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4号機の最終日をAviation Wireが詳しくレポートしてくれました。 |
2024年3月9日、4号機が最終フライトを終えました。私は名古屋空港でFDAを撮影するようになった当初、このグリーンの4号機が大好きでした。あれから10数年、ついにその4号機が退役を迎えたことに、歳月が経ったことをあらためて思い知らされました。 Aviation Wireが3月日の4号機の最終日と、今まで辿って来た4号機の歴史を詳しく記事にしています。記事によると4号機は退役後、名古屋空港に留まり、部品取りや、別の製品へのアップサイクル(作り替え)などに活用。慣れ親しんだ小牧で余生を過ごすとなっています。 スクラップにされることは免れるということですが、アップサイクルって一体に何にされるのでしょうか?そして今後名古屋空港のどこで保管されるのでしょうか? |
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11号機が4号機と同じグリーンに塗られたときから、いつ4号機が退役するのかとずっと思っていました。そしてFDAが4号機退役記念イベントを実施。 |
同じグリーンの11号機と並んだ4号機。まもなくこのシーンも見ることができなくなります。 |
14Bスポットでタイヤ交換実施したこともありました。懐かしい! |
突然タイヤ交換を初めたのです。 |
何か異常でも見つかったのでしょうか。 |
ジャッキアップしてあっという間に交換完了。 |
なかなかの早業でした。 |
2021年の重整備直後の4号機の雄姿。まもなく見られなくなります。 |
私のモデルプレーンコレクションの4号機。 |
モデルプレーンは実機が退役しても存在し続けてくれます。 |
これからも大切に保有していこうと思います。 |
2024年3月9日をもって、4号機が退役することになりました。4号機はFDAフリートの中で唯一の中古機ですし、ちょくちょくとトラブルがあったとも漏れ聞こえていました。何より11号機が4号機と同じグリーンになったときから、いつかは4号機がいなくなるのだとは思っていました。 新型コロナ感染拡大やスペースジェット開発中止の影響で、私はこのところ全く名古屋空港に行っていないので、最近の名古屋空港におけるFDAの飛行機たちを見ていないのですが、フライトスケジュールを更新している限りでは、まだコロナ前には戻っていない様子。そんなこともあって、今回の退役を迎えたのだと思います。 これでFDAフリートの中で76人乗りのERJ170は、1号機と2号機の2機のみになります。残る2機のERJ170も順次退役するのでしょうか? |