昇するほうが堪えるようにも思えます。ぼくはこの週末は久しぶりの東京週末になります。特に用事はないですが、今は月１だけ東京にしているので、程よい気分転換とも言えます。来週はまた後半にテレワークと一部休みを入れているので、適度にバランスしていますが、家の用事はたまってしまいます。ぼくは列車に乗るのはまったく苦にならず、むしろ東海道新幹線観察という半ば趣味のようなものもありますので、東西の行き来も適度な時間です。

それにしてもあらためて鰻の高額化には諦め感が強いです。普通のメニューが6,000円というのは異常でしょう。10,000円レベルのものも中にはあります。7、8年ぐらい前であれば、3,000円前後で食べることができていて、お兄ちゃんと出かけたときに時々食べていました。東京圏でいうと埼玉・川越とか千葉・佐原とかです。浜松へ行ったときに天然モノを味わったこともありました。遠くになった感じがします。このような環境に対して、「鰻の成瀬」というチェーン店がオペレーションコストを下げて鰻を安く提供して店舗を広げています。これ、最近、登美ヶ丘店もできました。行ったことはありませんが、評価は定まらないようです。こういったお店が持続可能なのかよくわかりません。それでも、名古屋に行くときには名店の味を賞味してみたいです。非日常としてはありでしょう。肉厚の一色の鰻を炭火で直焼き、これはもう他にはないと思います。

ところで、Tanjiamさんは日頃どれくらい名古屋高速を利用しますか？名古屋高速は計画路線がすべて完成しているという他にはなかなかない道路網であり、また、名古屋市の中心部を主要エリアとする集中した路線網が特徴です。首都高速と阪神高速が東京圏と関西圏で広域に路線網を広げていることと対照的です。無駄の少ない効率的な運営をされているのではないかと関心があります。名古屋圏というよりは名古屋市の道路という意識でしょうか。

Date: 2025/06/20/12:40:24 [32049]

名古屋は安いかも

Tanjima

こんばんは。

1週間終わりました。今週は風邪を引いていたこともあり、ちゃんと仕事したかどうかちょっと怪しいですけど。今日の名古屋は最高気温が32度くらいだったので、まあ普通といったところです。明日とあさっても同じような天気で、月曜日から再び梅雨前線がかかる予報。この時期は雨が降らないと大変なことになりますので、被害が出ない範囲で降り続いてもらいたいものです。

名古屋でひつまぶしの有名なうなぎ店はいくつかあるのですが、超が付くくらい有名なのが「あつた蓬莱軒」でしょう。ここはいつ行っても順番待ちです。地元で評判なのは西区浄心に本店がある「しら河」です。おいしいうえにお値打ちなんです。

ほかの名店のひつまぶしの値段もチェックしましたが、名古屋だからなのか東京でじるちさんが食べた金額より結構安いようです。こんなの見てたら、食べに行きたくなっちゃいましたよ。

名古屋のひつまぶし名店12選
https://www.tabemaro.jp/column/hitsumabushi_nagoya/
あつた蓬莱軒
https://www.houraiken.com/honten/
しら河
https://hitsumabushi.jp/

名古屋高速の利用ですか？そうですね出かける目的地によりますが、それでも名古屋は道路が整備されていて、下道でも十分走れるので、月に1度あるかないかだと思います。それと名古屋高速は都心ループになっていて、南北のルートでも往路はまっすぐ行けても、復路はループの4分3を走らされる場合は復路は使わなかったりします。

それに北から南とか、北から西、北から東に行く場合、名古屋高速を走るより名二環を走ったほうが走りやすくて安いのです。名二環ならコンスタントに月に1〜2回は走ってますよ。それでもそんな程度ですけどね。

名古屋高速は黒川ランプ、名二環は楠インター付近に東西別々のランプがあり、わが家からはどちらも利用しやすい場所にあります。

Date: 2025/06/20/19:51:46 [32050]

道

じるち

お店情報ありがとうございます、ぜひぜひ参考にさせていただきます。

名古屋高速については、名古屋市内の人は地元の道をよくわかっていますし、もともと一般道の整備状況が極めて良いので、わざわざ名古屋高速ばかり使うほどでもないのかと想像していました。データによると名古屋高速では渋滞が深刻で問題になっているところがないようです。一般道と名古屋高速を使い分けて、本来の道路として適切に機能しているということにおいて、やはり名古屋圏の道路整備はよくできているのでしょう。

Date: 2025/06/24/12:00:04 [32052]

都心ループが難

Tanjima

こんばんは

名古屋の道路事情がいいことは、自他ともに認めるところです。名古屋市内では時速50〜60キロで走れば、何キロもの距離を信号につかまらずに走ることができる道があります。私が免許を取った頃、赤信号で止まってはまた走り出すことでガソリンの無駄遣いと余分なCO2排出していると、愛知県警が信号機を調整したのです。

それでも急いでいるときは名古屋高速を利用します。わが家のある北区から実家のある緑区方面に行く際、名古屋高速を走るとまるでワープしたみたいに早く着きます。しかし逆は都心ループを回らないといけないので、あまり早く感じません。名古屋高速の市内区間の悪いところは南北に走り抜けるのに、往路か復路のどちらかは都心ループを４分の3周余計に走らされることです。だから合流場所で朝夕渋滞が発生しますし、よく事故が起きます。

これを少しでも改善するため、これから数か所にジャンクションが追加されます。

Date: 2025/06/24/20:00:16 [32054]

ひつまぶし完食

じるち

こんにちは。

今日も引き続き暑い一日となっています。その後、体調はいかがでしょうか。名古屋も相当暑いようですし、体調にはご注意ください。

今日はうな富士でひつまぶしをいただいてきました。名古屋鰻の王道、非常においしかったです。表面の焼きと中身のふっくら感が絶妙でした。東京で蒸し鰻を食べなれている面々にもとても好評でした。やはりこれだと感じ入ります。関東の焼き方ではひつまぶしが成立しませんし、味の広がりというところでも西の焼き方のほうが味の深さがあるでしょう。鰻が京都から関東へ伝わった頃は直焼きだったようですが、どうして蒸すようになったのか、きちんと確認したことがありません。興味深いところです。とにかく名古屋の鰻はすばらしかったです。うな富士は大阪にも開店したことで、うちの家族もと言いたいところなのですが、さすがに一食でこの値段はいまはもうちょっと高額すぎて連れていけないです。ひつまぶしは税込み5,950円もしますから。今日は７人で行って４万円ほど払ってきました。

東北新幹線について、コストを抑えなければならない様子もまた伝わってくる動画でした。仙台駅を除いて閑散としているのは平常の姿だと思います。チケットをダンピング販売してさらに負の連鎖でもあります。そうしたところでJR東海はN700Sを追加投入していくということで、別物の新幹線が存在しているという明確なあり様です。ここからいよいよX編成は退役になって、西のK編成との格差は素人にもわかるぐらいになってくるのではないでしょうか。状況はぼくが定点観測でお伝えしている通りです。西はH編成の増備が遅々としていますし、東海がどんどん先へ進むことによる全体的なバランスの欠如ともなるでしょう。西と東海とでは事業構造が違いすぎます。

JR東海については、実際のところこの先どうなるかもわからない不確実性の高いリニアへの投資、それから東海道新幹線の拡充、この２点で進んでいるところから、Tanjimaさんがおっしゃるように名古屋圏をはじめとする在来線への大きな投資は行われないだろうということが、ぼくとしても少しずつ了解してきました。けっして理解しているわけではなく、名古屋圏の在来線の変化のなさを見ていますが、朝でも快速が６両編成で走る東海道本線の様子を眺めていると、現状維持でいくというメッセージに思えます。何か関西圏の路線網を刷新する前のJR西のことを思い出します。結局はカウンターが名鉄だけで競争環境が緩く、大都市圏ではあるものの鉄道シェアそのものが低い名古屋圏にあって、現在の枠組みが最適解なのかもしれません。

もうひとつ鉄道話になりますが、近鉄が大阪線・名古屋線の系統に6A系として青色基調の新車を投入することになりました。赤色の8A系とは別にして新しいイメージを作るようです。今までのことでいうと、奈良線・京都線から大阪線・名古屋線へ押し出される形で車両が投入されてきましたが、ここを別にするということで、いよいよ近鉄も一般車を整えていくのかというところにきました。いつも特急先行ですから。近鉄の名古屋駅には青色基調の電車が並ぶと雰囲気はかなり新しくなるでしょう。近鉄の業績は悪くありません。新車を投入して減価償却を目いっぱい進めてCF創出、節税、そしてイメージアップからさらなる好循環へ進めてもらいたいところです。

Date: 2025/06/19/17:09:45 [32047]

猛暑は今日まで？

Tanjima

こんばんは

連日の猛暑には本当に参りました。先週函館に旅行に行くときは、雨が降らないように祈っていたくらいだったのに、今は雨乞いしたいくらいです。しかしこの猛暑も今日で一服するようで、明日からは普通の夏の気温になるようです。そして日曜日からしばらく梅雨空になる予報ですので、まずはひと安心です。体調のほうはまだ若干咳が出ますが、それ以外は至って普通です。

お昼のランチにおよそ6000円のひつまぶしとは、贅沢の極みですね。もうむちゃくちゃうらやましいです。愛知県で有名なうなぎ店は地元三河一色産のうなぎを使っていて、特に高級なお店では青うなぎというひとまわり大きなうなぎを提供するお店もあります。

そうですよね〜、うなぎは表面がカリッと焼けていて、中がふわふわがいいですよね。ひつまぶしの場合、細かく刻みが入っているので、脂の乗りはわかりにくいと思いますが、それでも確実に脂を含んでいますし、脂がうまみ成分だと私は思っています。東京で蒸し鰻を食べ慣れている方にも好評だったのがうれしいですね。何で関東ってあんなおいしい脂をあえて落としてしまうのでしょう？穴子の産地の方にちょっと失礼ですが、脂を落としてしまったら、穴子焼きと変わらないと思うんです。やはりうなぎは脂ですよ。

いやいや、じるちさんの給料ならご家族全員連れて行ってあげてください(^O^)。年収400万になってしまった私には、手の届かない高嶺の花です。まもなく年金生活が待っていますので、さらに収入は少なくなっていきます。個人年金が頼みの綱です。

東北新幹線の途中駅における乗車人数の少なさには、ただただ驚きました。JR東日本は首都圏の高需要在来線で十分以上の収入があるうえ、非鉄系の駅ナカビジネスなどでもぼろ儲けしてるじゃないですか。１駅にホーム柵を設置するのに約2億かかるとして、東北新幹線各駅に設置するくらいの余力はあるでしょう。なぜJR東日本が「欄干のない橋」を放置するのか、私には全く理解できないです。

気の毒に思えたのはJR北海道の北海道新幹線です。高需要駅は1つもありませんし、整備新幹線ですからこの先もずっと線路使用料を払い続けなくてはいけません。使用料には青函トンネルの建設費も含まれているでしょうから、新幹線が打ち出の小槌になるどころか、出ていくお金のほうが多いのではないでしょうか。

JR東海については在来線の乗車人数をちゃんと把握して、適切な本数を適切な編成長で走らせていると思います。駅舎にお金をかけないのは、昔、東海道本線を建設する際、汽車の煙や騒音を懸念して、各都市の外れに線路を敷設したこともあり、駅前にそれほど需要がないという理由もあります。後発の名鉄名古屋本線は旧東海道に沿って建設されたので、各都市の中心部を走っていますが、代わりに線路がカーブだらけでスピードが出せないという状況でもあります。

中央西線はライバルとなる路線がないこと、沿線にあとから大きな街が続々とできたことから、国鉄時代は名古屋圏で唯一国電区間でもありました。少し前まで10両編成も走っていましたが、今でも全編成315系8両編成を投入していますので、東海道本線や関西本線とは輸送レベルが違うと言えます。

リニア新幹線への投資は南海トラフ巨大地震で東海道新幹線が壊滅的なダメージを受けた際のバイパス路線として必要と考えていますので、こちらは東海道新幹線という打ち出の小槌が出す潤沢な資金を惜しげもなく投入し続けるでしょう。もし完成までに南海トラフ地震が発生しちゃったら、JR東海はどうするでしょうね？

近鉄の新型一般車製造のニュースは、昔から同じ電車を見続けている人、乗っている人からすると、やっとかという思いでしょうね。特に大阪線や名古屋線などの車両のカラーリングに青を使うという斬新さがすごいと思います。今回の1A系はざっくり8A系の外観を青にし、車内に多機能トイレを設置するといったところですね。名古屋線には3両編成でトイレのない1B系も投入されるようです。
https://tanjima.com/bbs/20260612_kintetsu_news.pdf
近鉄公式へリンクしたらPDFのアドレスが長すぎて、BBSの幅が広くなってしまったのでDLしてリンクしました。

ただ、このペースで投入していて、いったい何年で車両更新が完了するのか、ちょっと心配になる内容です。

Date: 2025/06/19/20:23:26 [32048]

暑かったです

じるち

こんにちは。

今週は火曜日からの始まりで早朝に移動してきました。火曜日ののぞみ280号はどんな感じかと見てきました。投入されていたのはＪ21編成、先日Tanjimaさんがご利用された編成のひとつ前のやつでした。そして車内はというと、かなり空いていました。まず京都駅でぼくと同じ扉から乗車したのがもうひとりだけという具合でした。月曜日でもそんなに混みませんから火曜日だとさらにゆったりです。名古屋からはまあまあの数の乗車があったので、名古屋からは使いやすい列車なのでしょう。大阪と京都から210号を選びたい人が多いということでしょうか。こんな感じだったので、京都にも名古屋にも早着させずでした。乗り降りする人が少なめだからとわかっているからでしょう。早着させないので京都・名古屋間の走行、特に米原へ過ぎてからの運転が非常にゆったりでした。スピード出すと早着してしまいますから。新横浜から先もすべて定刻で、運転時間は2時間9分48秒となりました。今朝はこれこそが時刻表通りというものでした。

昨日から本当に暑くなって、しかも極めて蒸し暑くて最悪です。自宅のエアコンが動き出して電気代もあがります。今週は東京でも関西でも暑い日が続きます。もちろん名古屋もさらに暑くなるのではないでしょうか。

昨日は久しぶりに近くの名所を散歩してきました。

まずは西大寺です。今までも何回か行ってますが、子供たちと一緒だったためによく見て歩くことができませんでした。昨日はひとりで、そして月曜日の午前ということで、西大寺は非常に閑散としていまして、境内すべてをゆっくり見て回ることができました。平城京では東大寺・西大寺という双璧の官寺でしたが、今の西大寺は本当に小さくなってしまいました。創建当時から残る東塔の基壇だけが往時を語るものです。外国人観光客はもちろんのこと日本人にしても10人もいなかったです。そして暑すぎました。

そこから次に唐招提寺へ行きました。西大寺から２駅です。ここも以前に来てからもう何年も来てませんでした。この近くで評判の十割そばのランチを食べてから、月曜日のお昼過ぎというところで、ここも空いていました。前に来たときは人がごった返していまして、今回は本当によかったです。このような場所はゆっくり歩いてみたいところだと思います。外国人観光客も少ないですが来ていて、ほとんどが個人旅行の中国人でした。家族で来ていたり夫婦で来ていたりとゆっくり過ごしているようでした。リピーターだと思いますが、中国人も個人旅行をするようになりました。唐招提寺は鑑真のお寺ということで中国の教科書でも紹介されていて、興味を持つ人もいくらかあるのでしょう。薬師寺とセットで回れますし。唐招提寺は講堂が平城京の宮殿建物の移築であったり、本堂や食堂など奈良時代の平城宮の実物を見て触れる場所ですから、ぼく個人的には非常に価値が高く訪れるべきところだと思っています。唯一無二のところで他にはなかなかこれだけのものはありません。昨日は人がきわめて少なくて、ちょっと暑すぎましたが、良いタイミングで境内をすみずみまで歩くことができました。

今後も月曜日の午前中からを狙って散歩に出たいと思います。

Date: 2025/06/17/17:42:25 [32036]

この暑さは異常です

Tanjima

こんばんは

今日は名古屋も暑かったですが、明日はさらに気温が上がる予報です。もう梅雨前線なくなっちゃいましたし、6月中は雨の予報がないとか。このまま雨が降らないと農作物に深刻な影響が出るのではないか心配です。

早朝の東京行き新幹線ですが、同じ時刻の同じ列車に乗っても、やはり月曜日が多いんでしょうね。週末を関西のマイホームで過ごし、月曜の朝いちばんに東京に戻る会社員がきっとたくさん乗車しているんじゃないでしょうか。これは会社員に限ったことではなく、月曜の朝いちに東京に行く必要のある人が一定数いると思います。名古屋からはのぞみ210号の前に東京行きの始発が出ますので、始発に拘るというより東京到着時間が重要なんでしょう。

西大寺は近鉄の駅名としては有名でも、お寺としてはあまり参拝者がいないマイナーなお寺というイメージがあります。実は「仏像大好。」という番組で西大寺を見たことがありますので、行ったことはありませんが、どんなお寺か知っています。西大寺にも国宝の仏像が多数あったら違うことになっていたかもしれません。
https://youtu.be/WFN2Lc98Qfc?si=yhW9gyQaReZOR39j&t=2633

唐招提寺は日本の教科書にも出てきますので、こちらは薬師寺と並び西ノ京を代表するお寺ですから、インバウンドにも人気があって当然でしょう。中国は特に文化大革命という過去の出来事によって、古いものが残ってない国ですので、現代の中国人には日本の奈良や京都にあこがれがあると思います。

唐招提寺の鑑真和上像ですが、通常はレプリカが公開されていて、年に数日のみ実物を公開する特別公開をやるじゃないですか。秘仏として非公開にするよりいいとの判断なのでしょうが、私はレプリカはどんなに精巧でもレプリカだと思うんですよね。

Date: 2025/06/17/20:00:25 [32038]

名古屋発の新興の

じるち

こんにちは。

昨日は暑かったですし、今日も酷く暑いようです。名古屋もまた一段と暑いのではないでしょうか。最近は金融市場が落ち着いていまして、わりと穏やかにやっています。トランプ騒動は引き続いていますが、その中でも自動車関税にかかる協議が平行線でたいへんなようです。自動車産業が弱くなるといよいよマズいです。個別の会社のことですが、日産があんなことになってしまいましたし、産業基盤が自動車に集中する名古屋圏や静岡県西部エリアにとって非常に重要なところにあります。困ったものです。

西大寺は本当に落ちぶれた感じになりました。南都仏教の真言律宗の総本山ですが、傘下のお寺は少ないところで地道にやっているというものです。お茶会だけはまあまあ有名ですが。ただ、各お堂を見て回ると平安期の立派な仏像をそこそこ持っていまして、あの浄瑠璃寺に通じる雰囲気がありました。唐招提寺については、鑑真のレプリカはTanjimaさんのおっしゃる通りでして、なんでこんなものわざわざ作るのかと思います。唐招提寺の価値は今も現役で使われている奈良時代・平城京の建物にあります。これほどの時を経てこれだけ多くの建物がよく残るものだと印象が深いです。

さて、話はかわりまして、明日、また職場でランチ会をする予定でして、今回はうなぎ、それも名古屋発で名高いうな富士を予約しました。八重洲側にお店があります。うな富士は新興のうなぎ店であって、ここまで繁盛しているのがすごいところです。最近は大阪のうめきたにも新店ができましたし、勢いは続いています。腹開き・直焼きの関西風でぼくにとっては臨むところです。東京圏の人は一般に背開き・蒸し焼きですが、ここうな富士はぼくの職場でも人気があります。鰻となると名古屋でも昔からの名店があるかと思いますが、それこそひつまぶしは代表ですけど、各お店どんな感じなのでしょうか。大阪では北浜に阿み彦という店がありまして、ここはもう江戸時代の初めころから約400年続いています。今回、暑くなったからうなぎということになりました。ぼくはひつまぶしを注文してあります。ひつまぶしの食べ方をしっかり予習して明日の備えたいと思います。

先日のエアインディアのこともありますし、航空は引き続き元気不足です。戦争、紛争と多いですから、航空は影響を受けずには済みません。関空では３空港の利用者が５千万人を超えてさらにここから先、新しい成長にもっていきたいということですが、足下、しばらくはどうでしょうか。ぼくは少し抑え気味に見ています。

Date: 2025/06/18/11:59:24 [32043]

名古屋のうなぎは関西風

Tanjima

こんばんは

今日もめちゃくちゃ暑かったです。名古屋の最高気温が36.8度でしたので、すでに体温より高い日を記録してしまいました。明日も37度の予報ですので、ほんとうに体調管理をしっかりやらないといけません。

金融市場はやや落ち着いてますね。中東でまた戦争が始まったので、株価が下がってドル高に進むのかと思って様子を見ているのですが、いまのところ「有事のドル」と呼ばれるようなドル買いの動きもなさそうですし、株価もとくに大きな動きになってないですね。わが家にはありがたいですけど。

この地方の経済ニュースでも、じわじわとトランプショックによる影響が出ていると報じています。製品のみならず部品の輸出も落ちているそうです。自動車産業が斜陽産業になるというのは私が学生時代から言われていたことで、世界の発電量が劇的に増えるとか、超電導技術が目覚ましく成長でもしない限り、言われているようなEV化ができるはずもありません。日産はともかくとして燃焼機関からの脱却を表明しているホンダが心配です。

奈良市内のお寺については私がえらそうなことを言える分際ではありませんが、東大寺と興福寺があまりに突出した存在になっていて、「それ以外」というような扱い方をされているように感じます。新薬師寺の国宝仏像群には圧倒されますし、薬師寺の東塔と西塔の美しさは特別なものがあります。唐招提寺は存在自体が国宝ですので、レプリカ和上像はマイナスと思いますね。

名古屋のうなぎは腹開き・直焼きの関西風ですよ。スーパーで売られているかば焼きも100％そうですし、市内有名店でも関東から進出している店を除けばどこも関西風だと思います。表面はよく焼けているのに、中はふわっとしていて、脂も落ちておらず実にジューシーです。前にも書いたと思いますが、うなぎは脂が乗っていたほうがおいしいのに、関東はわざわざそのおいしい脂を落としてふにゃぶにゃにしてしまうわけじゃないですか。もったいなく思います。あくまで私感ですので、関東のみなさまご容赦ください。

明日はひつまぶしを堪能くださいね。

航空はこれだけ世界情勢が不安定では、見通しは明るくないですね。原油生産地がやられると航空燃料が急騰しますので、当面の改善の見込みはないでしょう。ともかく戦争が終わらないことにはダメですね。わが家の海外旅行復活もまだ先になりそうです。

Date: 2025/06/18/20:49:50 [32046]

はやぶさ23号「グランクラス」動画

Tanjima

こんばんは

今日はいきなり暑くなりました。明日以降はさらに気温が上昇する予報で、体調管理がほんとうに大変です。私はついに風邪をひいてしまったようです。明日、仕事休んで内科に行こうと思っています。

はやぶさ23号「グランクラス」動画ができました。まだ写真ページは作っていないのですけど、先に動画を作りました。近鉄「ひのとり」や「しまかぜ」のような前面展望があるわけではないので、いかに単調にならないかに主眼を置きました。

鉄道大好きへの追加は写真ページができた段階で実施する予定です。再生時間25分です。よろしければご覧ください。
https://tanjima.com/rail/movie/hayabusa23/hayabusa23.htm

Date: 2025/06/16/22:22:55 [32033]

拝見します

じるち

ゆっくり拝見させていただきます。
いつも楽しみな動画です。
作成おつかれさまでした。

Date: 2025/06/17/11:36:39 [32034]

鉄道大好きページも完成

Tanjima

じるちさん、こんにちは

今日は咳が出るとの理由で仕事を休んで家にいます。午前中に内科にも行ってきまして、咳止めと鼻水止めの薬をもらってきました。熱もないし何ともないのですが、職場で咳している社員がいるといやな思いをしますので、自分はそう思われないようにと休みました。おかげで時間がたっぷりあったので、鉄道大好きページを制作することができました。
https://tanjima.com/rail/hayabusa23.htm

今回の函館旅行はなかなかよかったので、今まで国内旅行では旅行記を作ったことがないのですが、今回は作ってみようかと思っているところです。同じツアーを検討している人の参考になればいいですしね。

Date: 2025/06/17/14:51:56 [32035]

質の高い乗車記録です

じるち

動画、拝見しました。

いつもながらですが、臨場感があって、自分が実際に乗っているように感じます。Tanjimaさんは東北新幹線初の乗車ということで、何か新鮮な視点をいろいろなところで提供されているようでした。それにしてもあの連結器、走行中に外れるというのがもう非常識です。ここであらためて近くで見せてもらって思いました。昨日はE8系のトラブルで長時間の運転見合わせでしたし、とにかくかかるコストを抑えようというのが基本的なスタンスなのでしょう。最低限の安全さえ確保できればいいと。グランクラスの様子もよくわかりました。ぼくは実際にはその車両には乗ったことがないので、こういうものなのかという興味です。貸切にできるほどの利用実態とも言えるのでしょう。ぼくが数年前に乗ったときでも駅ねっとを使ってかなりのディスカウントで乗れました。日付指定列車指定の前売りですが、旅程が確定していればこれで十分です。

動画ではどうしても伝わらないのが、実際の乗り心地です。これはオンラインで伝える限界ですが、軌道の性能だけは実によく体感できるものだと思います。こんな軌道で走るN700Sに乗ってみたいものです。

Date: 2025/06/18/11:29:18 [32042]

ご覧いただきありがとうございます

Tanjima

こんばんは

いつも動画をご覧いただきありがとうございます。臨場感を感じていただけたなら、私の狙いは正解です。正直なところ、私は前作である「しまかぜ往復乗車」の動画が自分では最高傑作と思っていまして、今回は高速で走る新幹線の臨場感を出せるか、途中でつまらなくならないか、この2点に注意して撮影＆編集しました。

そうですね、今回がJR東日本が運行する新幹線初乗車でしたので、東京駅東北新幹線ホームに上がったときから違和感モリモリでした。真っ先に思ったのは、東京駅新幹線ホームに可動式ホーム柵がないこと。最初は何が違うのか気づかなかったのですが、そのうちに車両を撮影するのに支障物がないことに気づきました。

走り出して、次の上野、高崎、仙台、盛岡とずっとホーム柵がないじゃないですか。驚きの連続でした。それと新幹線ホームっていつも到着する列車を待っている人がいるものと思っているので、上野は別として、高崎や盛岡の上りホームに人が全くいないことに驚きでした。仙台はそこそこの人がいましたが、それでも市内人口や都市規模が近い名古屋駅と比べると、圧倒的に少ないと思いましたね。

自動連結器については、勝手にリリースされた原因がJR東日本が発表しているとおりなら、今後は起きないと思っているので、現物を間近で見ながらこんな小さな連結器でよく走ってるなと感心して見ていました。

昨日のE8系トラブルはいけませんね。回送運転で長時間運休させてしまうなんて、鉄道事業者としてあってはならないことです。ましてや新型車両でおまけに投入して数日のピカピカ車両が走行中に走れなくなるなんて、まさに前代未聞です。

はやぶさのグランクラスについては、私の感想は予想以上でもなければ以下でもないというものです。座り心地は近鉄「ひのとり」プレミアムシートとほぼいっしょです。電動マッサージと電動ブラインドがない分、グランクラスのほうが劣るといったところです。テーブルは近鉄「ひのとり」ではほとんど使っていないので、これは比較できないところです。

乗り心地ですが、これも片や最高時速320キロで片や120キロですし、そもそも軌道状態が全然違うので、じるちさんが東北新幹線の線路でN700Sに乗車してみたいと思われているのと全く同じ気持ちです。おそらくですが、近鉄「ひのとり」のプレミアム車両のほうが、軌道面からの細かい振動を抑える優秀なダンパーが使われていると想像します。

そのN700Sですが、JR東海がさらなる増備計画を発表しましたね。2026年度までに計63本とし、2027年度に8本、2028年度に7本の計78本とするそうです。すごいですね。まもなくスモールAが消滅するどころか近いうちにラージAの廃車も始まりますね。

Date: 2025/06/18/20:23:47 [32045]

No title

しろきちさん

お疲れ様です。
昨日も大阪・関西万博を訪れていました。これで6回目です。
アメリカ・フランス・イタリアと言った人気パビリオンはすべて抑えましたし、中国・ブラジル・インドネシア・インドといった地域大国のパビリオンも見て回りました。

この日は最後にマクロスシリーズの監督である河森正治氏がプロデュースする「いのちめぐる冒険」の超時空シアターを鑑賞、8分間があっという間に過ぎるような映像と音楽体験にしばらく放心状態に・・・・・

愛知万博に行った経験がなければ、ここまでハマらなかったとすら思えます。
（小学生時代に親に連れて行ってもらったので、実にいい経験です）

Date: 2025/06/17/18:03:13 [32037]

Re:No title

Tanjima

こんばんは

大阪・関西万博は連日大勢の入場者が訪れているようで何よりです。

これからの季節、熱中症のリスクがありますので、日陰にいるからと気を緩めず、こまめに水分補給をしてくださいね。

Date: 2025/06/17/20:06:01 [32039]

Re:No title

しろきちさん

こんばんはm(_ _)m
昨日も大概暑かったですが、より暑くなりそうなので対策を講じていきたいところですね。

Date: 2025/06/17/21:19:36 [32040]

Re:No title

Tanjima

おはようございます

しろきちさんは平日に行けるようですので、休日よりは待ち時間が長くないと思います。それでもこれからの季節は屋外での行動に気を付けないといけないですね。

もしこのまま梅雨明けにでもなったら、とんでもないことです。

Date: 2025/06/18/04:41:09 [32041]

おかえりなさい

じるち

おはようございます。

函館ツアーの写真たくさん拝見しました。函館での天気がよくて本当によかったです。東京駅で予定通りシウマイを食されて、ご案内できてこちらとしても安心しました。東京駅一番街は混んでいるので時間的にどうかなと懸念していました。乗り継ぎ時間だとどうしても慌ただしくなります。

東海道新幹線は普通に走ったという印象ですが、東北新幹線については新しいご経験をされて興味深かったのではないかと思います。ぼくもいつも乗るたびにそうです。まあ今までまだ４回しか乗っていませんが。とにかく東海道新幹線とは軌道がまったく異なりますし、駅の造りにしても剛性が強そうな感じです。グランクラスがひのとりに及ばないというところでは、近鉄もがんばってるなぁということですか、なるほど、近鉄としても多少は意識してるかもしれません。ぼくはグランクラスは未経験です。まあそこのでお金出して乗るものなのかなという感じがしてます。おっしゃられている通りですが、絶対的な乗客数が少ないですし、運転本数も理解できます。ＪＲ東が価格ダンピングに走っているのもまあ自然だろうと思えます。連結器が外れた事件も完治してませんし、そこまでお金かけたくないというのが本音かもしれません。事故すると終了ですが。Ｊ22編成については、ぼくは2022年3月17日に乗っただけです。暫く乗ってません。

東京駅を丸の内側から撮られた写真、背後に写っているビルの中にぼくの職場はあります。

函館について、ぼくも一番最近行ったのがもう３年ぐらい前でしょうか。お兄ちゃんとＪＲ北海道を全線乗り通したときですね。函館駅前の東急系の高層ホテルに１泊、それから十字街の先のもともとの富士銀行函館支店をホテルに改造したところに１泊しました。旧富士銀行のホテルは少し値段高めですが、立地が申し分なくホテルがとても快適だったので、次行くときもここにしようと思っている場所です。その前には過去２回函館に行っていて、修道院などにも行きました。ぼくが行ったのも１回は６月で、とても爽やかだった印象があります。夜景も見ましたし、教会群の周辺も散策しました。もう一回は真冬に行って、雪深い函館もまた強い印象がありました。

Tanjimaさんがツアーを利用されるのはめずらしいことではないですか。ぼくはツアーを利用したことがないので、どんな感じなのかわかりませんが、全体としてはリーズナブルな感じでしょうか。

国内線の飛行機も久しぶりに搭乗されましたでしょうか。セントレアも利用されて本当によかったと思います。

ミュースカイはいかがでしたか。あのブルーの特急ですね。輸送力は４両編成でカバーできるとかると、時間帯による需要の動きが大きいのでしょうか。

昨日今日と雨になっています。今日は午後から雨はがるようですが晴れません。こちらは昨日はいろいろと用事をしていてすぐに時間が過ぎてしまいました。月曜日は休みにしているので、今日もまだ落ち着いた時間を過ごせそうです。バローにも行くかなと思います。

Date: 2025/06/15/07:09:42 [32023]

2か月連続のツアー旅行

Tanjima

じるちさん、おはようございます

函館2泊3日ですと、1泊は小樽や洞爺湖に泊まるコースが主流で、今回のように市内の湯の川温泉に連泊するツアーは少ないのではないかと思います。ともかく宿泊したホテルがすばらしかったです。お部屋は60平米以上あり、洗面台には洗面器ボウルが2つ。温泉旅館なので室内風呂は使いませんが、ちゃんとユニットシャワーがありました。

従業員の対応もすばらしく、さすがSランクのホテルだなと感じましたね。それに食事会場はビュッフェなのですが、2度の朝食と1度の夕食をいただきましたが、どれを食べても絶品。お願いしてから魚を焼いて持ってきてくれたり、ミニですが本格的なラーメンもありました。やはりホテルにはお金をかける価値がありますね。

東京駅一番街について、じるちさんから事前情報をいただいていたので、ビューラウンジをキャンセルして「シウマイBAR」に向かいました。正解でしたよ。わが家が食べ終わって出てきたころには、外で数名が待っていました。乗り継ぎ時間は95分あったので、崎陽軒での昼食後、家内が突然デパートに行きたいと言い出しまして、N.Y.キャラメルサンドを20分並んで買いました。

それでもまだ15分くらいあったので、丸の内口まで移動通路を通って駅舎ビルの写真を撮りに行ってきました。なかなか有意義な東京駅トランジットでした。じるちさんのオフィスはあの背後のビルにあるのですか。景色よさそうですね。のぞみ318号については、途中駅の通過時間はチェックしませんでしたが、どこで加減速しているのか気づかないスムーズな運転だったと思います。そして残念ながら富士山は雲の切れ間から山頂がちらっと見えただけでした。

E5系のグランクラスですが、近鉄の車体よりも横幅が広いはずなのに、同じ3列シートのひのとりと同じくらいでした。レッグレストの跳ね上げもひのとりのほうが大きいと思いますし、何せひのとりは電動ブラインドが高級感を演出してますよね。JRに乗ると近鉄の特急車両のすばらしさを実感できます。

車内サービスは国際線と同じで、リフレッシュメントの提供やアルコールを含めたドリンクサービスがあり、これは高いお金を取っているだけに、まずまずのサービスレベルでしょう。ただし、ここまで必要としているVIPはそんなにいないのではと思いますけどね。

東北・北海道新幹線については東海道新幹線と違い、ほぼ全区間PC軌道で、駅ホームはシェルターのような屋根と壁で覆われていて、天候に影響されにくい構造となっているのが特徴ですね。走行時の細かいガタツキも東海道新幹線より少ないと思いました。ただ、今は最高時速320キロじゃないですか。これを将来360キロまで引き上げた際、どのくらい車体が揺れるかでしょう。

はやぶさ23号の動画はこれから作成しようと思っています。あまり楽しい映像にならないかもしれませんが、できたら公開させていただきます。

国内ツアー旅行についてですが、先月の草津温泉に続き、これが2度目です。初めて行く街は観光案内してほしいということもあり、2か月続けてのツアー旅行になりました。今回のツアーはプレミアムステージというちょっといいランクだったこともあり、参加者もそれなりの年齢層が多かったです。鉄道や飛行機のチケットを予約するのが面倒という人や、私たちのように観光ガイドが同行してくれるのを希望する人が多いのではないでしょうか。

ちなみに今回のツアー代金ですが、2泊3日でひとり21万円でした。かなりの額ですよ(^O^)。

ミュースカイは名鉄の中ではよくできた車両です。車体傾斜装置も付いていて、常滑線と空港線限定で車体を傾斜させてカーブを曲がります。空港特急らしくスーツケース置き場もあるし、何せ利用するのに450円のμチケット買うだけですので、お値打ちだと思いますよ。ミュースカイは空港駅を出ると神宮前まで止まらないのでできませんが、一部特別車の特急なら次の常滑まで一般車両に乗り、常滑からのμチケットを事前にWeb購入すれば、300円で利用できる裏技もあります。

わが家も今日は買いものに出かけないといけません。冷蔵庫の中が空っぽです。今日はそれ以外予定はないので、はやぶさ23号の動画をPCに取り込み、編集作業を始めようかと思います。

Date: 2025/06/15/08:07:02 [32027]

高級ツアー

じるち

こんにちは。

雲が切れてきて晴れ間も出てきましたが、蒸し暑いです。気温が上がって水蒸気が増えてくるんでしょう。湿度が高まると一気に不快になります。それで今日からリビングのエアコンをつけました。これまでは家の中を吹き抜ける微風が心地よい状態でしたが、そろそろ生ぬるい風にかわってきましてこのままにしておけません。すべての部屋に冷暖房を設置してありますので、子どもたちもそれぞれ快適なところで勉強なり作業なりをしています。そしてぼくのワークスペースだけがどうしようもありません。大きな吹き抜けがあるため手立てがありません。まあ、吹き抜けの解放感は悪くないのですが。

高級ツアーに参加されていたということで、総費用50万円ぐらいでしょうか、Tanjimaさんのように高額な旅行費を払える方ばかりであれば本当に安心なのですが、この流れであれば市場の縮小を価格アップで進むしかないんでしょう。至れり尽くせりのツアーというものは、確かにおっしゃる通り、旅行の手配などまるでできないような人にとっては重宝するのかもしれません。ぼくはなんでも自分でやってしまいますし、それこそ外国のホテルとも直接交渉したりするので、そういうのとはまったく別の市場があるということですね、勉強になります。

金曜日の帰りに、こちらも普段とは違って、久しぶりにひかりに乗ってみました。名古屋までは新横浜を出てから三島、静岡と浜松に停車するタイプで、ひかりの王道列車かと思います。人の流動がよく見えました。三島では乗客の動きはあまりなかったですが、静岡と浜松で大量な降車がありました。浜松では乗車もそこそこありました。そして名古屋で大部分が下りてしまって、岐阜羽島と米原でも降りる人が少しあって、かなり空になって京都に着くという感じでした。浜松と名古屋との間で人の動きがけっこうあります。仕事関係が多いようです。名古屋圏＋浜松エリアは高付加価値製造業の集積地なので、これは十分に理解できるところです。名古屋圏の強さを感じました。

明日は休みにしていて特に予定は決めていません。今のところ薄曇りの天気予報で、ちょっと出かけるかどうか思案中です。今日の夕方は散歩してこようかと思います。

Date: 2025/06/15/15:06:25 [32028]

ディズニーシー編成

じるち

めずらしいものにあたりました。Ｇ25編成が充当されています。

Date: 2025/06/15/15:07:45 [32029]

車内

じるち

こんな感じです。これぐらいです。あと、車内放送にかかる音楽がディズニーのものになっています。

Date: 2025/06/15/15:09:19 [32030]

シウマイ弁当

じるち

崎陽軒の話をしていたので買ってしまいました。

Date: 2025/06/15/15:10:28 [32031]

大注目の「ディズニーシー編成」

Tanjima

こんにちは

名古屋も雨は朝方上がり、日中は気温が上がって蒸し暑いです。今、この部屋の温度計は28.6度を表示しています。昨日まで涼しい函館でしたし、名古屋到着後も雨が降って肌寒かったですので、今日のこの気温は体に悪いです。それでもちょっと風邪気味なので、エアコンの使用は控えています。今週の名古屋は熱帯夜＆猛暑日の予報ですので、もうほんとうに体が壊れてしまいます。

今回の旅行はちょっと大判振る舞いだったかもしれません。総額はおみやげ含めるとそのくらいになったかもしれません。2泊3日ホテル2名1室利用で21万って結構な金額ですよね。その対価はあったと思いますが、自分で手配できないつまらなさがありました。ただ、これは得意な人と不得意な人がいますので、このクラスのツアーを選んでおけば外れはないといったところでしょう。いい経験をしたと思っています。

私もいつもは自分で航空券や特急券を手配しますし、海外旅行ではホテル予約もWebからですが自分でやっています。今年は今後、出雲と松本への日帰り旅行を計画していまして、これらは自分で手配しようと思っています。何よりツアー旅行は時間のロスが大きいですね。団体行動なので仕方ないところではありますが。

じるちさんは金曜日の帰宅にひかりを使ったのですか。ひかりとこだまは在来線の普通列車のような役割になっていますので、次ののぞみ停車駅で大勢が下車するということの繰り返しでしょう。「ディズニーシー列車」が来るとホームの雰囲気が一変するのではないですか。東海道新幹線唯一のラッピング車両でもありますしね。

今回、東北・北海道新幹線に乗ってみて、いかに東海道新幹線が高需要なのか、いかにJR東海が恵まれた鉄道会社なのかよくわかりました。東北・北海道新幹線の途中駅における乗車数の少なさ。東京を出たあと仙台まで途中駅でホームに人影なかったですからね。新青森以北がJR北海道の管轄でしたが、北海道新幹線はとてもドル箱路線には見えませんでした。やはり全国1社制にすべきだったと思います。

さきほどからはやぶさ23号グランクラスの動画を作成し始めました。前面展望がないので、いかにしてつまらない映像にならないようにできるかです。そのくらい新幹線の車窓映像は単調になりがちですから。

Date: 2025/06/15/16:09:30 [32032]

函館3日目

Tanjima

函館3日目、最終日です。

午前9時10分にホテル出発し「トラピスチヌ修道院」へ。

Date: 2025/06/15/05:36:52 [32011]

トラピスチヌ修道院

Tanjima

とても歴史があり、現在も60余名の修道女が生活しているそうですが、見学できるのはここまで。有料にしてでも見学コースを作ってくれないと、ちょっとフラストレーションが溜まりますね。せっかく来たのにって。

Date: 2025/06/15/05:39:07 [32012]

金森赤レンガ倉庫

Tanjima

続いて函館港近くの「金森赤レンガ倉庫」にやってきました。

Date: 2025/06/15/05:40:12 [32013]

内部

Tanjima

古い赤レンガ倉庫を使用したショップ群なのですが、私はこの古い建物が地震で倒壊しないか気になりました。耐震補強してあるようには見えなかったのです。

Date: 2025/06/15/05:41:31 [32014]

ラッキーピエロ

Tanjima

北海道のローカルバーガーショップといえば「ラッキーピエロ」。お昼ごはん用に人気ナンバーワンの「チャイニーズバーガーセット（989円）」を購入しました。

空港到着後に食べようと思います。

Date: 2025/06/15/05:43:50 [32015]

函館空港

Tanjima

お昼前に函館空港到着。ここで3日間お世話になった観光バスの運転手とガイドさんとお別れです。

ツアーの悪いところは、自分で座席を予約できないこと。この日の名古屋行きはほぼ満席ということもあり、家内と私はBとCの座席になってしまいました。ただ、天気が悪く、景色を楽しめるフライトにはなりませんでしたけどね。

Date: 2025/06/15/05:46:32 [32016]

チャイニーズバーガー

Tanjima

ここでラッキーピエロのチャイニーズバーガーを食べました。
ハンバーガーというより、チキンをはさんだサンドイッチといったほうが正解じゃないでしょうか。

バスガイドさんも言っていましたが、バンズの間にチキンがはさんであるため、意外に食べにくかったです。おいしかったですけどね。

ポテトもしっかり味が付いていて、まるでシチューに漬けられたポテトのような食感でした。

Date: 2025/06/15/05:49:57 [32017]

霧

Tanjima

この日は市内に「霧」が出ていて、さきほど金森赤レンガ倉庫に行く途中でも、函館山が霧で隠れる場面がありました。

私は屋上の展望デッキから今日乗るAIR DO便の到着を撮影したのですが、まるで函館山が雲海から顔を出しているようでした。

Date: 2025/06/15/05:52:10 [32018]

AIR DO

Tanjima

私たちのツアーではANA便で利用しましたが、運航はAIR DO。名古屋から到着した機材が再び名古屋に向けて飛びます。

使用機材は今や国内のエアラインではAIR DO唯一になった短胴のボーイング737-700。ずんぐりむっくりで搭乗者数も少ないです。名古屋便は1日1便しかないので、週末を中心に満席近くなるのでしょう。

Date: 2025/06/15/05:53:31 [32019]

梅雨前線の上を飛行

Tanjima

出発前のアナウンスでも、今日は揺れることが予想されるので、上空でベルト着用サインが消えないかもと言っていました。

高度40000ftを飛行し、エンルートではベルト着用サインが消えました。ドリンクサービスもちゃんと行われました。

午後2時50分、定刻より5分ほど早着でセントレア到着。思ったほど揺れなかったものの気圧が低かったのでしょう。上空ではずっと耳が聞こえませんでした。

Date: 2025/06/15/05:59:16 [32020]

久しぶりの飛行機でしたが

Tanjima

何年振りかのフライトでしたが、ぎゅうぎゅう詰めで天気も悪く、楽しいフライトには程遠かったです。次はどこに飛びましょう？

Date: 2025/06/15/06:01:56 [32021]

ミュースカイ

Tanjima

事前に名鉄ミュースカイのμチケットを購入しておきました。まさか満席にはならないでしょうけど、空港に着いた時の仕事を減らそうと思ったのです。

この日のミュースカイは4両編成で、国際線で到着したインバウンドがたくさん乗っていました。しかし座席指定と知らずに乗車している人がたくさんいて、私たちの座席にも座っていました。

出発までに下車したようですが、もう少しわかりやすく案内したほうが親切かなと思いましたね。彼ら彼女らに悪気はないのですから。

空港駅から金山駅まで約25分で到着。1分ほど遅着だったでしょうかね。これで今回の旅行も終わり。次はツアーではなく個人手配で出かけようかと思っているところです。

Date: 2025/06/15/08:05:54 [32026]

函館2日目

Tanjima

おはようございます

函館旅行2日目です。
午前10時にホテルを出発し、まず向かったのは五稜郭公園。

Date: 2025/06/15/04:31:08 [31991]

奉行所

Tanjima

五稜郭って学校などで城跡と習った記憶なのですが、実は奉行所跡なんだそうですね。
もともと函館港近くあったものを、外国船からの大砲が届かない場所に移転するため、ここに作ったそうで、7年かけて作ったのに、わずか7年でお役御免になって取り壊してしまったそうです。

今はいちばん大きい建物のみ復元してあるとの説明でした。

Date: 2025/06/15/04:35:22 [31992]

土塁が多い

Tanjima

五稜郭には土塁が多かったです。登れるところがあり、そこから五稜郭タワーがよく見えました。これから登ります。

Date: 2025/06/15/04:36:33 [31993]

五稜郭タワー

Tanjima

この日は金曜日だったからなのか、ほとんど待ち時間なくエレベーターに乗れました。

展望台から五稜郭の見事なカタチを見ることができました。五稜郭は桜の名所だそうで、桜の季節は大変な混雑とのことでした。でも見てみたいと思いました。

大阪の百舌鳥・古市古墳群もこうした展望台を作れば、あの森が古墳であると見て実感できると思うのですけどね。

Date: 2025/06/15/04:40:23 [31994]

函館山から函館港方面

Tanjima

昨夜夜景を見に登った函館山もよく見えます。函館に着たらここに登らない人はいないでしょう。

そうそう、ガイドさんに教えてもらったのですが、函館山ってあのもっこりした山の総称で、実は函館山という名前の山はないんだそうです。

Date: 2025/06/15/04:42:40 [31995]

大沼国定公園

Tanjima

バスで大沼国定公園にやってきました。ここでお昼ごはんと遊覧船に乗船です。

遠くに見えているのは、日本各地に同じ名前の山がいくつもある「駒ヶ岳」です。以前は富士山のようなカタチだったそうですが、過去の度重なる大噴火でこんな不思議なカタチになったそうです。

駒ヶ岳は見る方向によってカタチが全然違うので、地元の人でも見せられた写真が駒ヶ岳なのか迷うことがあるそうです。

Date: 2025/06/15/04:46:34 [31996]

JR函館本線大沼公園駅

Tanjima

ちょっと自由時間ができたので、JR函館本線大沼公園駅を見に来ました。

Date: 2025/06/15/04:50:55 [31997]

特急「北斗」

Tanjima

運がいいことにちょうど踏み切りが鳴り、函館行きの上り「北斗」がやって来ました。

Date: 2025/06/15/04:51:52 [31998]

下り普通列車も

Tanjima

やったーと思っていたところ、また踏み切りの音が聞こえるじゃないですか。今度は下り長万部行きの普通列車でした。この駅は民間委託駅で駅員さんがいたので、ホームでの撮影許可をもらってもう1枚写真撮ってきました。

Date: 2025/06/15/04:54:44 [31999]

遊覧船

Tanjima

午後1時40分発の遊覧船に乗船します。

Date: 2025/06/15/04:56:01 [32000]

30分のクルーズ

Tanjima

大沼国定公園には大小３つの湖があり、クルーズ船は大沼から出発し、途中小沼に入ったのち、再び大沼に戻ってくるコースになっていました。

沼と湖の違いは水深なんだそうですね。確か水深5ｍ以上が湖と説明してくれた記憶ですが、間違っているかも。そのため大沼と小沼は名称は沼になっていますが、扱いは湖だそうです。

Date: 2025/06/15/05:00:58 [32001]

元町

Tanjima

大沼国定公園から市内元町へ移動しました。これから坂道と教会めぐりです。

ここはカトリックの元町教会です。

Date: 2025/06/15/05:04:36 [32002]

聖ヨハネ教会

Tanjima

つついて「聖ヨハネ教会」。上から見ると十字架のカタチになっているそうです。

Date: 2025/06/15/05:05:42 [32003]

ハリスト正教会

Tanjima

そしてロシアの「聖ハリスト正教会」です。数年前に以前の外観に戻したそうで、とてもきれいな教会でした。

Date: 2025/06/15/05:07:55 [32004]

八幡坂

Tanjima

有名な「八幡坂」です。外国人の女性が着物レンタルに着替えて歩いている姿をよく見かけました。

それにしてもみんな記念撮影好きですね。

Date: 2025/06/15/05:09:56 [32005]

旧函館区公会堂

Tanjima

コナンの映画で剣道大会の会場として描かれたことが物議を醸した「旧函館区公会堂」。重要文化財で剣道大会って、いかがなものかということだそうです。

Date: 2025/06/15/05:12:17 [32006]

館内は

Tanjima

とても素敵な洋館でバルコニーからは港を一望できました。

Date: 2025/06/15/05:13:10 [32007]

市電で戻ることに

Tanjima

添乗員さんの許可をもらいここでツアー一行と別れ、わが家は市電でホテルに戻ることにしました。せっかく市電が走っている町に来ているのに、乗らない手はないですからね。

これはかつて使用されていた「操車塔」。ここから人が合流する電車をさばいていたのですね。

Date: 2025/06/15/05:16:02 [32008]

十字街

Tanjima

十字街から乗車しました。湯の川温泉までは約40分。運賃は260円でした。交通系ICカードのおかげで、ほかの街の公共交通機関を利用しやすくて助かります。ちゃんと利用履歴残りますしね。

Date: 2025/06/15/05:16:58 [32009]

市電の走る街

Tanjima

いいですね〜。ただ、信号や電停で止まりまくるので、表定速度は決して早くありません。十字街から湯の川温泉間は約7キロですので、7キロを40分かけていては、なかなか大変でしょう。

函館市電の乗車人員は年々減り続け、今は1日2万人ほどしか利用していないそうです。そのせいか、ほかの町の市電って何両も続けて走ってくるイメージですが、函館市電は本数少なく、だんごになりにくいようです。

Date: 2025/06/15/05:21:16 [32010]

湯の川温泉

Tanjima

乗車時間約45分で湯の川温泉到着。
途中酒屋に寄ってワインを物色し、午後6時にホテル到着。
これで2日目の観光終了です。

Date: 2025/06/15/07:16:05 [32024]

函館から戻りました

Tanjima

こんばんは
さきほど午後4時半過ぎに帰宅しました。今回の函館2泊3日の旅行ですが、１日目の名古屋駅から乗車したのぞみ318号は午前9時59分発で、今日乗ってきたAIR DOの便が名古屋に着いたのが午後2時45分でしたので、実質3日はなかったです。

今日はまず初日の「はやぶさ23号」で新函館北斗に到着し、函館山の夜景を観光したところまでご報告します。

久しぶりに名古屋駅から上り新幹線に乗車しましたが、相変わらず数分きざみで16両編成の列車がやってくるのですから、東海道新幹線の需要の大きさが伺えます。

Date: 2025/06/14/18:40:48 [31972]

N700Sでした

Tanjima

この日ののぞみ318号はラッキーなことにN700Sでした。

Date: 2025/06/14/18:41:57 [31973]

J22編成

Tanjima

ツアーで乗車するので、あまり個人プレーができず、ホームでは編成番号が確認できなかったので、はるばる先頭の16号車運転室まで見に行ってきました。

この日やってきたN700Sは大阪交番所属のJ22でした。日立製作所製のN700Sですね。これからはレアな存在になっていくかもしれません。

Date: 2025/06/14/18:45:16 [31974]

速度を計測し続けました

Tanjima

名古屋駅出発後、すぐに250km/hまで加速し、あとはカーブの半径に合わせて240km/h〜285km/hの間で加減速を繰り返しながら走っていました。

ただ、この速度計はスマホアプリによるGPSを利用したものなので、実際とは差があるかもしれません。

結局終点東京駅に到着するまで、先行していた博多発ののぞみ4号に追いつくこともなく、実に順調に走行を続けました。途中停車駅が新横浜と品川しかないので、大した遅れはなかったのでしょう。

N700Sのグリーン車ですが、まあこんなもんでしょう。ビジネスマンの乗客が目立ちました。

Date: 2025/06/14/18:50:44 [31975]

シウマイBAR

Tanjima

東京駅の改札をでたのち、ツアー一行はビューラウンジへ向かいましたが、わが家はキャンセルして崎陽軒のイートンがある「シウマイBAR」へ直行。

Date: 2025/06/14/18:56:06 [31976]

スープチャーハンとシウマイ

Tanjima

注文したのはスープチャーハンと昔ながらのシウマイ。グランクラス乗車後に軽食が出るので、ここではお腹いっぱいにしないほうがいいと思い、スープチャーハンは家内と2人でシェアし、シウマイも単品メニューを追加注文しシェアしました。

Date: 2025/06/14/19:00:16 [31977]

東京駅ビル

Tanjima

食後、家内が大丸のスイーツショップに20分並んでお目当てのスイーツをゲット。その後、丸の内口までのルートを通って東京駅丸の内口の駅ビルを見に行ってきました。

なかなか東京駅でステイすることってないので、ちょっとおのぼりさんをしてきました(^_^;)。

Date: 2025/06/14/19:06:46 [31978]

集合して東北新幹線のりばへ

Tanjima

はやぶさ23号の出発20分前に集合し、みんなで東北新幹線ホームへ移動しました。まだ到着して清掃中でしたが、すでにはやぶさ23号とこまち23号の併結編成が停車していました。

7ミニッツミラクルが終了し、清掃員の方々が一斉にあいさつして去っていきました。いやーいつ見てもすごいですね。

Date: 2025/06/14/19:10:30 [31979]

グランクラス貸し切り

Tanjima

この日のはやぶさ23号のグランクラスは私たちのツアーの貸し切りでした。ツアー参加者は13名、添乗員を合わせ14名しかいなかったので、1人席がたくさん空いていました。そこでわが家は最前列シートを家内が2人席、私が1人席を使うことにしました。

グランクラスのシートですが、電動でリクライニングさせる際の皮が擦れ合う音が大きい、格納式のトレイの使い勝手があまりよくない、そしてブラインドが手動でした。

私は車両の幅が小さいというハンディがあるのに、近鉄のひのとりプレミアムシートのほうが上だと感じました。やはり近鉄の特急車両へのお金のかけ方は尋常ではないことがわかりましたよ。

Date: 2025/06/14/19:15:49 [31980]

貸し切り

Tanjima

グランクラスの貸し切りってすごいですよね。

Date: 2025/06/14/19:16:27 [31981]

リフレッシュメント

Tanjima

ツアーでのリフレッシュメントは和食と決まっているそうで、洋食を食べる気満々だった家内はすこしガッカリしていました。

車内サービスはよかったです。アルコールを含めドリンクは飲み放題。パウンドケーキも食べたければおかわりできたと思います。しなかったですけどね。

Date: 2025/06/14/19:19:15 [31982]

最高時速320キロ

Tanjima

大宮まではそれほど速く走りませんでしたが、小山を通過したころからスピードアップを開始。時折最高速度が320km/hを超えるようになりました。

ただ、これはスマホアプリがGPSを受信して、移動距離から換算しているものなので、どこまで正確かはわかりません。

のぞみ318号ではスマホ画面をデジカメで撮影していたのですが、はやぶさ23号ではスクリーンショットを撮ることにしました。このほうが鮮明ですから。ただ、
Googleピクセルのスクショはスマホの裏側をこんこんとたたくと保存されるのですが、これがタイミング的になかなかうまく保存できませんでした。

Date: 2025/06/14/19:48:09 [31983]

盛岡で切り離し

Tanjima

盛岡駅で停車中に、こまちと分離するセレモニーが行われました。かなり大勢の見物人がいて、駅員さんが点字ブロックのうしろまで下がるよう言うんです。仕方なくみんな守っていたのですが、突然自動連結器が外れたと思ったら、そのままこまちが発車して行きました。

Date: 2025/06/14/19:52:35 [31984]

身軽になって？

Tanjima

残されたはやぶさ23号は数分間余分に停車したのち、身軽になって新函館北斗へ向かい出発しました。

Date: 2025/06/14/19:53:21 [31985]

青函トンネル通過

Tanjima

しばらくして青函トンネルに入りましたが、海底部分よりも陸地を潜っていく、また上がっていく距離のほうが長いので、正直なところどこが海底部分なのかよくわかりません。

また、気圧が下がらないからか、耳がキーンとすることもなく、普通のトンネルを走行している感覚でしたね。リニア新幹線が開業すると、きっとこんなカンジなんだろうと思いながら、景色の見えない退屈な時間を過ごしました。

Date: 2025/06/14/19:58:31 [31986]

新函館北斗到着

Tanjima

東京を出発後、4時間27分かけて新函館北斗に到着しました。

今回はグランクラスに乗車していたので、それほど長く感じませんでしたが、これが普通座席だったら結構長く感じたでしょう。

Date: 2025/06/14/20:01:13 [31987]

東北・北海道新幹線

Tanjima

初めて乗車して感じたのは、やはり東海道新幹線の恐ろしいほどの高需要でしょうか。途中の停車駅で上り列車を待つ乗客をチェックしたのですが、ほんと気の毒なくらいホームに人影がありませんでした。

列車の本数が少ないので、到着間際までホームには出てこないのかもしれませんが、それにしてもどの駅見ても閑散としていました。

Date: 2025/06/14/20:04:19 [31988]

前途多難なJR北海道

Tanjima

ところで今回のはやぶさ23号ですが、新青森？でJR北海道の乗務員と交代したようで、車内アナウンスでJR北海道の〇〇ですと自己紹介していました。

それはいいとして、終点新函館北斗まで乗車していた乗客は、グランクラスの計14名は除いて、いったい何名乗っていたのかです。改札口にはあまりお客さんがいなかったのです。

せっかく北海道に上陸したといっても、新函館北斗から函館市内まではかなり
離れていますし、この先、札幌までの延伸時期がどんどん延びていきます。私は仮に札幌まで開業しても、あまり楽観視していないのですが、それよりも今の惨状のほうが気になりました。

Date: 2025/06/14/20:11:25 [31989]

函館の夜景

Tanjima

駅前駐車場で待っていた観光バスに乗車し、函館山ふもとの海鮮レストランに直行。新函館北斗駅からはおよそ30分くらいだったでしょうか。

おいしい海鮮御膳をいただいたのち、函館山山頂を目指したのですが、函館山の山頂の混雑は尋常でないそうで、営業車以外は昇ることを許されていないにもかかわらず、山頂駐車場の空き待ちで約20分足止めにになりました。

ようや駐車場に空きができ、駐車時間30分という限定条件つきで夜景を楽しむことになりました。あらかじめ山頂は風が強く寒いと聞いていたので、長袖のパーカーを着用して行ったのですけど、それでも結構寒かったです。
ロープウェイの山頂駅の上がビューポイントなんですけど、それはもうすごい人の数。インバウンドの数も相当なものでした。

この日はこれで予定終了。湯の川温泉のホテルに向かい、チェックインしたのは午後9時を回っていました。ホテルについてはまた後日別の機会があったらご報告します。ともかくすばらしかったですから。

Date: 2025/06/14/20:19:15 [31990]

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