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ちょっと忙しく

じるち

こんにちは。

日曜日から月曜日は最近では一番忙しい時間になりました。外は蒸し暑いですしとにかくヘトヘトになりました。今朝は東京に移動してきて、お天気が悪いというところはありますが、それでも西の方が気温は厳しいです。

日曜日はお昼から外へ出まして、予定通りに大阪で用事をしていました。ブルーインパルスについては、グランフロント大阪のタワーＡとタワーＢの間にある中庭から目にすることができました。ここは10階にありまして、提案になっている隠れた場所で知っている人だけが来るというところから、混みあわずに見ることができました。どうしてもビルに遮られるところは仕方ないですが、まあこれぐらい見えればいいだろうという感じでした。それでもとにかく日差しがきつくて地獄でした。夜は会合がありまして、そのままウイスキーバーまで参加したので帰りは遅くなりました。大阪の激しい人混みに疲弊してしまいました。

昨日の月曜日は朝から京都へ出かけて京都市京セラ美術館で「どこ見る？どう見る？西洋絵画！」の招待会に参加して、無料で鑑賞させていただきました。日経新聞の抽選で当たった招待会です。招待会はこれで２回目でしたが、混みあわずゆっくり鑑賞できます。普段、人を見に行くようになりがちな展覧会のところ、招待会は本当に有意義なので見つけたら抽選に申し込むようにしています。ヨーロッパへ行く機会はますます少ないですし、こうして近場で展覧会を催してもらって見に行くしかない現状です。そして夜は弟くんの塾で面談を依頼していたので、夜遅くにこれからの方針を話し合ってきました。もうパンパンな日月になりました。

さて、そうしたところで、今朝ののぞみ210号です。火曜日ということで満席にはならず、全体的に旅行客が多いゆったりした感じでした。まあ、最近は乗客の層が顕著に変わってきています。編成はまたまたX編成の75、ここのところずっとX編成ばかり乗っています。時々大雨が降る区間もありましたが、名古屋駅にいつも通り１分早着させたほかは乗り降りに時間がかかることもなく、何の問題もない走行でした。今朝の運転士は停車駅に進入するブレーキの効かせ方が上手だったと思います。止めるのが上手いと無駄が少なくなります。こんな走り方で結果２時間９分５秒となりました。もう少しで９分を切るぐらいの滑らかな走りだったという印象です。最近乗った中では切れのある運転士でした。

７月も真ん中になってしまいました。詰まった予定を進めていきます。

Date: 2025/07/15/18:38:09 [32113]

大荒れでした

Tanjima

こんばんは

今朝ののぞみ210号は天気の影響なく走ったのですね。昨夜の名古屋は台風の直撃を受けたくらいの暴風雨に見舞われまして、わが家のルーフバルコニーは半壊状態でした。藤棚はパイプが抜けてねじれてしまっていましたし、鉢木たちは倒れてしまっていました。今朝、全部直して出勤したのに、帰宅したらまた鉢木たち倒れていて、大切にしている「プルメリア」にもかなりのダメージがありました。これも地上30ｍの東面ルーフバルコニーの宿命かもしれません。

強風は今日１日続きましたので、新幹線のあるあるで架線にビニルが引っかかったとか、何らかのトラブルでも起きないか心配していました。やっぱり月曜日と火曜日では、同じのぞみ210号でも乗車率や客層に違いがあるのですね。じるちさんの秒単位のウォッチングにも感心してしまいます。

日曜日のブルーインパルス展示飛行は、天気にも恵まれほんとうによかったと思います。特に万博会場上空には雲がなく、「サクラサクラ」や「キューピット」もきれいに見えたようです。じるちさんのご覧になったところからもよく見えてよかったです。ビルに遮られるのは仕方ないことですから。

無料で美術館鑑賞でしたか。人気の絵画展に行くと、立ち止まって鑑賞できなかったりしますもんね。やはり混みあわずゆっくり鑑賞できるのがいちばんと思います。名古屋にもたくさん美術館はあるのですが、名古屋市美術館の特別展に行くと、そりゃもう絵画見に行ったか人の列を見に行ったかということになってしまうので、どうしても足が向かなくなります。それにしてもじるちさんの日曜と月曜は盛りだくさんでしたね。おつかれさまでした。

Date: 2025/07/15/19:39:23 [32114]

大相撲名古屋場所

Tanjima

今週は新しくできた「IGアリーナ」で大相撲名古屋場所が開催されています。今まで狭く暑かった「ドルフィンズアリーナ」から大きな「IGアリーナ」に代わり、TV映りもよくなりました。

Date: 2025/07/15/19:54:56 [32115]

違い、特徴

じるち

こんにちは。

今日も雨です。ずっとこんな調子です。暑くなりすぎないのはいいのですが、傘が要るのとやはり湿気がきつくて困ります。東西でかなり違った様子になっていて、関東地方の梅雨は今もまだ続いているということに納得してきました。北陸も梅雨明けはまだのようで、北陸は関西圏からも名古屋圏からも至近であるのにこんなに違っています。今日はわりと静かな日になっていて、午後からオンラインで会議をする予定があるぐらいです。

Tanjimaさんのルーフバルコニーの様子をおうかがいして、かなり驚きました。東海エリアでは集中豪雨になったという情報を見ていましたが、風もこれほどの激しさとは。修復するのがたいへんでしょうが、すべての草花が原状回復なるようにと思います。関西圏では風がきつかったという話はなくて、特に奈良では雨はそこそこ降りましたが風にやられることはなかったので、どうも関西圏と名古屋圏とでも気象の状況はかなり異なるようです。そんなに離れていないのにと思います。名古屋の再開発事案について、足下、様々な種類のものが増えてきた印象です。アリーナといった施設もそのひとつです。熱田神宮のあたりもいろいろ計画されているようですね。

東海道新幹線については、タイムを計るようになってから、やっぱりのぞみ210号が特別な列車であることは強く認識するようになりました。新大阪発朝一番のこの列車、運転の当番になるとなかなかのプレッシャーかもしれません。到達可能範囲としては、京都・東京間を２時間６分で走れることを確認できています。東向きで最高速域で走り続ける場合、このタイムがおそらく上限ではないかと思います。

Tanjimaさんの広いルーフバルコニーがあるマンションは本当に魅力的だろうと思います。風にやられるというのは贅沢な悩みとも言えるでしょう。マンション生活でもそれだけの空間を享受できると特別感が大きいです。ぼくが住んでいる周りに１階の部屋で個別に駐車スペースがついているところがあります。大きめの車を入れるのにはギリギリな感じもしますが、東京でこのスペースを確保しているのは非常に価値があると見ています。ルーフバルコニーも駐車スペースも得難いです。東京23区にあっては駐車場を借りるだけで毎月最低３万円程度はかかるようです。マンション住まいでは車を持っていない人が少なくなく、ぼくの周りでもそういう人は多いです。戸建てだと３階建ての１階に駐車スペースを確保している形が多いです。車もなかったらなかったでやっぱり少々不便です。東京都は可処分所得が全国最下位なので実際の生活には余裕がなさそうです。

お兄ちゃんは期末テストが終わってテスト休みに入りまして、今日もまた万博へ出かけました。隅々まで行くように言ってあります。

Date: 2025/07/16/11:54:18 [32116]

明日はまた大雨

Tanjima

こんばんは

今日の名古屋は朝方は時折、激しい雨が降りましたが、日中は青空も出る変わりやすい天気でした。ちょうど私がいつも歩いている時間帯に強い雨雲のエコーがあったので、今朝は久しぶりに地下鉄で会社に行きました。明日はまた1日中、雨の予報で、時折大雨のようです。雨だけならいいのですが、おとといの夜中のように突風が吹くと困ります。

おとといの夜の天気ですが、この地域でも大して風が吹かなかったところもあったようですし、逆に岐阜市では竜巻が発生したとニュースが伝えていました。おそらく地形によるものなんでしょう。それにしても最近のゲリラ豪雨は雨だけじゃなく、風もすごいんですよね。これも熱せられた空気のいたずらでしょう。

わが家のルーフバルコニーを評価いただき、ありがとうございます。私もこのマンションを購入したのは、ひとえにルーフバルコニーがあったからです。あとは免震マンションだからというのもありましたけどね。わが家のルーフバルコニーは東面にあるので、日当たりという点では申し分ないのですが、南東の風がモロに吹き付けるという弱点もあります。これは贅沢な悩みと言うのはそのとおりと思います。

今回の暴風雨の最大の被害は、大切に育てている「プルメリア」の花芽が折れてしまったことです。プルメリアは枝先に花芽ができると、次々に開花し続けてくれますので、今回のように花芽が折れてしまうといくつものつぼみが全部開花する前に枯れてしまうことになります。また、花芽自体が何本の枝の中に１つ２つできる程度なので、ほんとうに残念なことになりました。今後は鉢が転倒しづらいように固定する方法を考えます。

じるちさんが定期的に乗車される上り始発ののぞみ210号ですが、前に支障するものがないので、いちばん時刻表どおりに走れる列車ではありますね。昔は東海道新幹線の始発列車は、夜間作業後の軌道を最初に走行するということで、時折徐行運転していた記憶があります。今はそんなことやってられないのでしょうかね。始発列車の仕事は冬場の架線の霜取り運転くらいですか。

名古屋市と愛知県は来年開催する「アジア大会・アジアパラリンピック競技大会」に向け、あちこちのインフラ整備を続けています。今回こけら落としで大相撲名古屋場所を開催中の「IGアリーナ」もそうですし、瑞穂陸上競技場などもそうです。ほかにも地下鉄の競技場最寄駅に大型エレベーターを新設したりもしています。個人的にはわずかの期間しか開催しない競技大会のために、莫大なお金を使ってインフラ整備するのはいかがなものかと思いますけどね。

名古屋のアリーナですが、今回こけら落とししたIGアリーナのほかに、ららぽーとみなとアクルスにも新たに建設されるそうです。IGアリーナは国内最大級の収容人数1万6000人規模ですが、みなとアクルスに建設されるのは収容人数9000人らしいので、もう少し小さいものができるようです。またIGアリーナは愛知県が建設主ですが、みなとアクルスは純民間のようです。コンサート会場不足と言われてきた名古屋ですので、こうして数千人規模のアリーナが次々と建設されるのはいいことと思います。

Date: 2025/07/16/20:07:10 [32118]

ちょっと残念な結果に

Tanjima

娘からカブトムシが成虫になったと報告がありました。7匹の幼虫全部か成虫になったのですが、内訳がメス6匹、オス1匹だったそうです。ちょっと残念がっていました。

私が成虫になって自分で出てくるまでさなぎになっても掘り出さないよう言ってあったので、ようやく成虫になって出てきたら、メスばかりだったら残念でしょうね。昆虫はやはりオスが主役ですから。

それと幼虫が小ぶりだったのはメスが多かったからかもしれないですね。

Date: 2025/07/16/20:28:39 [32121]

No title

仙台鉄道

仙台市営地下鉄南北線38周年開業を迎えました。名古屋市から9名の職員が派遣されていたことは本当だったんですね。営団にも運転研修行っていたそうです。当時地下鉄としては画期的な建設手法でつくられた駅があります。開通理由は桜通線名城線鶴舞線大阪の谷町線中央線などと同じく渋滞緩和が目的だったそうです。名古屋市営地下鉄開通時の思いをお聞かせください。

Date: 2025/07/16/20:07:03 [32117]

Re:No title

Tanjima

仙台市交地下鉄南北線の駅写真を見ると、名市交の地下鉄駅とよく似たところが多々あります。

開通時の思いですか。私のですか？私が記憶にあるのは鶴舞線からで、当時は何もなかったところに地下鉄が通って、あっという間に街が開けて行ったといったところでしょう。地下鉄の威力ってすごいなあと思いましたよ。

その後、名鉄との相直が始まり、東山線のバイパスとして桜通線が開業。名鉄小牧線と地下鉄平安通駅を接続するため、日本一短いということになっている上飯田線開業。

上記はいずれもDC1500Vの架線方式、レール幅1067mmの狭軌でして、私が大きくなってからは、DC600Vサードレール方式の路線は東山線の中村公園〜高畑間延伸くらいです。

名古屋市交通局はこれ以上地下鉄建設は行わないと発表しているので、今後は古くなった駅などの更新を主体に行っていくのでしょう。私の思いと言えば、名古屋市内に住むなら、地下鉄沿線に住んでなんぼということでしょう。

Date: 2025/07/16/20:27:03 [32120]

生き物

じるち

こんにちは。

昨日の夕方からものすごい雷雨でした。いよいよ激雨が迫ってくるようになりました。大阪では雨柱が発生して停電などもあったようでして厳しい状況です。東海道新幹線も小田原までのところで一時運転を止めていました。この土日がどうなるかです。

うちのヤモリたちもそうですが、Tanjimaさんのところの鳥も、生き物がいると何かと気になると思います。エンマコオロギについては、今はまだ成虫ではありません。幼生ではなくて幼虫の段階にはなっているはずです。今夜帰ったら確認します。ここから丸々と大きくなってもらって大きな成虫にするというのが目標です。大きいと鳴き声もまたよく響きます。

Tanjimaさんのセントレア情報をいつも拝見しています。本当に唯一無二のここにしかない内容ではないかといつも思っていますが、広州線がなくなるという情報に驚きました。中国南方航空の広州線は再開してまだそれほど時間はたっていなかったように思いますが、中国の主要都市と繋がる路線なのでセントレアにとっては痛手です。それにしてもなかなか厳しいものがあります。ただ、広州線であればほかのエアラインが就航するチャンスはあるでしょう。

ところで、名古屋高速が各所で改良工事や新しいランプの設置を進めているようですね。名古屋高速は計画路線すべてが完成しているところに、設備の拡充が進んでいくとさらに使いやすい形になるでしょう。こういった取り組みは何事にも余裕を持たせられることとなりますから非常によいことだと思います。

今日は久しぶりにのぞみ455号です。

Date: 2025/07/11/12:21:22 [32108]

一部は関空に

Tanjima

こんばんは

昨日の関東地方の豪雨はすごかったですね。大阪でもそうでしたか。この地方は岐阜県や三重県の一部で発達した雨雲ができたようですが、名古屋では全く雨は降っていません。今日も午後から雨の可能性があるとの予報でしたが、全くそんな気配もありませんでした。

今夜はのぞみ455号ですか。乗り慣れた列車はいいですよね。それに京都で近鉄への接続ダイヤも把握されているでしょう。さきほど東海道山陽新幹線の時刻表を見ていて、のぞみ455号の3分後に東京を発車する定期の59号があり、新横浜〜名古屋間で455号のほうが3分早く走り、名古屋到着時には6分差をつけるダイヤであることに気づきました。3分も早く走るのですから、455号は速達列車の部類ですね。

エンマコオロギはバッタなどと同じように、何度か脱皮して大きくなっていくのですね。鈴虫などと同じようにオスは羽をこすり合わせて鳴くわけですが、そこまでいくにはまだ1か月くらいかかるのでしょう。小鳥はセキセイインコや文鳥の寿命が7〜8年くらい、オカメインコは20年前後で長生きするものだと30年近く生きるそうです。ですのでわが家のセキセイインコと文鳥は人間でいうと今40歳くらいで、オカメインコは20歳くらいでしょうか。もしかしたらオカメインコは私よりも長生きするかもしれません。

セントレアの最新情報をご覧いただきありがとうございます。今朝更新した中国南方航空の広州線運休ですが、このうちの週3便は関空発着の長春線になるようです。限られた原資を有効に活用するには、なるべくひとつの空港に便を集約したほうがいいですので、今回はセントレアから関空へシフトということになったのでしょう。

名古屋高速の出入口追加工事については、以前私が指摘した都心ループを走らないと行けない構造が背景にあります。特に利用の多い名古屋駅周辺や栄周辺へは、郊外から都心に向けて走ってきたのち、必ずといっていいほど都心ループを走ることになるため、どうしてもジャンクションが混雑してしまいます。事故も多いです。そこで出入口を追加したうえで都心ループを通らなくても東西または南北の路線へ行けるように新たな渡り線を建設するのも目玉になっています。
https://www.nagoya-expressway.or.jp/kosya/initiatives/road-network/
https://www.nagoya-expressway.or.jp/kosya/pdf/gaiyou_sakae.pdf

Date: 2025/07/11/20:03:22 [32109]

飛びました

じるち

おはようございます。

暑いです。早朝からもう遠慮したい暑さです。昨日も暑かったです。ただ、このあたりは湿度は割合低いためまだ負担は小さいです。東京は海がすぐそばなので毎日苦しんでいて帰宅するとこの分だけは楽になります。それでも一日中エアコンを付けてこれが日本の標準型だと思えます。エアコンを付けましょうと、最近はこのように呼びかけるようになりましたが、当然でしょう。

昨日はヤモリとカナヘビのお世話をしっかりやりました。弟くんが新たに捕獲してきたヤモリが加わってかなり賑やかな状況になっています。エアコンが入った室内にあって生活環境が悪くないんでしょう、卵がまた発見されまして、ついに10個になってしまいました。全部は孵化しないでしょうが赤ちゃんはヤモリは増えます。

エンマコオロギも少しずつですが捕獲できるようになってきました。全体的に小さいです。今年は生まれるのが遅かったことは間違いないでしょう。日本の秋にエンマコオロギの声が少なくなってしまうと、平安の昔からの風情がなくなってしまいます。エンマコオロギは個体によって生命力に差異が大きいのですが、なんとか一匹でも多く大きく育てたいと思います。

金曜日ののぞみ455号はX77編成でした。ここのところずっとX編成に乗せられています。東海車といってもさすがにみなさんお疲れ気味の車両です。まあ、それでもきっちり走ってくれます。走行時間は２時間11分44秒でした。定刻です。夜ののぞみは東京・京都間を２時間15分で走る列車が少なくなく、そういうところで455はまあまあ早いほうだと思います。こんなところで、のぞみ210号が定期列車としていかに速達なのかわかりますし、先日の遅れ挽回時のように２時間６分台で走りきってしまうのもまた驚異です。６分台と15分台とではこの差９分ですから、新幹線のこの差は異常な水準です。

セントレアの広州線が中国南方航空の運用上の理由ということであれば、また別のところが広州線に入ってくることは十分にあると思います。セントレアの中国路線として広州線がなくなるのはさすがにマズイでしょう。ただ、中国南部への路線として、キャセイがセントレア線のナローボディ機を投入していることなど需要の弱さを感じるところもあります。しっかりテコ入れしていきたいところです。

大阪の空は昨日のブルーインパルスはなかなかよかったようです。今日もやってくれます。今日も天気はまあだいじょうぶでしょう。ぼくは梅田で16時から予定がありまして、15時前後の飛行時間帯のところではどこか目にできるかと思案中です。まあそれでも忙しい大阪空港の近くを飛び回りますから、民間機との調整がたいへんでしょう。航空管制は神経質になる昨日と今日です。

名古屋高速のことありがとうございました。いやあ、これはよくなると思いますよ。特に渡り線は本当に期待値が大きいと思います。阪神高速でも信濃橋のところに新しい渡り線がついてからは本当に流れがよくなりました。都市高速については景観のことがいろいろ言われもしますが、実際にこれがないと困りますし、日本の都市インフラの中で目に見えて役立っている設備だと思います。

Date: 2025/07/13/07:19:20 [32110]

都心ループは走りたくないです

Tanjima

おはようございます

この週末、名古屋の天気は猛暑から解放され、時折雨雲がやってきますがその分太陽が遮られ、比較的過ごしやすく感じます。といっても熱帯夜であることと、最高気温が33〜34度まで上がることに変わりはなく、それだけ体が気温の上昇に慣れてきたということでしょうか。

わが家は小鳥がいることもあり、日中外出していてもリビングのエアコンは動かしています。私たちがいる時間は個室のエアコンも動かして全館空調をしています。ちょっとくらいの外出だと、エアコンは切らないほうが効率的ですしね。今週は火曜日から天気がぐずつく予報ですが、週末にはまた猛暑の予報です。まだ7月中旬だというのに地球が怒ってますね。

じるち家はヤモリが増えましたか。小動物はえさ代の負担が小さいので、比較的飼育しやすいですよね。うちの小鳥もそうです。これが犬や猫だとそうはいきません。病気にもかかりやすいですしね。それでもあまり繁殖させると飼育ケージ不足になるでしょうから、雌雄は別のケージでの飼育が必要なのではないですか。

私は今まであまり東海道新幹線の表定速度に関心がなく、同じ種別でも列車によってこれほどの違いがあるとは知りませんでした。利用者の中にそこまで気にして乗車する列車を選ぶ人は少ないと思いますが、同じ「のぞみ」が東京〜名古屋間で何分も違うなんてね。それだけ過密ダイヤで運行している証拠でもあります。これでは静岡県内の駅にのぞみを停車させるのは難しいですね。

関空の中国路線まではわかりませんが、セントレアの中国路線は日本人をターゲットにしているのはJALくらいで、あとは自国民の需要に合わせて就航・運休を繰り返しているようです。香港を中国に含めるとキャセイパシフィックは日本人観光客ののりつぎ需要を担っているので、セントレアでナイトステイする便が、いまだにナローボディのエアバスA321なのはじるちさん指摘のとおりで、日本人による需要回復が急務ですね。

昨日のブルーインパルス飛行展示については、ネットニュースやXへのポストで十二分に拝見しました。上空通過はまずまずでしたが、万博会場上空で描いた「サクラ」「ハート」はやはり薄雲で見づらかったようです。ブルーインパルスが大阪上空を飛行中、伊丹へのファイナルアプローチは行われず、多くの着陸機が奈良県や三重県上空でホールドさせられていました。正確には「NOTAM」という指示書を見ないとわかりませんが、今日も伊丹への着陸機はかなり影響を受けると思います。つまり航空会社にとっては結構迷惑なんです。上空ホールドする際の燃料費は自前ですからね。

名古屋高速ですが、短い距離で効率的に建設するために都心ループを採用したのでしょうが、若宮大通を東西に突き抜ける高速1号こそ都心ループを通らなくても名古屋市内を通り抜けられますが、南北の2本の道路は必ず都心ループを通ることになりますし、高速1号線から名古屋駅付近で降りる際も、今はいったん都心ループに入らないといけません。これがほんとうによくないのです。名古屋駅付近を北向きに走る際、右から左からクルマが合流したり分離したりするので、ほんとうに走りにくいです。出入口より先に渡り線を新設してほしいくらいです。

Date: 2025/07/13/08:26:11 [32111]

NOTAM

Tanjima

今日のブルーインパルス展示飛行に関するNOTAMです。
これによると大阪空港（RJOO）は14時55分（2507130555）から15時20分（2507130620）まで、記載地域から6000ft以下の飛行制限となっています。

Date: 2025/07/13/13:04:39 [32112]

飛ぶ

じるち

こんにちは。

連日の暑さでやられています。今年は今のところ災害を引き起こす集中豪雨が出現しておらず、暑いですが落ち着いた状況です。このまま夏がどのように進んでいくのかというところです。暑い夏場はどうしても動きたくない日々ですが、今日の夜はまた食べに行ってきます。今夜は日本ではとてもめずらしい客家（はっか）料理というやつを選んでいます。これはぼくがセッティングしたお店なのですが、先月食べに行った場でめずらしいお店に行ってみようという企画で今日になりました。客家料理を出すところは東京でほんの数店、大阪では１店しか知りません。最近は中国料理についていわゆるガチ中華というやつが増えまして、これは中国大陸で食べる味そのものを提供するお店ですが、ぼくは機会があると足を向けていて、うちのお兄ちゃんもこういうのをよく食べてくれます。東京で増え始めて、今では大阪でもかなり多くなりました。東阪ともにある一定のエリアに集中している傾向があるようです。

夏休みも近づいてくるところ、FDAの新しい動きについて教えていただきありがとうございました。FDAが福岡を重視する動きの中で、全国的にも幅広くカバーしていくことはビジネスの伸長にはなるかと思います。地理的には名古屋空港の重要性も高まりそうです。

次の土日と休みにしている月曜日は毎日予定が入っているという状態になりました。あまり好ましくないんですが、どうしてもはずせないものばかりでこのようになりました。土日はブルーインパルスが大阪上空を飛ぶということで、こんどはお天気はだいじょうそうなので、期待できます。それにしてもこんなにタイミングよく再設定して、しかも２日もやってくれるとは吉村知事もがんばったものです。吉村知事の息子さんがうちのお兄ちゃんと同じ高校で同級生なんですが、吉村知事が学校に来ているのを見たことはありません。超多忙でしょうから個人的な時間はなさそうです。関西では自衛隊など軍事関係のイベントはほぼ皆無なので話題にはなるでしょう。

Tanjimaさんもご存知かもとれませんが、大阪空港の滑走路南端にある飛行機着陸見物の場所が大きな公園に生まれ変わります。もっと早くやればよかっと思いますが、とにかくあの場所はものすごい迫力なのでまた行ってみようかと考えています。セントレアも夏休みに向けて空港で遊ぶ来港者は今でも引き続き多いのでしょうか。開港当時は何かテーマパークのようなイメージ作りもしていたかと記憶しています。各地が賑わっていけばと思います。

Date: 2025/07/09/11:57:23 [32104]

猛暑も明日まで？

Tanjima

こんばんは

天気図についに梅雨前線が復活しました。ただ、これは一時的で週明けには大陸から低気圧がやってきて、その後はしばらく湿った空気が日本列島に入り込みやすくなってぐずつくと言っていました。今回の猛暑も明日かあさってまでのようで、東京では久しぶりに最高気温が30度を下回る予報になっていました。

客家（はっか）料理というのを初めて目にしたので、さっそく検索してみました。なるほど大陸を起源に台湾や東南アジアに広まったと書いてありました。中国でのことはわかりませんが、台湾ではかなりメジャーな料理のようですね。名古屋にも屋号に「客家」が入る中国料理店がいくつかあるようですが、実際出される料理が本場のものなのかはよくわかりませんでした。

FDAは名古屋空港発着路線の需要に、そろそろ見切りをつけたのではないかと思います。一時は1日5往復飛んでいた福岡路線も今では4往復ですし、青森や花巻もこれ以上の増便はないのでしょう。そこで神戸を拠点として追加したのちに今度は福岡路線の拡大です。FDAは大手が飛ばさない地方空港便を就航することで、需要を開拓するという方針ですので、花巻や仙台はちょうどいいのでしょうね。

今度の土日がブルーインパルスでしたか。今度は雨が降らないことを祈るしかないですね。ただ、雨が降らなくても雲が多いとせっかくの展示飛行がよく見えないので、できることなら青空での飛行を実現させてあげたいです。お兄ちゃんと吉村知事の息子さんは同級生なんですか。非常に多忙な人ですので、なかなかご子息の参観には行けないでしょうね。

大阪空港の千里川土手は昔から飛行機をウォッチするのに人気のスポットで、今まで公園がなかったことのほうが不思議なくらいです。同じように着陸機を間近で見られる名古屋空港は滑走路の南北に「エアフロントオアシス」という公園があります。名古屋空港には大型機が定期就航していないので、大阪空港のほうが迫力があるでしょうね。

セントレアの来港者数は今でも愛知県内のテーマパークの中で２番目の多さだったと記憶しています。ちなみに１番は新東名高速の「刈谷ハイウエイオアシス」です。どちらもテーマパークなのかは疑問ですけどね。セントレアは展望デッキを無料にしたり、フライトオブドリームスを無料解放したり、各種イベントを開催して来港者数を増やし、空港内でお金を落としていってもらうという戦略ですので、今後も４階イベント会場で毎週のようにイベントを続けることでしょう。航空系と非航空系の収入比率を6：4に目標設定しているので、空港会社としては来港者は重要なお客さまと言えます。

Date: 2025/07/09/19:47:53 [32105]

やっと捕獲

じるち

こんにちは。

場所によって天気が不安定になってくる予報で、東京では今夜は雨になるかもしれません。東では気温は全体的に抑え気味になるようです。西では引き続き暑いようで、この土日のお天気を特に気にしているところです。ブルーインパルスにとっては梅雨明けが朗報でした。めずらしい飛行機が飛ぶことで大阪市内が混乱しないようにとしきりに声掛けしています。実際、どうでしょう、南港エリアには見物の人が集まるのではないかと思います。ぼくは日曜日は梅田で用事がありまして、もともと大阪へ行くのですが、まあどこかから見えればと模索中です。爆音だけが聞こえるというのも寂しいですし。

昨晩は客家料理を食べてきました。日本では非常にめずらしいものです。名古屋にもお店があるというのは初めて知りました。これもものすごくめずらしい存在だと思います。ぼくが確認できているところでは、本物の客家料理を出すところは東京で２店、大阪で１店です。ここに名古屋のお店が加わるというのはすばらしいです。古代からの中国の歴史とともにある客家文化です。機会があれば名古屋のお店も開拓したいと思います。本物であれば見たことがない名前の料理が並んでいるはずです。四川料理や広東料理のよく知られたメニューとはまったく異なるものです。何かまた名古屋での楽しみが増えるかもしれません。とにかく昨晩は飲み食いが大量になりまして、それでも５人で３万円という非常にリーズナブルなお会計でした。

セントレアのテーマパークとして集客力が健在だということで、これは空港会社の狙い通りであり、なかなかすばらしいことだと思います。どうしても大きな航空需要を期待できない環境にあって、こうしたテーマパークとしての取り組みを進めていけることはひとつの経営能力だと言えます。他にこのような取り組みを参考にできる空港がないところで、セントレアとしての独自性を維持・発展させていかなければならず、ここでの努力はこれからも役立つものでしょう。名古屋圏の人々にとってもセントレアのイメージのひとつとして定着しているんだろうと思います。

ところで、今年は何かやはり気候がさらに異常になっているのか、自宅周りでエンマコオロギを捕獲できずにいたのですが、昨日、ようやく４匹捕まえたという知らせがありました。準備してあったケースに入ってもらい、これから大切に保護していきます。エンマコオロギは秋になると日本古来の声をやさしく鳴らしてくれます。コオロギのエサをしっかり与えて大きくしていきます。

Date: 2025/07/10/12:08:31 [32106]

今日はペットシッター

Tanjima

こんにちは

今日は仕事を休んで自宅にいます。家内が昨日から鎌倉に行っていまして、その間の小鳥の世話係を拝命されました。ペットシッターです。朝起きて放鳥させながらえさと水、それにケージのトレイの清掃。ここまでやっておけばあとは午後の放鳥までやることなしです。さきほどわが家のメインバンクに投資の相談に行っていました。実家を売却したので、その運用先の相談をしてきました。やはり投資信託か保険商品ですね。国債は利益が少なすぎておもしろくないです。

今日は午後から大気が不安定になる地域が多い予報ですね。名古屋は今のところ大丈夫そうですが、雷雲は突然湧いてきますからね。洗濯物は注意が必要です。土日の天気は雨の心配はなさそうですけど、ブルーインパルスって青空じゃないと意外に見えにくいんです。機体の背中が白いため、雲の多い空で飛ぶと見失っちゃうんです。土曜日よりも日曜日のほうが危なそうです。

客家料理は私も昨夜の検索で、だいたいのメニューがわかったのですけど、大陸の料理と台湾の料理、それに東南アジアでの料理は違うみたいなので、日本国内の客家料理のシェフがどこの国の出身なのかで違うかもしれませんね。名古屋については屋号に「客家」が入っている中国料理店がありましたが、実際食べに行ってみないと、本格料理がどうかわからないです。ただ、名古屋には味仙のような台湾人による中国料理店が多いので、意外に本格的な台湾系の客家料理を提供しているのかもしれません。

セントレアはコロナ過まで、開港時から黒字経営を続けていましたが、ひとえに非航空系収入によるところが大きいです。それは悪いことではありませんが、航空利用者からするといっぱしの施設使用料を徴収されるので、若干複雑な気持ちになります。名古屋空港の施設使用料が安かったので、なおさらそう感じますね。

エンマコオロギですか。何となく秋のイメージですが、７月上旬でもすでに成虫になっているんですね。この高温は影響ないのでしょうか。蚊は気温が高すぎると活動できないそうで、今の時期、蚊にさされるリスクが小さいそうですが、ほかの昆虫たちはどうなんですかね。

Date: 2025/07/10/12:42:55 [32107]

朝から暑く

じるち

こんにちは。

今朝は自宅を出るときからすでに暑かったです。５時すぎの気温と湿度がこの状況です。暑い季節は何事も効率が下がってしまいます。

今朝ののぞみ210号はまた比較的空いていました。どうも最近はのぞみ210号でも満席になることがありません。後続の280号もありましたが、280号はもっと空いていただろうと思います。今朝はまったくトラブルがなくいたって普通に走りました。ベテランのX51編成、時間は2時間9分25秒となりました。名古屋駅に１分早着させたのはいつものことで、乗り降りが多い名古屋駅をさばいて余裕の展開でした。夏休み前ということで流動が少ないのかもしれません。また、近頃は外国人の姿が以前よりもはっきり減っていると思います。あまりにも多すぎた外国人客が少し落ち着いてきた感覚があります。或いは東海道新幹線のエリアではないところへ足が向いているのかもしれません。

今週は比較的落ち着いた一週間を見込んでいます。次の週末から来週にかけてはイベントが多いので力をたくわえておきます。

Date: 2025/07/07/15:14:17 [32102]

FDAが福岡発着2路線就航発表

Tanjima

こんばんは

今日は名古屋もめちゃくちゃ暑かったです。1日中ずっとオフィスビルにいたので気づかなかったのですが、今日の最高気温は37.8度でした。退社時にビルから外に出た瞬間の熱風が耐えられませんでした。

今日は七夕じゃないですか。本来は雨が多い時期で織姫と彦星を会わせるということで晴れた夜空を願うものですが、今夜はそんな気分じゃないですね。また、週間天気予報によると来週はまた毎日雨の予報。今年は短い梅雨が2度あるのかもしれません。

じるちさんが乗車する列車はJR東海でも西でもスモールAが多いですね。それもX51編成は東京交番の最も古い編成と思われます。大阪交番にもっと古い編成がありますが、いずれにしても退役の近い編成と思います。利用者が少なければ乗降時間が短いですし、おのずとトラブルの発生も少なくなるのでしょうね。確かに今は夏休み前で、国民の移動が落ち着いている時期なんでしょう。

話は変わりますが、主に名古屋空港を拠点にしている静岡のFDA（フジドリームエアラインズ）が今日、2025‐26冬スケから福岡−花巻、福岡−仙台の2路線を新規開設すると発表しました。コロナ前までは名古屋空港発着路線を順次開設・増便してきたFDAですが、このところ福岡便などを減便していて、余剰機が名古屋空港のエプロンにずっと駐機されていたのです。

すでに神戸発着路線の拡大をしてきたところですが、今度は福岡路線を充実させようとしています。福岡空港は混雑空港なので、発着スロットの調整が必要のはずで、今回その目途が立ったということなんでしょう。花巻は名古屋と神戸から飛んでいるので地上スタッフもいると思いますが、仙台は全くの新規就航です。それでもJALとコードシェアすれば解決ですけどね。今後も仙台路線拡大があるのか、非常に興味のあるところです。

Date: 2025/07/07/19:52:07 [32103]

函館2泊3日の旅行記完成

Tanjima

こんばんは
この週末、特に予定がなかったので、函館2泊3日の旅行記を一気に書きました。わが家が国内の旅行ツアーで出かけたのは5月の草津温泉とこの函館旅行のみ。今までの海外旅行記だと航空券購入やホテル予約などの準備編もあり、至れり尽くせりのツアー旅行の旅行記を書くのはどうなんだろうと思っていました。

しかし自分の記録にもなるので、海外旅行記とはちょっと違った内容になりましたが、旅行記を完結することができました。

次は特急しなのに乗って松本に行くか、FDAの出雲便に乗って出雲・松江に行くか迷っていますが、どちらも日帰りなので、国内旅行の旅行記は当面書くことはないと思っています。
https://tanjima.com/travel/2025hakodate/top.htm

Date: 2025/06/22/20:34:04 [32051]

グランクラスのオリジナルグラスを購入しました

Tanjima

旅行から戻ってしばらくどうしようか考えていましたが、やはり乗車記念に購入することにしました。

オリジナルグラスセットは2個セットで、2個ともコーヒーなど熱い飲みものを注げる「耐熱ドリンクグラス×2」と、2個ともアルコールなど用の「強化グラス×2」、それにそれぞれ1個ずつが入ったセットの計3種類。どれも2個セットで3500円、送料は2個セット×2箱までが900円でした。

このまま使わずに飾っておいてはもったいないので、これからコーヒーやワインを飲むときなどに使おうと思います。

函館旅行記のおみやげページにも追記しました。
https://tanjima.com/travel/2025hakodate/omiyage.htm

Date: 2025/07/05/15:23:40 [32093]

良品

じるち

このグラス、うちでも使ってます。
特に左側のものは使いやすいです。

Date: 2025/07/06/14:25:56 [32098]

いいですよね

Tanjima

こんにちは
今朝、その耐熱ドリンクグラスでコーヒーを飲みました。
このグランクラスのオリジナルグラスは、グランクラスに乗車しないと申込書が入手できないはずですが、じるちさんはどうやって入手しました？

Date: 2025/07/06/14:50:46 [32099]

というわけです

じるち

お兄ちゃんです。
お兄ちゃんはグランクラスに乗ってましてこのグラスを申し込んでました。
それでうちにあるというわけです。

Date: 2025/07/06/19:56:51 [32100]

お兄ちゃんでしたか

Tanjima

お兄ちゃんはグランクラス乗車経験ありでしたか。さすがです。やっぱ、乗車記念にオリジナルグラス欲しくなりますよね。

ところで今日、夕方にバローへ買い物に行ってきました。家内がいないので自分の夕食の総菜を調達に行ったのです。

日曜日の午後5時半過ぎでしたが、平日と同じように値引きが始まっていました。バローはお昼用に作った総菜は夕方に値引きし、16時以降に新たに調理した総菜はそのまま販売するという2段式のようです。

私は総菜店の3割引きになった「俵メンチカツ」を買ってきましたが、いつも思うのですけど、だいたい毎日どのくらい売れ残るか把握しているはずなのに、なぜ毎日たくさん調理しているんだろうと。

Date: 2025/07/06/20:04:19 [32101]

この暑さ

じるち

おはようございます。

暑くてどうしようもない週末になっています。風がないために両面道路の我が家でも通っていく空気がありません。雨は降らないですし、このままいくと水のこともありますし、農作物のこともありますし、また問題がいくつも出てきそうです。うちでも毎日夕方の水遣りがかかせません。それでも水を遣っていなくても雑草だけは元気に大きくなってくるのが不思議です。

金曜日の夜はひかり657号でした。X69編成、東海車としてはかなりベテランの域です。東京駅を出てからは新横浜まで大急ぎで走って17分で到着しました。普通は18分ですからかなり早かったです。クネクネするカーブでは制限速度いっぱいで走っていました。新横浜を出てからも最高速域で走り続けて静岡に到着、なんと静岡ではのぞみの通過待ちをせずに豊橋まで到達しました。豊橋までのお客さんにとっては実質的なのぞみと言えます。さすがに豊橋ではのぞみを１列車先行させました。お客さんの動きでいいますと、東京駅を８割ぐらいの乗車率で出発、静岡で乗降数はほぼ同じくらいの多数の動きがありまして、豊橋ではホームをうめつくすぐらいの降車でした。豊橋からの乗車はとても少なくて名古屋間との特別料金での利用は少ないのかなと思います。この豊橋で降りた大勢の人たちは最終目的地としてどのあたりまでになるのでしょうか。その後、名古屋では乗り降りはありましたが、全体的に少なめでした。ここから先は完全に鈍行の雰囲気になりまして、岐阜羽島と米原ではそれぞれ５分も停車して、両駅ではそれぞれ２つののぞみを先に行かせて、なんと合わせて４列車にもなります、のんびり走って京都に定刻でした。岐阜羽島ではポツポツと降りる人がいるだけで乗る人はほぼなし、米原では残っていた乗客のうちほとんどが降りてしまい、京都以西へ向かう人はもうまばらになっていました。静岡から乗ってきた大勢の人たちはどこで降りたのか、ここが気になります。名古屋での降車は意外と少なかったですが、京都・新大阪へ行く人は、普通は名古屋で乗り換えたのではないかと思います。

豊橋については、どうでしょうか、名古屋圏の構成エリアではありますが、名古屋市中心部から70キロメートル程度離れていていますし、浜松の方が近いこともあってある程度独立したエリアを形成している印象も受けます。関西圏でいうと兵庫県の姫路のような感じなのかとも思いました。

あと、米原については、ひかりの到着に合わせてしらさぎの名古屋行きと敦賀行きが両方入線してきて、また姫路方面に向かう新快速もちょうど入ってきていました。接続をきっちり組んでいました。

豊橋の情報ありがとうございます。初めて目にする名前ばかりです。もう次回の名古屋圏JR在来線巡りは山盛りの課題になりそうです。８月後半から９月をターゲットにしたいと思います。９月10日最終のチケットなのでけっこう駆け込む感じです。名古屋のホテルも確保しておかなければなりません。

さて、昨日は予定していたところの香港食祭に行ってきました。朝10時からでまあ混むことはないだろうと向かったところ、会場に入るとすでに人がいっぱいになっていました。早めに来てよかったというところでした。香港イベントは金曜日からやっていて、土曜日は食がメインだったのでやはり食べにくる人たちは多かったようです。ぼくもいろいろと合計5,000円ぐらい買い込みました。香港人の人たちと中国語でおしゃべりすることもできてなかなか楽しい時間になりました。

Date: 2025/07/06/07:54:27 [32094]

HK Food Festival

じるち

香港貿易発展局大阪事務所による全面的なサポートです。こういったイベントをもっとやってほしいです。

Date: 2025/07/06/07:57:19 [32095]

賑わい

じるち

イベントはうまくいったのではないかと思います。

Date: 2025/07/06/07:58:20 [32096]

今日はこの夏最高気温予報

Tanjima

おはようございます

毎日暑い日が続きます。今日は特にこの夏いちばん気温が上がる予報ですので、外出時は注意が必要ですね。わが家のルーフバルコニーはプルメリアの上に遮光ネットを設置しました。去年の猛暑の際に購入したもので、今年で2度目の使用です。コンクリートからの反射熱を防げますし、何より直射日光を遮ることができるので、葉焼けも防げます。水やりは夕方をメインにしていまして、朝は液肥を混ぜて与えています。幼児用プールに洗濯機が吸い残した風呂の残り湯をバケツで汲んで貯めているので、水道料金の心配はありません。ほんと雑草ってすごいですよね。水も与えてないのに枯れませんもんね。

ひかり657号の様子がよくわかりました。やはりひかりとのぞみは利用者の乗降パターンが違いますね。東京から名古屋以西に行くのに、わざわざ本数が少なく停車駅の多いひかりに乗車する人は少ないでしょうし、静岡と豊橋に関しては、数少ないひかりですから、自分の目的地まで乗ってしまうのか、途中ののぞみ停車駅で乗り換えるのかの選択なんでしょう。豊橋と名古屋間は安いといっても別料金の必要な新幹線に乗車しなくても、名鉄特急で50分ですので、それなりに急いでいる人しか利用しないのですね。

そうなんですよ、名古屋以西のひかりは気を付けないとこだまになりますので、岐阜羽島と米原で後続ののぞみたちに次々と抜かれ、屈辱を味わうことになります。それはちょっと大げさかもしれませんが、ノンストップなら33分の名古屋〜京都間が50分もかかりますので困りものです。ひかりが岐阜羽島と米原に停車するのは、乗降客が多いのではなく、ひとえにのぞみを先行させるための退避ですもんね。ひかりも落ちぶれたものです。

豊橋は今は愛知県ですが、もともと「遠江國」で今でも「穂の国」と呼ばれます。豊橋駅で下車すると静岡県が本店の銀行の看板が目に付きますし、街の風景が何となく愛知県ではなく静岡県に見えます。同じ愛知県とは思えないですよ。

香港食祭は無事に終了されたようですね。例の日本で大災害が起きるというデマで、風水を信じる香港からのインバウンドが大量にキャンセルしたそうです。キャセイパシフィックなどは日本への地方便を運休したほどです。気象庁がまじめに「デマ」と会見したほどの、影響の大きさだったようです。

Date: 2025/07/06/08:35:13 [32097]

どうにかうまくできないものか

じるち

こんにちは。

今日も晴れて暑くなっています。東日本の梅雨明けは今のところ公式に発表されていませんが、もう梅雨明けでしょう。天気予報もずっと晴れマークですし、このまま夏です。またお米の生育とかそういう話になりそうですし、状況を見て先んじてお米の調達が必要かもしれません。ふるさと納税では非常に割高ですし、本当にやりにくくなりました。そのふるさと納税にしても10月より前にやっておかないとポイントがつかないですし、困ります。

セントレアについては、どうすればいいんでしょうか、空港会社にしても自らのあるべき姿、進むべき方向が定まらないところで苦しい状況ではないかと思います。名古屋圏あげての全面的なバックアップやせめてトヨタグループからの資金面も含めた強力な後押しがあればと思いますが、あまり興味がないようです。関連会社として社長ポストになっているだけのように見えます。

ぼくが関西エアポートの傘下に入ればいいと考えるのは、ただただ経済合理性の面からのことで、セントレアが経済資源として適切に利用されていないことにあります。航空会社の訓練飛行に使われるなどとは問題外ですし、こんな使い方を開港時に想定していたわけではないでしょう。関西エアポートについても、関西圏での航空市場を7,000万人水準にしていくことで動いていて、現在のところではもちろんセントレアへ主体的に目を向けることはないでしょう。仮にセントレアがこのまま実質的な放置状態にさらされるとしたら衰退が加速する日本全体にとって大きな問題です。そうであれば、関西圏と名古屋圏の航空を同時に経営する道もあるのではないかということです。

東京圏に引っ張られた場合、東京圏は名古屋圏のことをセントレアのことを多少でも考えてくれるようなことはないでしょう。それこそ「地方空港」として取り扱われて終わりだと思います。これを後押しする形でリニア新幹線が吸い上げ装置になります。一方、関西圏が名古屋圏と何か新しい形を作るのであれば、もちろん話の展開にはなるわけですが、実になる可能性はあります。距離にして200キロメートル弱、微妙な距離感ではありますが、やりようはあるでしょう。

2025年５月の実績でみると、セントレアは国際線で関空の20％、国内線で89％の利用者実績です。国際線のほうが相当大きな格差になっていますが、ここではむしろ国内線のほうが、セントレアが関空を下回っていることに驚きがあります。関空の国内線は昔に比べても相当酷い状況で、ターミナルビルの改装においても追いやられている現状です。こんな関空国内線とセントレア国内線が比較できるようなものになっています。もちろん地上業務にどうしても人が集まらないというセントレアの事情もあるでしょう。それでもすべて含めてセントレアの経済資源を考えると単独でやっていくことが適当とは思えない現実です。

セントレアをこのまま小さく落ち着かせてしまうことがないようにと思います。

Date: 2025/07/03/11:58:14 [32089]

セミが鳴きました

Tanjima

こんばんは

今日も名古屋は曇天の1日で、また雷雨来る来る詐欺に遭いました。曇天のおかげで最高気温はさほど上昇しませんでしたが、湿度が高い１日でした。昨日から私の通勤途上の堀川沿いでクマゼミが鳴き出しました。セミが鳴くと梅雨明けと言われていますので、東海地方の梅雨明けも間近と思います。というか今年は梅雨がなかったと言うべきでしょうね。この先、水不足にならないことを祈るしかありません。

セントレアが窮地に陥ったのはひとえに羽田の再国際線化です。国内線利用者が伸びないのも、羽田に地方からの乗継需要を持っていかれたからです。関空の89％しか需要がないのも、ひとえに内際接続需要がないからです。すべて羽田の再国際線化のせいです。

セントレアの国内線利用者が少ない理由のもうひとつが、羽田便が少ないことです。国内各地の空港はどこも羽田便の利用者が大半を占めていると思いますが、セントレアはJALとANAが国際線接続便を飛ばしているだけです。関空でも1日12便あるのにですよ。つまりセントレアの国内線は羽田便の少ない地方空港と同じなんです。

関西エアポートがセントレアを傘下に入れてくれたとして、それじゃあ羽田便が増えるかと言ったら増えないでしょう。そもそも国際線が少ない国際空港では勝負できないです。以前なら成田が発着スロット待ちで羽田には就航できず、関空の次にセントレアという図式でしたが、今はこの方程式はありません。世界が平和になって長距離国際線が戻ってくるのを待つしかないかもしれません。

話はセントレアから移りますが、今、FDAが創業祭を開催していて、期間中に特別運賃を設定しているので、10月に出雲に行くことにしました。県営名古屋〜出雲便利用です。往路は最安の創業祭運賃をゲットできましたが、復路の夕方便は期間中すべて売り切れで、次に安い運賃で購入しました。それでも出雲まで2人往復で46,400円なので、まあまあのお値段です。名古屋空港ならわが家からクルマで20分、駐車場は何ならエアポートウォークに移動させれば無料です。あとはレンタカーの予約です。

Date: 2025/07/03/20:10:48 [32090]

暑い日々

じるち

こんにちは。

今日も昨日と同じような外の風景です。こちらは東京湾側を向いたところでして、31階でそれなりに眺望は良いですが海はあまり見えません。湾岸のタワーマンションに遮られています。名古屋も引き続き暑いようでこの先どうなるでしょうか。今日は帰宅しますが、どこへ行っても暑いでしょう。

Tanjimaさんのような相当なセントレアウォッチャーから見てもセントレアには展望を見出せないというところで、先行きの相当な厳しさを感じます。航空周りの環境は良いとは言えない状況にあって、このような状況下ではセントレアに就航する長距離便はほぼ皆無になってしまうことが見えたところで、名古屋圏の内部からのアクションに期待できないとすると今後の環境改善に期待するしかないのでしょう。余力が出れば、ということですね。

先日は函館へ行かれたところで次は出雲ですか。なんとも羨ましいです。名古屋空港から簡単にアクセスできるというところで、やはりこのようなところでは名古屋空港の価値があるのでしょう。出雲については、ぼくはきちんと行ったことがありません。通ったことがあるという程度です。うちのお兄ちゃんは出雲大社などへきちんと足を運んでいますが。ぼくも時間を見つけて行ってみたいです。

こちらは名古屋圏JR在来線巡りをどのようにするか検討中です。７月は本当に忙しくてですね、時間をとれそうにありません。８月は混んでいるしいろいろとコスト高でもありますから、このままいくと８月後半から９月になるのかと思っています。多治見の鰻のことを教えてもらったからにはどうしてもそこに到達したいですし、知多半島とか豊橋とかにも足を踏み入れてみたいです。豊橋は駅の外へ出たこともありませんから、なんにもわかってません。東海道新幹線の車窓から眺めているだけです。宿泊代も高くなってますし、名古屋の街中である程度のところに泊まるとしたら１泊で３〜４万円ぐらいでしょうか。９月にかかったら多少でも安くなってくれると助かりますが。

さて、この週末はけいはんな学研都市で香港貿易発展局のイベントに行きます。いろいろと美味しいものがやってくるらしいです。最近は学研都市でのイベントが充実してきました。あとは、先週できなかったことで、お寺や神社など日本の歴史巡りもしたいところです。

ところで、今夜もひかりに乗ることにしました。遊び感覚です。今夜はひかり657号でして、新横浜のあとは静岡と豊橋に止まります。乗客の流動を見たいと思います。静岡はまあ前回と同じでしょうが、豊橋の様子を見てみたいです。そうそう前回のひかりはディズニー編成でした。

名古屋圏JR在来線巡り、これが足下トップランクの課題です。

Date: 2025/07/04/12:21:27 [32091]

国宝天守５城制覇へ

Tanjima

こんばんは

東海地方も梅雨明け宣言がありました。今年は過去３番目に短い梅雨だったとの発表でしたが、梅雨前線はとうの昔に消えているので、実質最短でしょう。明日から名古屋は猛暑の予報です。屋外での活動に十分注意しなくてはなりません。

じるちさんはまたひかり657号ですか。新横浜を出たあと静岡と豊橋に停車し、名古屋からは各駅停車ですね。急いでなければ車内はガラガラでしょうから、ゆったりと移動できていいかもしれません。豊橋ではどのくらいの乗降客がいるのでしょうね。名古屋−豊橋は特別料金で乗車できるので、意外に豊橋で乗車して名古屋で下車するビジネスマンがいるかもしれません。

次回は出雲に行くことにしました。確かに最寄りの名古屋空港発着便があるというのが大きいです。本当は来年の桜の季節を考えていたのですが、航空券を安く買うには何か月も前に決済しなくてはいけないので、いつ開花するかわからない桜に合わせなくても、安い航空券で行こうということになりました。目的地は出雲大社、松江城、石見銀山などでレンタカーで巡る予定です。日帰りですが滞在時間は実質約9時間あります。

私は以前から国宝天守５城を巡りたいと思っていまして、最もハードルが高いのが松江城なんです。今回その松江城を訪れることで、残すは松本城のみとなります。実は松本城も近いうちに訪れようと思っていまして、年内には５城制覇できそうです。

じるちさんの東海18きっぷの旅は夏休み後半か９月ですね。どっちにしても暑いですので、屋外での行動時間を短めにするよう心掛けください。豊橋は太平洋が近いこともあり。名古屋より涼しいですよ。豊橋に行かれるのでしたら、ぜひ「豊橋カレーうどん」をご賞味ください。ちょっと変わった変わったカレーうどんですよ。
https://www.honokuni.or.jp/toyohashi/ufile/library/3802_file.pdf
わが家はこの中では「勢川本店」が好きです。市電も楽しいですよ。有名な11Rの直角カーブもあります。豊橋聖ハリストス正教会や豊橋市公会堂も有名です。

セントレアについては未来は明るくありません。そのためなのか並行滑走路を建設して完全24時間化を目指しています。国際貨物便を誘致するには深夜の離着陸が必須ですから。この点も関空に先を越されたと言えます。

写真は多治見の「うな千」です。なかなか「通」な外観ですね。

Date: 2025/07/04/20:17:36 [32092]

活発にしていく

じるち

こんにちは。

昨日の夜はかなりの蒸し暑さでやられました。今日は薄曇りな感じになっています。このまま夕方まで進んでまた湿度が大きく上がってくるのかどうかです。昨日は埼玉、群馬や茨城などでかなり激しい集中豪雨になっていました。

昨日発表された路線価については、各都道府県の平均した数字というよりは各エリアでの高低差が大きくなってきているようでした。それだけ選別が厳しくなってきているようです。名古屋圏では上昇幅が全体的に落ち着いたことから、過熱の弊害という心配はありませんが、一方で名古屋市中心部の停滞など都市間の比較で特に目立つものがあり、これは実質のところとしてマイナスと見るべきでしょう。よくコメントに出ている理由として、建設コストの上昇や人手不足といったことがありますが、東京も大阪もまた福岡などもこれらは日本全国に共通する環境変化であって、名古屋固有の理由として語るには無理があり、適当な言い訳にしているにすぎません。名古屋の中心部に資金が入りにくい原因を精緻に特定していくべきだと考えられます。中心部の地価が上がっても収益力がそれを上回るというのが、中心部の中心部である存在価値であり、大阪梅田などはこのような状況にあります。

また、これと似たようなところで、セントレアだけがどうして地上業務に人員を確保できないのか、これも十分に分析されたものを見たことがありません。関空はじめ関西圏の空港でこのような状況にはなっていません。ただ、関西圏と距離が近いということで、航空需要が大きく伸びている関西圏に対して名古屋圏が絶対的に劣後している状況下、名古屋圏から関西圏へ航空関係の労働力がシフトしているという可能性はあります。ただ、こういったことがあるのかどうかを含めて仮説も整理されていませんし、こうしたことの検証による分析も十分ではないでしょう。

名古屋圏は、その立地からもともと国内線の需要が大きくなることを期待できないところに、国際線の需要を東京圏に吸われているという状況にあり、外国人の利用も他の空港に比べて劣後するところで、こうした構造を大きく変えるという大変革が必要です。かなり遅れましたが、リニア新幹線が開業するといよいよセントレアにとって致命傷になってきます。今、セントレアにとってはリニア新幹線の遅れによって時間稼ぎをする時間を得ていると言えるでしょう。

ここからはかなり大胆な意見になりますが、セントレアが関西エアポートの傘下に入り、関西圏・名古屋圏の航空を新たに作り上げるという構想があってもいいでしょうし、これからの日本の状況を見ていく中でまったくありえないテーマではないと考えています。関西圏の航空需要が5,000万人＋、名古屋圏が1,000万人＋というところで、セントレアの立ち位置が主要空港の中で定まらないということは事実です。名古屋圏の人にとっては心理的な抵抗があるかもしれませんが、今まで誰も考えていなかったようなことで突破していくというやり方もあります。東京圏への吸収を避ける手段にもなりえます。そして、このような誰もやっていないやり方でやってみようというアプローチは、関西圏の経済人がまた行政も含めて得意としているところです。

Date: 2025/07/02/12:04:00 [32086]

おもしろい提案です

Tanjima

こんばんは

今日の名古屋は１日中、曇り空でしたが、湿度が高く蒸し暑かったです。日中に雨が降ることはありませんでしたが、さきほどから時折雨雲が通過しています。災害の起きない程度で、ザーッと降ってほしいです。

路線価って主に固定資産税を算出する際に使用するもので、道路に値段付けたって売買できるわけではないので、私はいい制度とは思っていません。路線価の高い付近の地主や建物の所有者は、路線価の上昇をステータスと思っているのかもしれませんが、毎年固定資産税が増えていきますので、あまり高くなることを歓迎してないんじゃないですかね。土地転がししている不動産ブローカーや投資している生保会社などは別ですけどね。

セントレアの人手不足については、私も全国にたくさん空港あるのに、セントレアだけ人が集まらないというのが信じられないし、本当なら理由が知りたいです。時折空港会社が空港で働くスタッフを募集する大規模なイベントを開催しています。最近ではキッズクラブを無料招待して、将来空港で働いてくれる予備軍の育成をしているようです。

セントレアの置かれている立ち位置については、羽田の再国際線化で大きく変わってしまいました。本来なら日本で唯一の内際一体ターミナルを持った国際空港であるはずでした。羽田が深夜便のみの国際線化していたときはまだよかったですが、昼間も開放してからはただの地方空港です。もしかしたら名古屋空港でも足りていたかもしれません。

セントレアが関西エアポートの傘下ですか。ひとつの起爆剤としていいかもしれませんね。ただ、関西3空港と離れているうえ、3空港のようなすみ分けができないので、関西エアポート側が拒否しそうですけど。それに別名「トヨタ空港」ですので、実態はともかく地元経済界が変なプライドを持ち出して反対しそうです。

Date: 2025/07/02/19:41:03 [32088]

水上バスでリニア鉄道館へ

Tanjima

今日は予定通り、名古屋港ガーデンふ頭から金城ふ頭まで水上バスに乗って、リニア鉄道館へ行ってきました。

Date: 2025/06/28/18:33:17 [32065]

30分のクルーズ

Tanjima

ガーデンふ頭から金城ふ頭までは30分、乗船料900円。決して安いわけではありませんが、名古屋港の沖合はなかなか見る機会がないので、高くはないと思います。

Date: 2025/06/28/18:35:21 [32066]

名港中央大橋

Tanjima

伊勢湾岸自動車道にかかる名港トリトンの１つ、名港中央大橋の下をくぐります。

Date: 2025/06/28/18:36:59 [32067]

ドクターイエロー

Tanjima

リニア鉄道館での目的のひとつが「ドクターイエロー」。

Date: 2025/06/28/18:38:00 [32068]

T4編成

Tanjima

リニア鉄道館に移動する前に、浜松工場できれいにされてきたので、どこを見てもピカピカです。

Date: 2025/06/28/18:38:58 [32069]

思っていたより

Tanjima

もっとドクターイエローの周りは人だかりができていると思っていたのですが、意外に周囲には空間がありました。

Date: 2025/06/28/18:40:07 [32070]

写真撮りまくり

Tanjima

全方向から撮影してきました。

Date: 2025/06/28/18:41:30 [32071]

幹トウ

Tanjima

見慣れないです。

Date: 2025/06/28/18:42:13 [32072]

黄色い恋人

Tanjima

つい買ってしまいましたが、帰宅して見てみたら、JR西のT5編成のおかしでした。

Date: 2025/06/28/18:43:28 [32073]

ピンバッジ

Tanjima

みんな「ドクターイエロー」が出るまで何度もピンバッジガチャをやってるんです。うちの家内も2度挑戦してドクターイエローをゲットしました。

Date: 2025/06/28/18:44:39 [32074]

帰りも水上バス

Tanjima

帰りは「あおなみ線」でもいいと思っていたのですが、やはりこんな機会しか乗船しないので、帰りも水上バスでガーデンふ頭へ行くことにしました。

Date: 2025/06/28/18:46:11 [32075]

戦争遺構の灯台

Tanjima

太平洋戦争の空襲で破壊された名古屋港の灯台だそうです。戦争遺構として保存していて、陸からはここへ来ることができないので、船からが唯一見る手段となります。

Date: 2025/06/28/18:48:52 [32076]

30分でガーデンふ頭到着

Tanjima

往路はわが家を含め乗船客は4名しかいませんでしたが、復路は10名ちょっとくらい乗っていたでしょうか。
なかなか楽しいクルーズを楽しむことができました。

Date: 2025/06/28/18:50:36 [32077]

水上バスですか

じるち

写真、拝見しました。

この水上バス、ぼくもかなりかなり前に金城ふ頭から乗船したことがあります。名古屋港を見渡すのに本当に興味をそそる船便だと思います。乗船時間は短くも長くもなくちょうどいいですし、下船すると地下鉄の駅もすぐです。このような仕掛けがもっとあればいいと思いました。

ドクターイエローについては、ついに不要になったという寂しさはありつつ、実際の本線上でぼくは２回だけ目にしたことから、やはりもっと本線上で見たかったなという感じです。これが止まっているとかなりの違和感がありまして、黄色ということもあって非常に目に突き刺さります。

リニア鉄道館にはもう長いこと行ってません。

Date: 2025/07/02/11:23:07 [32085]

わが家は便利なんです

Tanjima

ご覧いただきありがとうございます。
じるちさんもクルーズ名古屋の水上バスに乗船されたことがあったのですね。わが家から名古屋港は地下鉄1本で行けるので、名駅を経由するあおなみ線より便利なんです。以前は中川運河を運航する水上バスに乗船したので、次回は金城ふ頭に行きたいと思っていました。

この船、名古屋市の社会実験的なもので、土日しか運航しないうえ冬季運休なんです。ですので今年の運航が始まったら乗船して「リニア鉄道館」に行こうと家内と話していたところに、ドクターイエローT4編成展示の話が出たので、この時期まで待っていました。

リニア鉄道館は私よりじるちさんのほうが訪問回数は圧倒的に多いと思いますので、展示車両の話はやめておきますね。この日も新幹線運転シミュレーターは予約でいっぱいでした。

Date: 2025/07/02/19:25:43 [32087]

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